2011年11月16日發(fā)生的甘肅慶陽(yáng)校車(chē)事件，至今已經(jīng)過(guò)去將近5年，此間，《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》等政策的出臺(tái)，使校車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始步入規(guī)范化之路，專(zhuān)用校車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)春天。然而，好景總是不長(zhǎng)，政策熱度一降溫，伴隨而來(lái)的不僅僅是專(zhuān)用校車(chē)市場(chǎng)的低迷，更是悲劇的不斷重演，及至今天，反而因?yàn)闀r(shí)間的遙遠(yuǎn)，“黑校車(chē)”有死灰復(fù)燃之勢(shì)。

　　從3月2日到今天，短短一個(gè)周，有關(guān)校車(chē)的新聞便讓人觸目驚心。3月2日，遼寧錦州北鎮(zhèn)市發(fā)生交通事故，一輛輕型廂式貨車(chē)和一輛小型普通客車(chē)相撞，小型普通客車(chē)內(nèi)共乘坐16人，1名司機(jī)，15名學(xué)生。事故致使小型普通客車(chē)上9人受傷，其中，4人死亡，2人重傷。據(jù)網(wǎng)友們爆料，由于當(dāng)?shù)貨](méi)有為學(xué)生提供專(zhuān)用校車(chē)，很多孩子上學(xué)只能選擇自主拼車(chē)。因此，選擇的車(chē)輛為社會(huì)黑車(chē)，不僅沒(méi)有專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)資格，甚至有的黑車(chē)連正規(guī)的牌照都沒(méi)有。為利益最大化，黑車(chē)會(huì)選擇盡量多的超載，這才導(dǎo)致了黑校車(chē)發(fā)生事故時(shí)的重大傷害。再苦不能苦孩子，難道是因?yàn)闁|北近幾年經(jīng)濟(jì)衰退，導(dǎo)致沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)不起專(zhuān)用校車(chē)?與之形成鮮明對(duì)比的是，當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府一把手在被紀(jì)檢機(jī)關(guān)抓獲時(shí)，查獲的非法所得僅現(xiàn)金就高達(dá)2億元。

　　無(wú)獨(dú)有偶。3月3日，安徽省霍邱縣公安局交通管理大隊(duì)長(zhǎng)集執(zhí)勤中隊(duì)在長(zhǎng)集鎮(zhèn)四里村皖星幼兒園附近路段，發(fā)現(xiàn)一輛普通輕型客車(chē)車(chē)內(nèi)擠滿(mǎn)了學(xué)生。經(jīng)查，該車(chē)核定載客9人，實(shí)際載客33人，超員達(dá)100%以上，屬?lài)?yán)重超員違法行為。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。

　　生命無(wú)價(jià)。然而，在這兩起事件中，我們看到的卻是生命的凋零和脆弱。難道校車(chē)問(wèn)題就無(wú)解嗎?非也。其實(shí)，近年來(lái)，一方面，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用校車(chē)產(chǎn)品本身的安全性已經(jīng)不斷得到驗(yàn)證，其質(zhì)量甚至可以達(dá)到不輸于世界先進(jìn)水平;另一方面，校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不斷推出系統(tǒng)性的整體解決方案，具有極強(qiáng)的針對(duì)性和區(qū)域適用性?？梢哉f(shuō)，專(zhuān)用校車(chē)進(jìn)校園并沒(méi)有太多的瓶頸。

　　有人說(shuō)，買(mǎi)校車(chē)的錢(qián)從何而來(lái)?運(yùn)營(yíng)校車(chē)的錢(qián)又怎么辦?這才是核心問(wèn)題。是的，這是一筆巨大的投入。但是比起孩子們的生命而言，這點(diǎn)錢(qián)又算什么?!以資金問(wèn)題來(lái)回避校車(chē)問(wèn)題，是一種懶政，更是一種不作為和推卸責(zé)任。無(wú)論是參照美國(guó)的校車(chē)稅，還是政府牽頭多渠道籌集，辦法總比困難多，關(guān)鍵就看是否真正重視。那些花不完的預(yù)算，那些被貪污被揮霍掉的巨款，那些被浪費(fèi)掉的財(cái)富，幾乎每一項(xiàng)拿過(guò)來(lái)都可以讓校車(chē)跑起來(lái)，讓校車(chē)更安全。

　　是的，校車(chē)問(wèn)題不可能一蹴而就，解決起來(lái)也不可能立竿見(jiàn)影。但是，對(duì)于那些迫切需要校車(chē)的孩子們而言，一刻都等不起，因?yàn)橄乱豢?，他們的生命安全也許就已經(jīng)受到了威脅。所以，建議國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)，首先對(duì)校車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行摸底調(diào)查，看看到底哪些地方最需要校車(chē)，這個(gè)數(shù)量是多少?其實(shí)，這些數(shù)據(jù)很容易就能統(tǒng)計(jì)上來(lái)。其次，結(jié)合當(dāng)?shù)卣膶?shí)際情況，制定校車(chē)更新計(jì)劃，讓孩子們盡快坐上安全校車(chē)。

　　而在這個(gè)過(guò)程中，監(jiān)管絕不能缺位。一方面，監(jiān)管的主體是政府相關(guān)執(zhí)法部門(mén)，另一方面則是學(xué)校及教育機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)公司，當(dāng)然，還有非常重要的一方面則是校車(chē)乘坐者的家長(zhǎng)們。校車(chē)絕不能允許個(gè)人運(yùn)營(yíng)，必須采用“公車(chē)公營(yíng)”的模式。同時(shí)，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)中的監(jiān)管，并加大處罰力度，起到應(yīng)有的威懾和懲戒作用。而廣大家長(zhǎng)則完全可以作為重要的監(jiān)督者，積極參與監(jiān)管，舉報(bào)違法違規(guī)校車(chē)運(yùn)營(yíng)行為。只有全社會(huì)形成齊抓共管的機(jī)制，“黑校車(chē)”才能無(wú)所遁形，孩子們的上下學(xué)安全也就有了相應(yīng)的保障。

　　說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。有家長(zhǎng)可能會(huì)說(shuō)，如果不坐黑校車(chē)，孩子上學(xué)怎么辦?然而，這并不能構(gòu)成黑校車(chē)猖獗的理由。對(duì)罪惡的仁慈就是對(duì)善良的罪行，對(duì)罪惡的無(wú)視，只能導(dǎo)致我們最終都成為受害者。

　　“當(dāng)他們來(lái)抓共產(chǎn)主義者的時(shí)候，我沒(méi)有站出來(lái)反對(duì)，我想我反正不是共產(chǎn)主義者。當(dāng)他們來(lái)抓猶太人的時(shí)候，我沒(méi)有站出來(lái)反對(duì)，我想我反正不是猶太人。當(dāng)他們來(lái)抓工會(huì)組織者的時(shí)候，我沒(méi)有站出來(lái)反對(duì)，我想我反正不是工會(huì)的人。當(dāng)他們來(lái)抓天主教徒的時(shí)候，我沒(méi)有站出來(lái)反對(duì)，我想我反正不是天主教徒。后來(lái)，當(dāng)他們來(lái)抓我的時(shí)候，已經(jīng)沒(méi)有人能站出來(lái)為我說(shuō)話(huà)了?！钡聡?guó)神父馬丁在波士頓猶太人屠殺紀(jì)念碑上寫(xiě)的一段話(huà)，振聾發(fā)聵。在此也呼吁，家長(zhǎng)們，退一萬(wàn)步講，至少為了自己家的孩子，也絕不能讓黑校車(chē)橫行。

　　行動(dòng)起來(lái)吧，為了我們的孩子!