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“公交+物流”—南京金龍2017道路運(yùn)輸展的新能源態(tài)度

作者:  信息來源:南京金龍    發(fā)布日期:2017-05-25

  5月24日“2017年北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在北京展覽館隆重召開,各參展企業(yè)帶來的產(chǎn)品,很大程度上透露出企業(yè)對新能源客車市場走勢的判斷。作為新能源客車的忠實(shí)擁躉,南京金龍帶來4款展品參加此次行業(yè)聚會。



  純電動公交仍是主要發(fā)力點(diǎn)


  公交是新能源客車的主戰(zhàn)場,2016年,全國新能源客車總銷量117851輛(5米以上),其中新能源公交車銷量為99011輛,占比高達(dá)84%。此次展會南京金龍帶來兩款純電動公交,分別為8米和10.5米純電動城市客車。


  8米公交是純電動公交最熱賣的車型,此次參展的NJL6809BEV采用全承載輕量化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度和輕量化的完美結(jié)合。具有極高的安全性、舒適性和節(jié)能型。動力電池采用磷酸鐵鋰電池,續(xù)駛里程(等速工況)220公里。動力方面,車輛采用永磁同步驅(qū)動電機(jī),電機(jī)最大功率150KW。車廂內(nèi)部布局緊湊、合理,非常適用于中小城市的公交線路運(yùn)營。


NJL6809BEV純電動城市客車


  NJL6100BEV前橋采用門式整體鍛造,前軸載荷7.5T,滿足公交車輛超載工況,軸距長達(dá)6100mm,遠(yuǎn)超同行競品,車內(nèi)空間寬敞。同時整車采用自主研發(fā)的整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng),具備良好的整車能量優(yōu)化管理和故障診斷處理能力。


NJL6100BEV純電動城市客車


  憑借產(chǎn)品優(yōu)勢,南京金龍純電動客車已經(jīng)打入北京、上海、深圳等一線市場;在南京,揚(yáng)子公交的600輛南京金龍純電動公交車一年可以節(jié)省能源費(fèi)用1400萬元左右。在純電動公交車領(lǐng)域,南京金龍的布局從未止步。例如,公交車隊(duì)運(yùn)行模擬方面,開沃建立開發(fā)了模擬駕駛平臺,為單車能耗優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持,為車隊(duì)運(yùn)營優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。2017年,純電動公交仍是南京金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域的主要發(fā)力點(diǎn)。


NJL6100BEV獲得“中國道路運(yùn)輸杯”最佳公交客車獎


  搶抓新能源物流車機(jī)會


  電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,拉動了物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速增長。近幾年,物流車領(lǐng)域成為新能源汽車企業(yè)紛紛搶占的新高地。開沃D11廂式運(yùn)輸車和開沃D09廂式運(yùn)輸車,就是南京金龍攻占新能源物流車市場的兩款拳頭產(chǎn)品。


  開沃D11廂式運(yùn)輸車采用ABS+EBD+無極變速技術(shù),安全平穩(wěn),強(qiáng)大的續(xù)航能力與超大的載物空間相結(jié)合,容積達(dá)到12個立方以上,堪稱城市大空間物流王。


開沃D11純電動廂式運(yùn)輸車


  開沃D09廂式運(yùn)輸車是引領(lǐng)物流車市場的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,填補(bǔ)了4.5-5.5米新能源廂式運(yùn)輸車的市場空缺,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件選用、生產(chǎn)制造、用戶應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)堅(jiān)持綠色、環(huán)保、節(jié)能的理念。


開沃D09純電動廂式運(yùn)輸車


  作為第一批選用南京金龍D11純電動物流車的用戶,北京菜籃子配送集團(tuán)有限公司在其進(jìn)行綜合評測時發(fā)現(xiàn),南京金龍D11表現(xiàn)最好,尤其是承載能力和續(xù)航能力方面很突出。今年,公司計(jì)劃和南京金龍進(jìn)一步擴(kuò)展合作,再購入一批南京金龍D11純電動物流車。同時,也考慮購入南京金龍D09純電動物流車。


  在公交和物流齊頭并進(jìn)的南京金龍,憑借的正是出色的產(chǎn)品力。開沃汽車擁有約650名研發(fā)人員,有出色的動力總成優(yōu)化設(shè)計(jì)能力和集成能力、自主的三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成和驗(yàn)證的能力、電動客車系統(tǒng)輕量化技術(shù)。建立開發(fā)了整車控制器、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器硬件在環(huán)平臺。電池系統(tǒng)開發(fā)測試方面,擁有完整的機(jī)械安全、電氣安全、功能安全測試,技術(shù)團(tuán)隊(duì)包括系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理、BMS集成。


  力爭進(jìn)入新能源汽車市場第一陣營,角逐500萬臺新能源市場需求機(jī)會,南京金龍一直在路上!

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