“截止到目前，中通客車上半年已經銷售了800余輛混合動力客車，相當于去年全年的銷量?！苯眨谡劶靶履茉纯蛙嚂r，中通客車品牌文化部部長李篤生告訴第一商用車網記者。

中通客車品牌文化部部長李篤生

    中通客車的混合動力客車銷量今年為何增長如此之快？下半年的混合動力客車市場走勢又將如何呢？

    抓住利好政策 氣電混動成趨勢

    為了進一步促進我國混合動力客車的推廣，去年底，四部委下發(fā)通知實行3000-5000輛的混合動力客車推廣補貼政策。

    受該利好政策影響，短短幾個月的時間，5000輛混合動力客車的推廣目標便已達到。5月底，正當大家還在猜測這場推廣效果的時候，該政策已經戛然而止。

    作為在國內新能源客車領域起步較早的企業(yè)，中通客車今年以來也是收獲頗豐?！坝捎谡咭蛩貛樱衲曛型蛙囦N售的新能源客車以混合動力為主，共銷售了800余輛混合動力客車，相當于去年全年的銷量?！?/P>

濟南公交的中通混動客車

    不僅如此，李篤生告訴記者，在這800余輛的銷量中，氣電混合動力客車約占400輛?！皬氖袌鰜砜?，氣電混合動力客車正呈現(xiàn)出超過油電混合動力客車的趨勢。天然氣客車的經濟性已經得到了客戶的認可，如今加上混合動力，節(jié)氣率更好，也更能得到用戶的認可?！?/P>

    順時應勢 推出國內首款同軸氣電混動客車

    為了應對市場對于氣電混合動力客車的迫切需求，今年4月，中通客車推出了國內首款可插電同軸并聯(lián)混合動力客車?！吧习肽?00輛氣電混合動力客車銷售的主力，就是這款車型?！崩詈V生說道。

    據中通客車技術人員介紹，這款產品是混合動力和純電動兼?zhèn)涞男萝囆?，取得了多項技術突破，能夠更好地促進我國新能源客車的產業(yè)化和市場化步伐。

    首先，這款產品進一步優(yōu)化了基于多擋AMT自動變速箱的機電耦合驅動系統(tǒng)的集成與控制，提高了盤式永磁同步電機的功率密度；其次，中通客車開發(fā)了插電式混合動力專用能量功率型鋰離子電池系統(tǒng)，其外接充電模式根據不同的用戶群體需求可實現(xiàn)30-80km純電動續(xù)駛里程，解決了市場推廣中成本與使用間的關鍵技術難題；第三，這款產品采用了中通客車最新開發(fā)的以多能源協(xié)調控制為核心的主動智能安全控制策略，解決了車輛使用中電磁兼容、高低壓安全、故障和安全預警等市場應用難題。

    最后，該車實現(xiàn)了電動化車身、電動化底盤的一體化設計，開發(fā)了與車身一體化的電池環(huán)境倉及驅動系統(tǒng)智能熱管理等關鍵技術，實現(xiàn)了整車高安全性、可靠性、耐久性和節(jié)油性。

    “經過測驗，這款產品在混合動力工況下的節(jié)氣率達到36%以上，插電工況下的綜合節(jié)氣率達到60%以上?！痹摷夹g人員表示。

    據了解，在今年5月12日深圳舉行的首屆中國城市公共汽車節(jié)能大賽上，中通LCK6105PHENV型氣電混合動力客車便以百公里氣耗3.49L的成績，征服了在場的專家及評委，獲得了混合動力客車氣電組的第一名。

    不僅如此，李篤生告訴記者，這款產品已在濟南、?？?、濟寧、菏澤、呼和浩特等地實現(xiàn)了批量銷售，穩(wěn)定的性能和良好的節(jié)油效果使其得到了客戶的充分認可。

    下半年補貼力度或縮水 車企盼政策延續(xù)

    上半年，四部委聯(lián)合推出的混合動力客車補貼政策的作用非常顯著，“不僅極大促進了混合動力客車整車的銷售，也促進了關鍵零部件技術的成熟?！崩詈V生表示。

    這樣的情況能否延續(xù)到下半年呢？

    李篤生向記者表示，雖然目前國家補貼已經截止，但預計補貼政策仍將繼續(xù)，只是補貼力度將會有所降低?！氨热缰耙惠v混合動力客車的補貼額是40萬元，以后有可能會降低到20萬或者15萬元?！?/P>

    告訴記者，雖然客戶在購買車輛時非常注意節(jié)能與環(huán)保，但購車成本依然是他們重要的考慮因素之一，因此，“如果完全沒有補貼，混合動力客車市場將出現(xiàn)大幅下滑，畢竟目前混合動力客車的采購成本依然較高”。