同學(xué)們大家好，本期阿龍小課堂的主題是“車路協(xié)同”；簡單來說就是通過一些技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人車路信息交互，試想一下，在行駛途中，路告訴車“看到的路況”，車告訴路“經(jīng)歷了什么”，不僅會使得駕駛員在行駛中更安全也更高效，而且還能促進(jìn)自動駕駛以及智能交通。

　　究竟啥是車路協(xié)同？

　　快來跟著阿龍老師的步伐了解一下這方面的內(nèi)容吧！

　　車路協(xié)同，官方定義為采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動態(tài)實(shí)時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

　　車路協(xié)同系統(tǒng)（CVIS）作為智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要組成部分，是指基于無線通信、傳感探測等技術(shù)進(jìn)行車路信息獲取，通過車車、車路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間、車輛與車輛之間的智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標(biāo)。

　　半個世紀(jì)以來，隨著汽車行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、通信等領(lǐng)域的深度融合，人們通過實(shí)現(xiàn)“聰明的車”與“智能的路”的實(shí)時交互，實(shí)現(xiàn)了車輛主動控制和道路協(xié)同管理，并在全天候動態(tài)交通信息采集與整合的基礎(chǔ)上，充分實(shí)現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)調(diào)，最終達(dá)到提高交通效率的目的，確保交通安全的目的——這是車路協(xié)調(diào)背后隱藏的巨大價值，也成為各國智慧交通規(guī)劃下的共識。

　　提問時間到！車路協(xié)同這么的好~

　　那么，阿龍老師想問一問同學(xué)們，車路協(xié)同對我們未來生活會有什么影響呢？

　　安全、效率，環(huán)?！ㄟ^車路協(xié)同系統(tǒng)這個平臺，任何一輛汽車在路上行駛的時候，都可以知道周邊汽車、路面情況，這樣有利于駕駛?cè)俗约厚{駛汽車的時候，保證安全，比如是否會追尾，超車換道時，能知道旁邊的車距離你多遠(yuǎn)，也能知道路邊是否有停下來的故障車，路面是否濕滑。這樣可以保證行車安全中的各種所需功能。

　　讓出行更安全——城市交通越來越發(fā)達(dá)，出行的標(biāo)準(zhǔn)越來越高。除了快捷、方便、舒適等體驗(yàn)上的需求，出行最根本的要求還是安全。可以預(yù)見，未來數(shù)年內(nèi)，大數(shù)據(jù)在交通安全的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)由點(diǎn)帶面的大面積擴(kuò)張、應(yīng)用范疇將全面擴(kuò)大，“科技+交通”將成為提升交通安全的新渠道。

　　讓自動駕駛更高效——在車路協(xié)同的環(huán)境下，由“路”來“告訴”車周邊的情況，讓車能夠結(jié)合數(shù)字化的信息更高效的決策和控制。道路有行人就減速慢行，暢通就加速行駛，前方發(fā)生事故就提前繞行……在車路協(xié)同的加持下，你或許很難再遇到堵車。

　　哇！原來同學(xué)們都對”車路協(xié)同“頗有關(guān)注呢，當(dāng)然啦，車路協(xié)同的發(fā)展是一個不斷探索、持續(xù)演進(jìn)的過程，需要不斷推動新一代信息技術(shù)與交通需求的深度融合。

　　車路協(xié)同是未來的發(fā)展方向，不僅可改善交通效率和群眾出行滿意度，還能帶來諸多邊際市場，市場前景巨大。聰明的車+智慧的路，在交通強(qiáng)國整體布局下，車路協(xié)同將成為驅(qū)動交通發(fā)展的新力量。

看了阿龍的科普

是不是對車路協(xié)同了解更深了呢？

不過阿龍?jiān)诤芏嗥嚧笊衩媲?/p>

阿龍就是班門弄斧啦~

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