如今，在杭州的主要公交線路和景區(qū)線路上，有不少車身涂裝藍(lán)、綠、白三種色調(diào)，彩繪翩翩飛舞蝴蝶的純電動(dòng)公交車穿梭行駛，為美麗杭州又增添了一道靚麗的城市風(fēng)景線。

　　純電動(dòng)公交車全國(guó)翹楚

　　杭州將新能源汽車作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，新能源汽車的推廣應(yīng)用也成為改善大氣環(huán)境、打造“西湖藍(lán)”、提升城市品質(zhì)的關(guān)鍵舉措。據(jù)杭州公交副總經(jīng)理王循躍介紹，目前杭州城區(qū)共有公交車4974輛，混合動(dòng)力公交車共計(jì)856輛，占全部公交車的17.21%，清潔能源公交車共計(jì)1604輛，占全部公交車的32.25%，其中純電動(dòng)公交車共計(jì)2312輛，占全部公交車的46.48%。純電動(dòng)車的數(shù)量和占比在國(guó)內(nèi)城市里遙遙領(lǐng)先。

　　比亞迪獨(dú)占鰲頭

　　在杭州純電動(dòng)公交車中，有78.72%來(lái)自于比亞迪，景區(qū)中更是全部使用比亞迪純電動(dòng)公交車。

　　王循躍在介紹純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)情況時(shí)表示，杭州公交比較早接觸新能源公交車，但前幾年一直在尋找新能源公交的最佳路線，屬于摸索階段。2014年10月杭州公交正式接收了首批750輛比亞迪K9A型純電動(dòng)公交車，2014年12月又接收了750輛經(jīng)過改進(jìn)的K9F型及K7型純電動(dòng)公交車，2017月2月接收了第三批820輛純電動(dòng)公交車。上述純電動(dòng)公交車共由6個(gè)運(yùn)營(yíng)分公司營(yíng)運(yùn)，目前已經(jīng)累計(jì)行駛10907萬(wàn)公里，沒有發(fā)生一起因?yàn)槿娤到y(tǒng)故障而導(dǎo)致的火災(zāi)事故。

　　目前，杭州公交旗下的1820輛比亞迪純電動(dòng)公交車共分布在18條運(yùn)營(yíng)線路上，每百公里平均耗電為120-130千瓦時(shí)，年平均減少燃油消耗4144.66萬(wàn)升，減排10.9萬(wàn)噸，相當(dāng)于整個(gè)杭州植物園的年吸收CO2排放量，節(jié)能減排的成績(jī)相當(dāng)喜人。

　　從目前投放的車型來(lái)看，比亞迪在杭州公交運(yùn)營(yíng)的車型主要有K9A、K9F、K7A、K6B四個(gè)車型，其中K9A和K9F均為12米級(jí)車型，整車電池容量為324千瓦時(shí)，續(xù)航里程超過了250公里;K7A為8米級(jí)車型，整車電池容量為232千瓦時(shí)，續(xù)航里程超過200公里。上述三款車型均采用輪邊驅(qū)動(dòng)模式。K6B采用了中央驅(qū)動(dòng)模式，整車電池容量為140千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程超過200公里。

　　從車型特點(diǎn)來(lái)看，作為承擔(dān)G20杭州峰會(huì)重要的公共交通工具，比亞迪在杭州公交投放的所有車型可謂精挑細(xì)選，以輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，整車實(shí)現(xiàn)低入口，在方便乘客上下車的同時(shí)也使得車廂內(nèi)容的空間更為寬大，提升了車輛的豪華感和空間感;全鋁合金車身的設(shè)計(jì)令車輛的輕量化應(yīng)用達(dá)到了優(yōu)良級(jí)別;車輛的外觀顏色與杭州元素充分融合，不僅受到乘客的歡迎，也受到司售人員的歡迎。不同長(zhǎng)度車型也是為了適應(yīng)不同線路的需求。

　　比亞迪造就杭州模式

　　用戶對(duì)新能源汽車最為擔(dān)心的是車輛的品質(zhì)和售后服務(wù)保障，對(duì)純電動(dòng)車來(lái)講，尤其擔(dān)心的是電池的快速衰減問題，而王循躍恰恰認(rèn)為杭州公交沒有太多的擔(dān)心。據(jù)王循躍介紹，目前杭州公交旗下的比亞迪純電動(dòng)公交車已經(jīng)累積行駛超過10907萬(wàn)公里的里程，每輛車的日行駛里程在200公里以上，實(shí)際上車輛的故障率比傳統(tǒng)燃料公交車故障率低很多，而涉及到電池衰減率的問題，大概也只有10%左右。特別是在互聯(lián)網(wǎng)+的情況下，互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺(tái)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)車輛的安全故障，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)及時(shí)報(bào)警，每個(gè)修理分公司都能查看到相關(guān)的故障信息，如車輛的實(shí)時(shí)工況、制動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)等。總體而言，售后服務(wù)非常滿意。

　　王循躍認(rèn)為，杭州公交旗下的比亞迪純電動(dòng)公交車之所以能運(yùn)營(yíng)如此良好，完全得益于比亞迪對(duì)售后服務(wù)體系的承諾。比方說，比亞迪承諾“大三電+空壓機(jī)”的8年免費(fèi)維保，就大大減少了杭州公交在維保方面的壓力，可以讓杭州公交放心大膽的去運(yùn)營(yíng)。

　　好產(chǎn)品、好模式才受市場(chǎng)歡迎

　　2016年，比亞迪在全球銷售了超過1.3萬(wàn)輛純電動(dòng)客車，而10米級(jí)純電動(dòng)客車銷量已經(jīng)連續(xù)3年蟬聯(lián)全球第一名。目前在國(guó)內(nèi)8個(gè)城市的純電動(dòng)公交車保有量超過了1000輛。國(guó)外包括美國(guó)、巴西、匈牙利等國(guó)的50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共計(jì)240個(gè)城市已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了比亞迪制造的純電動(dòng)公交車。比亞迪成功的原因只有一個(gè)，那就是，好產(chǎn)品、好模式才受市場(chǎng)歡迎。