圖為清運(yùn)高峰（董美巧 攝）

　　“碰到‘清運(yùn)’高峰，幾乎沒有休息時(shí)間，我們公交駕駛員連水都不敢多喝，就怕上廁所耽誤時(shí)間……”清明小長假期間，當(dāng)大多數(shù)人在享受閑暇時(shí)光，有那么一群人仍然堅(jiān)守在各自的崗位上，吳益君就是其中一人。假期對他來說，并不意味著休息，而是更多的責(zé)任。

圖為吳益君檢查輪胎是否正常（董美巧 攝）

　　檢查車輛、打掃衛(wèi)生、調(diào)試方向盤……清明小長假期間的每天凌晨，是吳益君的“開工”時(shí)間，這也是他參加的的第15次“清運(yùn)”。

圖為吳益君做好發(fā)車前的安全檢查工作（董美巧 攝）

　　每天早晨是清明期間的祭掃高峰，凌晨2時(shí)，吳益君已從家里出發(fā)前往浙江省寧波市公交鎮(zhèn)海公司場站，“每年清明都起得這么早，已經(jīng)習(xí)慣了?！?/p>

圖為吳益君的午餐（董美巧 攝）

　　今年54歲的吳益君，是寧波市公交鎮(zhèn)海公司342路駕駛員，他的妻子則是一名公交調(diào)度員，今年剛退休。原本公司打算讓他在清明節(jié)放假休息，一家人團(tuán)聚，但吳益君依然選擇加入這個“清運(yùn)”“戰(zhàn)場”。

　　“今年鎮(zhèn)海區(qū)擺渡線免費(fèi)，乘客很多且沒有售票員，我們駕駛員的壓力也會大很多，所以我要早點(diǎn)到現(xiàn)場隨時(shí)‘候命’?！币贿B串工作下來，吳益君沒顧得上吃早飯，便早早前往九龍湖河頭，投入九龍湖牌樓至五墓園這條公交擺渡線的運(yùn)輸工作。

　　5時(shí)30分左右，早起的掃墓客陸續(xù)到來。乘客們從九龍湖牌樓下車，幾乎是“無縫鏈接”登上擺渡車。10分鐘后，擺渡車駛出車站，開始了一天的正式工作。

　　記者了解到，這條擺渡線路不長，大約有2.5公里，設(shè)置4個站點(diǎn)，分別是獅子山陵園、大同公墓第五墓園新區(qū)、舊區(qū)和龍山公墓。

　　“第五墓園新區(qū)到了，下車請當(dāng)心，如果要去舊區(qū)的乘客還要坐一站?！泵康揭粋€站點(diǎn)，吳益君都用略顯嘶啞的嗓音對乘客說明站點(diǎn)，提醒乘客不要錯過下車時(shí)機(jī)，“因?yàn)楹芏鄴吣箍投际且荒陙硪淮危⒉涣私饽箙^(qū)的交通情況，既然站在了‘清運(yùn)’的工作崗位上，要盡全力服務(wù)好乘客?！?/p>

　　6時(shí)30分，前往五墓園方向的客流高峰逐漸形成。此時(shí)，2019年新設(shè)立的恒大山水停車場擺渡點(diǎn)現(xiàn)場人流“爆滿”，大批民眾攜帶掃墓用品趕來等候乘車，吳益君立即被派往“支援”。

　　就這樣，他在兩條擺渡線上穿插，哪里需要跑哪里，一刻不停地運(yùn)輸著一批又一批的掃墓客。

　　早上9時(shí)，吳益君初步統(tǒng)計(jì)載客已經(jīng)超八百人次。就這樣忙碌到中午12時(shí)，吳益君才急忙吃上幾口飯。雖然此時(shí)的飯菜已經(jīng)微冷，但是他卻很開心。

　　“個人的事，再大也是小。”對于公交人而言，“清運(yùn)”是個特殊的戰(zhàn)場，當(dāng)許多人在緬懷時(shí)，公交人卻承受著對家人的諸多遺憾堅(jiān)守在的崗位上。

　　15年的清運(yùn)，吳益君從未缺席，但是家里的清明飯卻年年缺席。作為寧波“土著”的吳益君說，“我家里就倆兄弟，弟弟也是一名公交司機(jī)，每年清運(yùn)我們一家人都在崗位上，所以我們之間相互理解。惟一對不住的就是父母，感覺很久沒回家看他們了?！?/p>

　　在他看來，既然選擇了這份職業(yè)，就要盡心盡力干好。簡單樸實(shí)的語言，道出吳益君的心聲，也體現(xiàn)了他對公交司機(jī)這份職業(yè)的熱愛。