在經過一年的新能源市場全面爆發(fā)后，2016上半年中國新能源客車市場進入調整緩沖期。今年2月份，國內純電動客車產量只有975輛，環(huán)比1月份下降了54%，比去年同期的601輛上升了62%;該月同比增幅，比1月份的97%減少了35個百分點，年初至今的月度增幅不斷放緩。

NJL6118BEV純電動城市客車

　　然而，步入2016年以來，南京金龍大動作不斷，武漢新能源基地開工，純電動客車進入香港市場，與市場環(huán)境形成鮮明對比。近日，南京金龍攜手深圳沃特瑪共同簽訂了354輛純電動客車訂單，其中202輛11米純電動通勤車，106輛NJL6859BEV以及46輛NJL6100BEV純電動公交車。

NJL6100BEV純電動城市客車

　　此次簽訂的202輛6118純電動通勤大巴車型先后服務過青奧會、亞青會等重大活動和賽事。6100和6859純電動城市客車采用全承載技術，在核心三電領域，南京金龍智能管理系統讓駕乘環(huán)節(jié)更加安全、舒適、可靠。

NJL6859BEV純電動城市客車

　　“十三五”期間，南京金龍除了不斷更新全系新能源產品外，在核心技術領域，將專注于核心零部件的研發(fā)，電池包、整車線束等。產學研方面，南京金龍和國內外知名高校，圣地亞哥州立大學、清華大學、上海交大等建立聯合實驗室，對整車控制系統，電池，電機等新能源核心技術深入研究，提高使用效率，降低使用故障率，不斷提升新能源汽車的質量。在市場開拓方面，南京金龍也將進軍海外市場，將南京金龍新能源汽車推向世界。