俗話說，安全無小事!近兩年，從多起重特大道路交通事故中不難發(fā)現(xiàn)，我國車輛運(yùn)行安全問題依然十分嚴(yán)峻。黨的十九大提出，要樹立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想，健全公共安全體系，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)決遏制重特大安全事故?？梢?，道路運(yùn)輸安全提升已刻不容緩。

　　12月19日—21日，由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局國際交流合作中心、交通運(yùn)輸部交通國際合作事務(wù)中心共同主辦的“首屆國際交通運(yùn)輸安全博覽會(huì)”在北京國家會(huì)議中心隆重舉行，作為客車行業(yè)領(lǐng)軍者，宇通客車攜12米暢銷車型ZK6128HQB5亮相，并展出了視野輔助系統(tǒng)Buseye B、電池24h監(jiān)控系統(tǒng)及Vehicle+智慧車隊(duì)管理系統(tǒng)等安全防護(hù)技術(shù)。

宇通公路客車6128

　　展會(huì)期間，交通運(yùn)輸部副部長劉小明、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局二司副司長趙瑞華等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨宇通展臺(tái)，對宇通在安全防護(hù)技術(shù)上的探索和創(chuàng)新給予稱贊和肯定。

交通運(yùn)輸部副部長劉小明參觀宇通展臺(tái)

　　其中，由客車行業(yè)領(lǐng)軍者鄭州宇通客車股份有限公司承辦的以“科技武裝、安全護(hù)航”為主題的安全運(yùn)輸分論壇在12月19日下午召開。論壇邀請了公安部交通管理科學(xué)研究所、國家電控中心、中國交通通信信息中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、清華大學(xué)等機(jī)構(gòu)的專家以及運(yùn)輸企業(yè)的代表進(jìn)行主題演講，探討并分享了當(dāng)前道路運(yùn)輸?shù)那把爻晒?、運(yùn)營實(shí)踐及未來發(fā)展方式。

論壇現(xiàn)場

　　整體管理：標(biāo)準(zhǔn)制定和科學(xué)管控缺一不可

　　對于整個(gè)安全運(yùn)輸過程來說，行之有效地安全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)可謂是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。近幾年，管理部門不斷完善安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，致力于滿足快速發(fā)展的道路運(yùn)輸需求。

　　論壇上，公安部交通管理科學(xué)研究所主任應(yīng)朝陽在題為《道路交通安全法律法規(guī)對客車安全運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定》的演講中突出強(qiáng)調(diào)了道路交通安全法律法規(guī)的四項(xiàng)要求：控距、限速、防分心和便檢查。

　　并進(jìn)一步表示：“在法律法規(guī)的優(yōu)化上，下一步要強(qiáng)化現(xiàn)有客車運(yùn)行安全技術(shù)要求的落地實(shí)施、嚴(yán)格客車運(yùn)行安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管、推動(dòng)先進(jìn)的安全駕駛輔助裝置的實(shí)際應(yīng)用。”

　　另一方面，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國公路運(yùn)輸客運(yùn)量占綜合運(yùn)輸體系的92%，貨運(yùn)量占綜合運(yùn)輸體系的73%，如此龐大的運(yùn)輸量加上居高不下的事故率對管理部門的科學(xué)管控提出了極高要求。

　　“此前各監(jiān)管部門也啟用了車輛監(jiān)管平臺(tái)，但從全國來看，普遍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一，各平臺(tái)不能互聯(lián)互通，安全監(jiān)管效果不能完全發(fā)揮，對于流動(dòng)運(yùn)營的車輛無法實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域監(jiān)管等問題?！? 中國交通通信信息中心王淑芳工作室執(zhí)行主任吳云鵬在發(fā)言中闡述。

　　這些問題也促使了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的推出。相比原先的“各自為戰(zhàn)”，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了分離系統(tǒng)的互聯(lián)互通、有效整合了動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)并提升了信息的使用效率。

　　“目前，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)新建了1個(gè)全國公共交換平臺(tái)，完成了31個(gè)省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)的接入，其中17個(gè)為新建，14個(gè)為改擴(kuò)建，共接入1000多家衛(wèi)星定位運(yùn)營服務(wù)商及企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)。目前系統(tǒng)入網(wǎng)車輛總數(shù)突破260萬輛?！?

　　據(jù)介紹，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)常規(guī)經(jīng)營監(jiān)管、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管等，還可以拓展應(yīng)急運(yùn)輸保障、路況信息分析、貨運(yùn)/客源集散地分析等應(yīng)用，不但有利于加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，還可進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸效率。

　　此外，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員周煒從管理角度分析了機(jī)動(dòng)車智能化發(fā)展趨勢與障礙，為車輛智能化發(fā)展提供了更多啟發(fā)。

　　技術(shù)提升：智能安全將隱患防于未然

　　提到道路運(yùn)輸安全，作為公共出行載體的客車向來備受關(guān)注。

　　“客車企業(yè)在提升運(yùn)輸安全中的作用，不只在于提升車輛本身，更需要從國家政策導(dǎo)向出發(fā)，從駕乘者，運(yùn)營者的安全需求出發(fā)，充分運(yùn)用各項(xiàng)新技術(shù)，為使用者提供更安全，更便捷舒適的道路運(yùn)輸整體服務(wù)方案?！? 宇通客車總經(jīng)理牛波在致辭中說道。

