3月30日，2017天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會(簡稱天津客車展)，在天津梅江國際會展中心開幕，近百家整車制造及高新技術(shù)創(chuàng)新型零部件領(lǐng)軍企業(yè)參展，展會面積超過2萬平方米，展示整車達55輛。作為國內(nèi)新能源客車“黑馬”企業(yè)，南京金龍攜3輛純電動車輛參展，展示出強大的技術(shù)和產(chǎn)品實力。

　　三箭齊發(fā)，彰顯新能源領(lǐng)軍企業(yè)風采

　　此次天津客車展，南京金龍參展車型全部為新能源車輛，且均為純電動車，傳遞出其堅持發(fā)展新能源汽車的決心和實力。

　　作為此次南京金龍參展的唯一大客，10.5米純電動公交車NJL6100BEV在展會上格外搶眼，1.5小時的快速充電，磷酸鐵鋰電池+147.5千瓦時的電池裝機容量，使得該車在城市公交日常運營中游刃有余。目前，該車已在江蘇南通，江蘇蘇北一些城市，陜西渭南、廣東惠州、山西等城市得到廣泛運營，并反響良好，廣受好評。

　　10.5米純電動公交車NJL6100BEV

　　另一款展車7.6米純電動公交車NJL6769BEV，堪稱客車界的“西部牛仔”。與西部牛仔高速馳騁、灑脫豪邁的風格一樣，該車采用磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機的組合，續(xù)駛里程達到252公里，針對于深圳西部支線，2小時快速充電更是圈粉無數(shù)。據(jù)了解，該車憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，已在深圳西部公交市場奪得一席之位。

　　7.6米純電動公交車NJL6769BEV

　　除了兩款純電動公交車，南京金龍還展出了一款6米D11系列純電動物流車。此次展出的D11系列是南京金龍今年主推的一款純電動物流車，針對城市物流運輸污染頑疾，該車采用磷酸鐵鋰電池、承載式車身，續(xù)駛里程達到295-386公里，完全滿足現(xiàn)在城市物流運輸需求，可以說是物流運輸?shù)睦?。同時，其擁有12.3立方米的載貨空間，堪稱物流界的“大胃王”。值得一提的是，該款車型早在2016年就與北京“菜籃子工程”合作，運營至今車況仍然保持良好，且車輛運營成本每公里不到4毛錢。不僅如此，南京金龍更提出5年/10萬公里的超長質(zhì)保，彰顯出對產(chǎn)品品質(zhì)的高度自信。

　　6米D11系列純電動物流車

　　技術(shù)立身，以創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢

　　“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”已是中國經(jīng)濟發(fā)展的新戰(zhàn)略，也是企業(yè)發(fā)展的“新引擎”。作為國內(nèi)客車行業(yè)的“后起之秀”，南京金龍憑借技術(shù)研發(fā)實力和積淀，不斷創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　值得一提的是，2015年，南京金龍與美國圣地亞哥州立大學聯(lián)合成立了新能源實驗室。2016年，南京金龍又召集國內(nèi)外高端技術(shù)人才，成立了南京金龍中央研究院。在技術(shù)創(chuàng)新的道路上，南京金龍一直努力前行，預計2016—2020年，實驗室將實現(xiàn)5—8款動力電池成組方案，申請發(fā)明專利8—10項;完成全新的整車控制器設(shè)計開發(fā)，申請發(fā)明專利5項。這一系列的遠景目標，都將成為南京金龍在技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新上的重要契機和著力點。

　　不僅在技術(shù)和產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力，南京金龍在服務上也獨樹一幟，打造新能源汽車整體解決方案，消除客戶的后顧之憂。2015年6月，南京金龍與揚子公交集團聯(lián)合成立的新能源公交車技術(shù)服務中心，是集新能源公交車日常維修保養(yǎng)、配件供應、日常管理、車輛信息實時監(jiān)控以及充電設(shè)備數(shù)據(jù)監(jiān)測為一身的全面性專業(yè)平臺。這種車輛運營商與制造商開展戰(zhàn)略合作的形式可謂頗具創(chuàng)新，獨具一格，在南京乃至全國范圍內(nèi)都是首次，打破了傳統(tǒng)“我使用你維修”的服務理念。這一合作，也成為新能源汽車推廣應用中一個值得學習的典型案列。

　　未來，南京金龍將更多地專注于技術(shù)研發(fā)以及人才培養(yǎng)，通過產(chǎn)學研合作，在產(chǎn)品研發(fā)上不斷實現(xiàn)突破，在純電動領(lǐng)域、太陽能領(lǐng)域、氫能源領(lǐng)域、混合動力等新能源領(lǐng)域，研發(fā)出更多安全、環(huán)保、可靠的汽車。