“十三五”期間，北京公交集團(tuán)持續(xù)加速老舊公交車輛的淘汰工作，大力推進(jìn)公交車輛的更新，累計(jì)淘汰國IV及以下柴油公交車輛11253部，有效提高北京公交整體節(jié)能減排水平。

　　新能源車輛的比例創(chuàng)歷史最高值，“十三五”期間，共更新購置公交車11679輛，其中新能源車輛占更新總車數(shù)的89.4%，極大的提高了車輛整體技術(shù)水平和環(huán)保水平。

　　加快新能源、清潔能源車輛的發(fā)展應(yīng)用步伐，運(yùn)營車輛的結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化。到2020年末，運(yùn)營車輛23004輛，新能源車比例為57.2%，比“十二五”末提升了46%。

　　“十三五”期間，北京公交場站數(shù)量從663處增加到700，場站總數(shù)增幅達(dá)5.6%，公交場站總面積從547公頃，增長至623公頃，場站總面積增幅達(dá)到13.8%。

　　建立資產(chǎn)管理體系以來，北京公交集團(tuán)整體停車資源有了較大改善，明顯改善對(duì)公交運(yùn)營、生產(chǎn)的支撐力度。到2020年末，北京公交車均停車面積達(dá)到70.1平米，相比2018年增長7.42%。

　　“十三五”期間，北京公交集團(tuán)建立集中采購管理制度，既是加強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)管理、防范風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措，也是深化企業(yè)改革“提質(zhì)、增效、升級(jí)”內(nèi)在要求。

　　集采業(yè)務(wù)開展以來，結(jié)合北京公交集團(tuán)戰(zhàn)略需要，明確了“服務(wù)型集中采購平臺(tái)”的工作定位，確定了“確保質(zhì)量、提高服務(wù)、降低成本、陽光操作”的工作原則。

　　“十三五”期間，集中采購管理歷經(jīng)了四個(gè)階段：

　　2016年

　　籌建階段

　　一是，深入調(diào)研，確保制度先行；

　　二是，搭建集采系統(tǒng)平臺(tái)，提升信息化水平。

　　2017年

　　初步運(yùn)行階段

　　一是，組建供應(yīng)商企業(yè)庫，全面確立集采模式；

　　二是，部署保修物資接收方案，納入集采管理。

　　2018年

　　全面推進(jìn)階段

　　一是，完善制度保障，推進(jìn)集采業(yè)務(wù)全面開展；

　　二是，優(yōu)化集采流程，提高集采效率；

　　三是，優(yōu)化保修物資采購方案，實(shí)現(xiàn)了保修物資實(shí)施統(tǒng)一管理模式；

　　四是，加強(qiáng)供應(yīng)商管理，為企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　2019-2020年

　　管理提升階段

　　一是，健全管理制度，形成一級(jí)制度1個(gè)，二級(jí)制度3個(gè)，三級(jí)制度8個(gè)集中采購制度體系；

　　二是，探索采購新模式，試點(diǎn)并推廣電商平臺(tái)采購；

　　三是，加強(qiáng)集采業(yè)務(wù)檢查，強(qiáng)化集采業(yè)務(wù)監(jiān)督。

　　幾年來，北京公交集團(tuán)集中采購業(yè)務(wù)以規(guī)范管理和強(qiáng)化監(jiān)督為重點(diǎn)，以標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)為支撐，以健全制度和操作規(guī)程為基礎(chǔ)，在實(shí)踐中探索，在探索中不斷完善和提高，確立了較為規(guī)范的集中采購制度體系，實(shí)現(xiàn)了采購需求、采購審批、采購實(shí)施、采購監(jiān)督的四權(quán)分離，實(shí)施了貨物類服務(wù)類供應(yīng)商企業(yè)庫建設(shè)，運(yùn)營車輛保修物資、運(yùn)營車輛潤料、運(yùn)營車輛保險(xiǎn)等重大采購項(xiàng)目，確保了采購程序依法合規(guī)，并有效實(shí)現(xiàn)降低企業(yè)成本的目的?！笆濉逼陂g，共組織完成集中采購項(xiàng)目近400項(xiàng)。