鄭州宇通客車股份有限公司總經(jīng)理牛波致辭

　　當(dāng)前的道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)涵蓋“人、車、路、環(huán)、管、網(wǎng)、信”等諸多要素，是綜合、復(fù)雜的大系統(tǒng)，車輛是其中的重要構(gòu)成要素。

　　以宇通客車為例，僅車輛配置的安全技術(shù)集成就有十余項(xiàng)，全面覆蓋碰撞前、中、后期，對有效元素進(jìn)行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生。

　　國家電控中心副主任李飛強(qiáng)在發(fā)言中結(jié)合了主被動(dòng)安全的法規(guī)要求，通過宇通客車在360度環(huán)視、駕駛輔助系統(tǒng)、AEBS、C-EPS等主動(dòng)安全技術(shù)和貫通式吸能防護(hù)、封閉環(huán)式側(cè)翻防護(hù)等被動(dòng)安全技術(shù)展現(xiàn)了當(dāng)前客車行業(yè)安全技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，并特別講解了新能源安全技術(shù)。

　　值得一提的是，李飛強(qiáng)在發(fā)言最后談到了對客車安全技術(shù)的展望，并表示智能安全是客車安全技術(shù)的發(fā)展方向。這也與清華大學(xué)副教授王建強(qiáng)關(guān)于《基于人工智能的車路協(xié)同安全技術(shù)》中的觀點(diǎn)不謀而合。

　　王建強(qiáng)詳細(xì)講解了面向AI 2.0的智能駕駛系統(tǒng)，展現(xiàn)了不同交通場景下，車路協(xié)同安全技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)，并結(jié)合當(dāng)前熱門的自動(dòng)駕駛闡述了人工智能在環(huán)境感知和決策控制上的關(guān)鍵作用。

　　運(yùn)營管理：實(shí)現(xiàn)車輛和駕駛員的“長效安全”

　　安全事故猛于虎!眾多道路安全事故都用“血的教訓(xùn)”說明了安全運(yùn)營對于道路運(yùn)輸安全的重要性，而車輛運(yùn)營也是最貼近道路運(yùn)輸安全的一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　此次論壇特別邀請了廣東粵運(yùn)交通股份有限公司董事長、黨委書記禤宗民，作為運(yùn)營環(huán)節(jié)的代表分享了廣東粵運(yùn)集團(tuán)車輛安全運(yùn)營過程中的優(yōu)秀心得，尤其是對于車輛的選擇管理及駕駛員的安全管理。

　　據(jù)禤宗民介紹，為了切實(shí)把關(guān)車輛安全，粵運(yùn)交通成立了機(jī)械技術(shù)委員會(huì)，從關(guān)注客車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展、車輛技術(shù)進(jìn)步、安全設(shè)施設(shè)備配置等情況、每年專題研究車型選購問題、以招標(biāo)方式選購國內(nèi)主流品牌車輛及配置等五個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)車輛的“優(yōu)中選優(yōu)”?！斑@一系列舉措可以有效保證車輛技術(shù)的先進(jìn)性、行駛的安全性、乘坐的舒適性、使用的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，我們也優(yōu)選如宇通客車等國內(nèi)知名品牌客車制造商作為長期合作伙伴?！逼渲?，目前宇通客車占粵運(yùn)交通車輛保有量的六成以上。

　　眾所周知，在眾多或險(xiǎn)象環(huán)生或觸目驚心的交通事故中，駕駛員都扮演著極為重要的角色，這也是運(yùn)營企業(yè)十分重視駕駛員安全管理的原因。在粵運(yùn)交通看來，駕駛員能招得好、留得住、敬業(yè)樂業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和共享公司的發(fā)展成果是個(gè)長期的課題。

　　對此，粵運(yùn)交通嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定、把好準(zhǔn)入關(guān)、狠抓駕駛行為安全監(jiān)管，定期考核;針對當(dāng)下駕駛員難招、難留的“新常態(tài)”和從業(yè)人員新的訴求，從人文關(guān)懷的角度進(jìn)行管理轉(zhuǎn)變和提升;注重典型引領(lǐng)，開展駕駛員競賽和先進(jìn)表彰等;強(qiáng)化事故警示、防御性駕駛、應(yīng)急處置技能等;采用駕駛員IC卡、分隊(duì)制、車長制等管理手段。粵運(yùn)交通正是通過一系列獎(jiǎng)懲分明、理論實(shí)踐相結(jié)合的具體措施，實(shí)現(xiàn)駕駛員安全管理的可持續(xù)發(fā)展。

　　如交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在論壇致辭中所言，道路運(yùn)輸安全工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，抓好道路運(yùn)輸安全工作任務(wù)艱巨、責(zé)任重大、挑戰(zhàn)嚴(yán)峻，不僅需要運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮主體作用，需要管理部門齊抓共管、協(xié)同配合，需要綜合運(yùn)用人防、物防、技防等防控手段，也需要社會(huì)各界關(guān)心關(guān)注和大力支持。

　　此次安全論壇僅是關(guān)注道路運(yùn)輸安全的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，未來，期待在各界合力下，推動(dòng)我國道路運(yùn)輸安全持續(xù)提升、穩(wěn)步發(fā)展。