近期，團(tuán)風(fēng)縣交通運(yùn)輸局完成全縣小康社會公共交通服務(wù)指數(shù)達(dá)標(biāo)工作。2021年1月1日，新購置的110臺新能源公交車、60輛城鄉(xiāng)公交正式投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了百姓綠色出行、安全出行。城鄉(xiāng)公交目前已開通團(tuán)風(fēng)至淋山河、團(tuán)風(fēng)至但店、團(tuán)風(fēng)至火車站等7條線路，此次公交化改造以“為民、便民、惠民”為服務(wù)宗旨，票價相比以往優(yōu)惠15%，不斷地增強(qiáng)了廣大人民群眾的獲得感、幸福感。

　　打小我是在湖北省團(tuán)風(fēng)縣但店鎮(zhèn)溢流河街長大的，這里既是父母工作的地方，也是他們的家鄉(xiāng)。在我出生之前，外婆一家響應(yīng)黨的號召舉家遷往百里開外的金鑼港農(nóng)場，與許許多多從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)搬遷到那里的人們一起開始了艱苦的、拓荒式的“從無到有”的農(nóng)場建設(shè)。這是我長大之后才知道的事情，打我記事起，最深刻的印象是從我家到外婆家很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，那是一條漫長的路……

　　那是上世紀(jì)80年代初，父母與外公外婆常有書信往來，但我們很少去外婆家。寒暑假去個一次或者兩次，那是令我們姊弟仨歡呼雀躍的事情，但乘車很不容易。從我家所在的街上車站乘車到團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)，得小半天功夫，再從團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)到金鑼港農(nóng)場，有4公里的江堤要走，不通車。我都不知道是從哪里發(fā)出的班車，每次到我們街上車站喘著粗氣?？康臅r候，無一例外地車廂里密密匝匝地?cái)D滿了人，座位幾乎是不可能有的，能擠上去在過道里有個立身之地已是莫大的恩惠了。盡管這樣，我們還是很開心，畢竟對小孩子來說，百里開外的地方是很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。走的是318國道，雖是國道，但卻是土路，深一個凼子淺一個坑，車子搖搖晃晃地行進(jìn)。晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥水飛濺，一路上好不“歡騰”。好不容易晃到了方高坪鎮(zhèn)，該與318國道說“再見”了，這里離團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)不過20里地，但行進(jìn)更加艱難了。道路狹窄不說，坑坑洼洼更加密集了，司機(jī)叔叔戲說：“坐穩(wěn)站穩(wěn)了哈！‘團(tuán)風(fēng)搖籃’開始搖了！”車子搖頭擺腦地倔強(qiáng)前行，又過了好一會兒，眼看著到盤石橋橋頭了，車子卻減速緩緩地停住了——“嘁”地一聲，車門開了！咦？沒人上下車呀！不知其所以然之間司機(jī)叔叔又開口了：“下車下車，橋壞了，承受不了那么重的車輛，所有的人都得下車，慢慢地走過橋去再上車！”盤石橋是座老石拱橋，橋面是土路，橋兩側(cè)也沒有護(hù)欄，當(dāng)我們小小的雙腳在橋面上邁步的時候，是那樣的小心翼翼，生怕在我抬腳的某一瞬間橋轟然坍塌。乘客們議論紛紛地小心走過石橋，司機(jī)也把車子緩緩地開過了橋，再上車，離團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)就不遠(yuǎn)了。經(jīng)過上寨老街狹長的街巷，再到正街的汽車站，總算是到達(dá)團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)了。

