“按照百公里成本來(lái)算，傳統(tǒng)的燃油車大約需要花費(fèi)90元，而純電動(dòng)物流車卻只需花費(fèi)16.5元，足足節(jié)省了4倍?！鄙綎|濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)處李敏對(duì)記者說(shuō)。

　　近日，記者走進(jìn)濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)，對(duì)濟(jì)寧交運(yùn)租賃的50輛恒天新楚風(fēng)純電動(dòng)廂式物流車的使用情況進(jìn)行了詳細(xì)了解。

　　“黑白”兩充，破解純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)困境

　　據(jù)悉，濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)公司旗下有9家公交分公司，目前服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋到城鄉(xiāng)、城際(市區(qū)—縣)以及“一票直達(dá)”快客等各個(gè)業(yè)務(wù)。從2015年到2016年，濟(jì)寧交運(yùn)共增加1326輛純電動(dòng)客車，采購(gòu)的客車品牌更是涵蓋了各大主流客車企業(yè)，所以，在新能源客車市場(chǎng)，濟(jì)寧交運(yùn)可謂是勇于吃螃蟹的一批企業(yè)。如今，在純電動(dòng)物流車興起之初，濟(jì)寧交運(yùn)便又靈敏地“嗅到”發(fā)展商機(jī)。

　　談起最初將傳統(tǒng)物流車更換為純電動(dòng)車的初衷，李敏告訴記者，主要還是為城市環(huán)保需求考慮。整改的過(guò)程也受到過(guò)部分質(zhì)疑，比如，純電動(dòng)物流車行駛里程是否能達(dá)標(biāo)，運(yùn)營(yíng)成本等。但事實(shí)勝于雄辯，楚風(fēng)牌純電動(dòng)廂式物流車采用“夜間整沖，白天補(bǔ)充”的方式，能夠完全滿足運(yùn)營(yíng)里程的需求。而且夜間充電會(huì)有“峰谷電價(jià)”的優(yōu)惠，比起傳統(tǒng)車而言，運(yùn)營(yíng)成本大大降低。

　　同時(shí)，純電動(dòng)車能夠成功運(yùn)營(yíng)，充電樁是至關(guān)重要的因素。濟(jì)寧交運(yùn)為了保障所有純電動(dòng)車的需求，從2015年至今，已在全市建設(shè)了大小13個(gè)充電站，共234個(gè)充電樁，車樁比例達(dá)到5：1，完全可以滿足車輛充電的需求。完善的充電設(shè)備，也為今后新能源市場(chǎng)的大力發(fā)展提供了基本保障。

　　不僅性能可靠 節(jié)約成本也很可觀

　　為什么會(huì)選擇恒天新楚風(fēng)的純電動(dòng)廂式物流車?李敏向記者介紹，主要是通過(guò)其他客車廠家的推薦。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，無(wú)論從性能、質(zhì)量或者售后來(lái)看，恒天新楚風(fēng)的廂式物流車都契合了濟(jì)寧交運(yùn)的需求。此外，恒天新楚風(fēng)“以租代購(gòu)”的模式也大大減少了購(gòu)車成本以及后期維修成本?！皞鹘y(tǒng)車輛各種維修保養(yǎng)、燃油消耗一年大約花費(fèi)一萬(wàn)元左右，而這批純電動(dòng)廂式物流車一年僅需兩三千元左右”。李敏說(shuō)。

　　“我們此次租賃的50輛車，都是楚風(fēng)牌HQG5051廂式物流車，貨箱長(zhǎng)4米多，車長(zhǎng)6米，額定載重2噸，非常符合我們對(duì)大批量貨物運(yùn)輸?shù)男枨?。”?jù)李敏介紹，目前，該批物流車已經(jīng)分配到全市各個(gè)子公司，承擔(dān)起物流、城際配送、蔬菜配送等業(yè)務(wù)。

　　作為純電動(dòng)車的核心構(gòu)成，電池的質(zhì)量至關(guān)重要。據(jù)悉，該批新楚風(fēng)牌物流車均采用三元鋰電池。對(duì)于電池的性能，濟(jì)寧交運(yùn)機(jī)務(wù)處長(zhǎng)孟朝旭表示：“剛開(kāi)始比較擔(dān)心三元鋰電池性能可能跟不上，但使用一段時(shí)間后就徹底打消了顧慮，目前一直在使用，效果不錯(cuò)。”

　　談到對(duì)純電動(dòng)物流車的期望，李敏坦言：“發(fā)展的同時(shí)，希望物流車能夠得到更多的路權(quán)，政府能夠給予更多的補(bǔ)貼，促進(jìn)純電動(dòng)物流車的發(fā)展?！睂?duì)于未來(lái)規(guī)劃，李敏透露，日后將會(huì)繼續(xù)與恒天新楚風(fēng)保持合作。