目前浙江諸暨已有學生接送專用車135輛，其他學生接送車400余輛。

　　近日，諸暨楓橋鎮(zhèn)中心小學的400余名學生分批坐上了回家的班車——4輛擁有“長鼻子”的黃色校車就是孩子們每天上下學的交通工具。在諸暨，每天都有上萬名學生乘坐這樣的“長鼻子”校車上下學。截至目前，135輛校車已覆蓋了全諸暨。

　　“小面包”變成“長鼻子”

　　和普通的運載車輛不同，符合國家標準的校車不僅擁有顯眼的黃色車身，車頭還微微向外凸出，猶如“長鼻子”，再加上使用材料不同，校車的安全系數(shù)更高。“原先，楓橋鎮(zhèn)的學生上下學的方式有兩種，除了家長接送外，不少學生乘坐城鄉(xiāng)公交?！敝T暨市教育局安全科科長徐善德告訴記者，從去年下半年開始，楓橋鎮(zhèn)通過招標的方式，開始由長聯(lián)校車公司承接學生，并陸續(xù)引入了4輛“長鼻子”校車。“學生每學期支付400~600元不等的費用，就可以乘坐更為安全的校車上下學了?！?

　　不過早在2012年前，諸暨的公辦學校還沒有專用校車，負責接送學生的364輛車輛中，174輛為隸屬公交公司的城鄉(xiāng)公交，190輛為私人所有的社會車輛。這其中最常見的就是9座和13座的小面包車了。雖然這些車輛也經過政府部門的嚴格管理，但由于其“先天不足”，仍讓家長不放心。

　　“阮市模式”迅速推廣

　　據(jù)了解，帶來諸暨校車“顛覆性”改變的是“阮市模式”。幾年前，社會化接送車輛超速等違法行為時有發(fā)生、司機素質良莠不齊等問題，一直困擾著阮市鎮(zhèn)的一些學校，當?shù)刎斦蛛y以承受包攬校車業(yè)務一年四五百萬元的費用。

　　2014年8月，阮市鎮(zhèn)為改變這一局面，決定開放本鎮(zhèn)校車市場，吸引資質達標的專業(yè)客運公司進來，通過專業(yè)公司向原有的社會車輛回購營運權接送學生，學生坐車車費不變。雙方約定，原本社會接送車輛的退出補償和新車購置及運營管理工作由公司負責，當?shù)卣饕龊孟嚓P的指導、協(xié)調和監(jiān)督工作。

　　地方政府只需出少量資金，就可將原來非專用校車全部更新?lián)Q成了符合國家標準的“長鼻子”校車，此舉立即引發(fā)效仿。截至目前，諸暨27個鎮(zhèn)鄉(xiāng)(街道)中，有17個鎮(zhèn)鄉(xiāng)(街道)采用了這一模式讓學生坐上安全的校車，其余的則采用“政府出資購買校車，成立公司統(tǒng)一負責學生接送”的模式。

　　越城區(qū)部分小學也將跟進

　　在采訪中記者了解，每一輛校車都是根據(jù)需求“訂制”的，而且投入使用前，都經過專業(yè)部門的審核?！靶＼嚨幕九渲檬窍嗤模恍┘毠?jié)可以訂制，例如座位數(shù)量，安裝空調還是電扇等等。”徐善德告訴記者，目前投入使用的135輛校車一般為18~19座，其中大部分的校車配備了空調。此外，每一輛校車上都裝有攝像頭，以保障學生上下車安全。

　　另據(jù)了解，自2012年12月實施《紹興市學生交通安全保障工程實施辦法》以來，目前市直、越城區(qū)和柯橋區(qū)已實現(xiàn)了學生接送完全公交化，諸暨市、上虞區(qū)推行“公交化”和“專車專營”相結合的接送模式，嵊州市實施農村學?！胺判陌嘬嚬こ獭保虏h實現(xiàn)了絕大部分學生的公交化接送，基本解決了學生上下學交通問題。

　　“根據(jù)規(guī)劃，今年越城區(qū)及市直開發(fā)區(qū)的部分小學也將實行校車接送，初中段學生原則上實行公交化接送，但對有些公交線路確實不能延伸到的，實行校車接送。”市教育局安監(jiān)處相關負責人介紹說。