　　到了團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)，只是中轉(zhuǎn)站，這里離外婆家還得溯江而上4公里。那時沒有電話，父母有時會在書信中告知外公外婆我們?nèi)F(tuán)風(fēng)的時間，運(yùn)氣好的話舅舅姨們會借輛自行車騎到車站來接我們。但那時候，自行車是“三大件”，是“奢侈”品，能借到一輛已是上限。自行車前大梁上坐一個小的，后車架上再坐一個小的，打小我們就練就了橫坐自行車大梁的功夫，側(cè)身坐在不過一二寸寬的車梁上，雙手緊緊地把住自行車龍頭小橫梁，生怕掉了下來。坐大梁再難受，怎么也好過步行4公里。步行的記憶也是極深刻的。如果是夏天，一路上一會兒母親帶我們下堤洗把臉，一會兒坐柳蔭下歇歇腳。如果是冬天，母親會在團(tuán)風(fēng)街上甘蔗、荸薺什么的買上一點(diǎn)，連哄帶拖地拉著我們走。黃口小兒的行走速度和耐力是可以想見的，以至于有一回母親帶著我們搭乘送貨的便車到團(tuán)風(fēng)，走到金鑼港已是黑夜。那時外婆家所住的那一排長長的房屋前面是大片的棉花地，棉花地之間有狹窄的田埂，也有一條一二米寬的稍微寬些的路，大概一二百米長，直通外婆家門口。但在黑夜里，所有的棉花地都長得一樣，大概是太心急，母親怎么也找不到這條“大路”了，天偏又下起了細(xì)雨，急得母親只好扯起嗓子疾呼。大概是真的有心靈感應(yīng)，外婆家里人居然真的聽到了母親的呼喊，一家人打著手電筒穿過棉花地接到了我們。那時雖然年幼，但這件事印象實(shí)在太深刻了，以至于在我童年時期的夢境里很多次重現(xiàn)這次迷路的場景。

　　來來往往中，1988年我小學(xué)畢業(yè)了。當(dāng)年秋天，我到團(tuán)風(fēng)中學(xué)讀初中。那時的318國道從但店鎮(zhèn)到方高坪的那一段已經(jīng)裁彎取直鋪上柏油了，兩地之間的距離也變短了一些。從方高坪到團(tuán)風(fēng)新開了一條“團(tuán)方大道”，比從前的路寬了，但還是顛簸得厲害。盤石橋修了新的水泥橋，再也不用人車分離過橋了。但車次還是很少，從但店始發(fā)到團(tuán)風(fēng)只有早晨很早的一班車，從團(tuán)風(fēng)始發(fā)到但店，只有上午11：15的一班車。除此之外，還有一趟從遙遠(yuǎn)的安徽金寨縣始發(fā)到團(tuán)風(fēng)的一班車經(jīng)過我家，但是兩天往返，人太多擠不上去車是不停的，沒個準(zhǔn)點(diǎn)兒。那時學(xué)校放月假，每次一天半，所以我們放月假家校往返其實(shí)只一個選擇：翹上午第四課開溜回家，然后第二天一早即返校。第一次放月假就是國慶假，那天上午三、四節(jié)是數(shù)學(xué)課，老師給我們發(fā)了一張?jiān)嚲硪螽?dāng)堂完成。11歲的我打了個小算盤：用一節(jié)課的時間完成試卷然后理所當(dāng)然地開溜！但不曾想，那是我讀書以來遇到的最難的一張數(shù)學(xué)試卷，第四節(jié)課的鈴聲敲響，試卷上還有兩道大題沒有完成，真是如坐針氈。教室的窗外，同鄉(xiāng)的高年級哥哥舉著車票拼命地招手，示意我快點(diǎn)出去。我看看窗外，又看看老師，又看看試卷，仍是不敢動身。眼看著發(fā)車時間快到了，窗外的同鄉(xiāng)哥哥實(shí)在急得不行了，把我的車票放在窗臺上，向我示意他先走了。同鄉(xiāng)哥哥一走，我心里更慌了，腦子里一片空白，哪還想得出數(shù)學(xué)題。我又看向老師，仍是不敢開口。還是老師看出了我的窘態(tài)，走過來問我，我才道了緣由。老師當(dāng)下準(zhǔn)了我的假，我扛起書包不假思索地跑出了教室，抓起窗臺上的車票，飛一般地跑出了校門。

