2020年12月21日，市政府發(fā)布《鹽城市全域公交發(fā)展和市區(qū)客運(yùn)功能調(diào)整實(shí)施方案》，堅(jiān)持以人民為中心，按照“政府主導(dǎo)、公交模式、公車公營(yíng)、財(cái)政托底”的基本原則，加快實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交一體化、市域公交全覆蓋，讓公共交通惠及千家萬(wàn)戶，讓群眾綠色出行更安全、更便捷、更舒適。

　　民生關(guān)切，立說(shuō)立行。上月28日，鹽城市區(qū)至東臺(tái)、射陽(yáng)、建湖、阜寧、濱海、響水等市域公交正式開(kāi)通，開(kāi)啟我市全域公交發(fā)展新格局，進(jìn)一步推進(jìn)市域公交一體化，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足人民群眾出行需求，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民均等享受發(fā)展和改革的成果。

　　在構(gòu)建全域公交發(fā)展新格局上，市委、市政府堅(jiān)持全市一盤棋，圍繞“市域公交發(fā)車間隔30分鐘、市郊公交發(fā)車間隔20分鐘、主城區(qū)公交發(fā)車間隔10分鐘”目標(biāo)，按照市域、市區(qū)及鎮(zhèn)村三個(gè)層次，構(gòu)建覆蓋全市的全域公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。

　　市域公交體系將建成30分鐘發(fā)車間隔的市區(qū)至各縣（市）城及其一個(gè)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路，實(shí)現(xiàn)市縣快速通達(dá)。對(duì)市區(qū)至東臺(tái)、建湖、射陽(yáng)、阜寧、濱海、響水等6個(gè)縣（市）及其一個(gè)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（東臺(tái)弶港、建湖九龍口、射陽(yáng)海河、阜寧益林、濱海濱海港經(jīng)濟(jì)區(qū)、響水陳家港）既有客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造，開(kāi)通市域公交線路。市區(qū)至建湖、東臺(tái)、射陽(yáng)、阜寧、濱海、響水市域公交于上月28日開(kāi)通；市區(qū)至各縣（市）一個(gè)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市域公交將于今年春節(jié)前開(kāi)通。

　　市郊公交體系將建成20分鐘發(fā)車間隔的大市區(qū)至各郊區(qū)的線路，實(shí)現(xiàn)市鎮(zhèn)快速通達(dá)。在已經(jīng)開(kāi)通市區(qū)至上岡、盤灣、特庸、新豐、劉莊等鎮(zhèn)公交基礎(chǔ)上，上月28日開(kāi)通市區(qū)至三龍、新豐方強(qiáng)、慶豐、洋馬、長(zhǎng)蕩等鎮(zhèn)市郊公交。

　　主城區(qū)快速公交體系將建成10分鐘發(fā)車間隔的市區(qū)各點(diǎn)間的線路，全面提升市區(qū)交通出行環(huán)境，建設(shè)以青年路、新都路、解放路、開(kāi)放大道為主骨架的“兩橫兩縱”城市公交主走廊，以黃海路、鹽瀆路、海洋路、振興路、開(kāi)創(chuàng)路、希望大道、五臺(tái)山路為次骨架的“三橫四縱”城市公交次走廊，以環(huán)路及四周國(guó)省道為補(bǔ)充的“環(huán)形放射”市域公交快速走廊。

　　在主城快速公交體系中，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，SRT示范線、BRT線路，原則上每條線路長(zhǎng)度不超過(guò)16公里，SRT示范線、BRT主、支線發(fā)車時(shí)間間隔為10分鐘，BRT環(huán)線發(fā)車時(shí)間間隔為8至10分鐘，協(xié)同優(yōu)化常規(guī)公交線路，在先鋒大島、城西北片區(qū)及環(huán)科城等區(qū)域適當(dāng)加強(qiáng)公交體系建設(shè)，形成主城區(qū)發(fā)車間隔為10分鐘的快速公交體系。

　　同時(shí)，開(kāi)行主城區(qū)夜行和旅游班線，延長(zhǎng)主城區(qū)公交干線營(yíng)運(yùn)時(shí)間，新增和調(diào)整夜間公交線路，開(kāi)行鹽都旅游直通車，支撐市區(qū)夜間經(jīng)濟(jì)和旅游經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。此外，還將不斷提升公交智能化水平，在市區(qū)加快建設(shè)以公交信號(hào)優(yōu)先控制、出行信息智能服務(wù)、公交智能調(diào)度、監(jiān)測(cè)與運(yùn)行指揮為核心的綜合智慧出行系統(tǒng)及公交出行監(jiān)控保障系統(tǒng)，提高公交資源利用效率和運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，改善市民乘車體驗(yàn)。

　　在推進(jìn)市區(qū)客運(yùn)站點(diǎn)功能整合上，我市將按照整合資源、優(yōu)化配置、合理分工、科學(xué)調(diào)度的原則，精心打造“高鐵綜合樞紐汽車客運(yùn)站”加“鹽城汽車客運(yùn)北站和鹽城汽車客運(yùn)西站”一加二汽車客運(yùn)站布局。具體功能定位為：高鐵綜合樞紐汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)始發(fā)上海、浙江方向的省際班線，以及市際班線和縣際班線，建成市區(qū)交通零換乘的核心；鹽城汽車客運(yùn)北站主要負(fù)責(zé)始發(fā)向北方向的省際班線，以及為向北方向的市際、縣際班車配載；鹽城汽車客運(yùn)西站主要負(fù)責(zé)始發(fā)西南方向的省際班線和為西南方向的市際班車配載。

　　各縣（市、區(qū)）將圍繞“四好農(nóng)村路”建設(shè)，因地制宜制訂轄區(qū)全域公交實(shí)施方案。理順公交運(yùn)營(yíng)管理體制機(jī)制，加大組織力度，實(shí)施科學(xué)合理布局，搭建城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，推進(jìn)農(nóng)共班線公交化改造，完善公交基礎(chǔ)保障，將公交線路延伸至每個(gè)鎮(zhèn)村，打通服務(wù)農(nóng)村居民出行“最后一公里”，深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合發(fā)展，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化。2020年6月底，建湖、射陽(yáng)、阜寧實(shí)現(xiàn)縣域公交全覆蓋；2020年12月底，濱海、響水實(shí)現(xiàn)縣域公交全覆蓋。鹽都、亭湖、東臺(tái)、大豐等已實(shí)現(xiàn)縣域公交全覆蓋的地區(qū)，繼續(xù)鞏固開(kāi)行成果，進(jìn)一步優(yōu)化線路結(jié)構(gòu)，努力提升出行服務(wù)品質(zhì)。