　　出校門即是普濟(jì)路，在普濟(jì)路的盡頭左拐到糧道街，百十米之后再右拐到崩坡路，再左拐就要到達(dá)車站所在的正街了。雖然是第一次單獨(dú)出行，但這條路是從小到外婆家走過的路，心有忐忑但并不陌生。幸虧那時候路上車輛比較少，才能允許一個小小少年以百米沖刺的速度在馬路上飛奔，等我正要在糧道街右拐的時候，我分明看到一輛班車緩緩駛出了出站口（車站的出站口就在糧道街與正街夾著的那一段崩坡路上），雖然在奔跑中，但我還是看清了駕駛室前的擋風(fēng)玻璃上的班車去向牌上“但店”二字赫然醒目。那一刻，我也不知道是哪里來的勇氣，在離車子不遠(yuǎn)處，我跑到馬路中間張開了雙臂。也許是檢票時檢票員發(fā)現(xiàn)還有一個沒有按時上車的乘客，也許是先上車的同鄉(xiāng)哥哥幫我喊停，奇跡真的發(fā)生了——班車在我眼前穩(wěn)穩(wěn)地停了下來！我趕緊跑向車門，司機(jī)打開了車門，但是車廂里擠得像沙丁魚罐頭一樣。實(shí)在是太擠了，門口坐著站著的人似乎讓不出一個小小少年的容身之處。我焦急地喊著同鄉(xiāng)哥哥，但是他被擠到了車廂最后面，無能為力。奇跡再一次發(fā)生了，聽到我的呼喊，車門口有一個聲音在叫我的名字，并有一雙有力的大手一把提起了我，把我拉到了車上。正驚慌失措間，我居然看到另一張熟悉的臉：是我的表舅！驚嚇與驚喜交織，一番周折之后我總算是踏上了在外求學(xué)的第一次歸途。

　　在團(tuán)風(fēng)中學(xué)讀初中的三年往返團(tuán)風(fēng)、但店是比較密集的，每一次乘車都是擠，但幾乎每一次都擠出了新花樣。因?yàn)闀炣嚕嚨母呷憬憬o我讓座，讓我們結(jié)下了深厚的姐妹情誼；因?yàn)閿D車，手腕被車門夾了，扭疼一個多月寫字歪歪扭扭；因?yàn)閿D，被同鄉(xiāng)的高三哥哥從車窗里塞進(jìn)車廂……直到1992年社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制建立之后，往返兩地的車輛才漸漸多了起來，道路也越來越平坦寬敞，但那時候我已經(jīng)離開團(tuán)風(fēng)去外地讀書了。去外婆家倒是方便了不少，雖然有極個別個體運(yùn)營車輛繞城載客、節(jié)日私自加價等不愉快的小插曲，但終歸是逐步規(guī)范了。新世紀(jì)的這20年里，家族里的私家車從大家庭只有一輛，到各個小家庭至少一輛，并沒有太長的時間跨度。再加上在外地工作，這幾年乘坐團(tuán)風(fēng)、但店之間往返的長途車的次數(shù)少了。但每每返鄉(xiāng)，在馬路上看到掛著熟悉的往返地標(biāo)牌的運(yùn)營車輛時，總是覺得無比親切。這條運(yùn)營線路途中車上車下發(fā)生的許許多多的故事，貫穿了我整個從幼年到中年的全部記憶，而我也有幸見證了這個飛速發(fā)展的時代給我們的生活帶來的翻天覆地的變化。

　　2020年的最后一天晚上，我又回到闊別的家鄉(xiāng)。在與家人的閑談中，聽說從團(tuán)風(fēng)到但店通公交了，命名為205路。長途路線的公交化改革，意味著運(yùn)營的進(jìn)一步規(guī)范以及票價的下調(diào)，真是個利好消息！雖然我現(xiàn)在很少乘坐這條線路的公交車，但我還是無比歡欣，甚至有些感動。2021年新年第一天下午，沐浴著冬日午后溫暖的陽光，我們從老家返回自己工作和生活的城市，出發(fā)沒多久，對向車道上一輛嶄新的公交車車頭戴著大紅花迎面開了過來----前擋風(fēng)玻璃上方的電子條屏上正顯示著奪目的紅色字跡：205，團(tuán)風(fēng)——但店。這一刻，許多感慨涌上心頭，不禁淚盈于睫，沒想到這么快就與205路車偶遇了！真想去坐一趟205路公交！真想奔走相告：205路到我家！

　　縣交通運(yùn)輸局下步將積極推進(jìn)一個運(yùn)營中心、兩個運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐的建設(shè)，打通城區(qū)和城鄉(xiāng)公交路線，建立以縣城為中心，城區(qū)、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村三級公交線路為一體的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為廣大人民群眾提供經(jīng)濟(jì)、安全、舒適、便捷的城市公共交通服務(wù)，盡早實(shí)現(xiàn)“智慧公交”，集GPS智能調(diào)動，電子報(bào)站、掌上公交、一鍵報(bào)警等多重功能于一體，打破傳統(tǒng)人工管理模式的弊端，全面提升優(yōu)化公交管理系統(tǒng)，為乘客提供更加便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“綠色出行，智慧出行，快樂出行”。