今天，上海警方公布對(duì)本市部分道路采取限制通行交通管理措施。市交通委副主任劉斌介紹，為緩解道路擁堵，改善交通秩序，對(duì)外牌小客車進(jìn)行適當(dāng)管控是本市綜合交通治理的重要措施之一。市交通委在調(diào)整管理措施的同時(shí)，注意與本市公交優(yōu)先政策、綠色交通發(fā)展等交通管理政策的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為市民的日常出行提供最大的便利。

　　上海市始終堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。截至目前，上海軌道交通已經(jīng)全面邁入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，部分線路最小運(yùn)行間隔已縮短到2分鐘以內(nèi)。地面公交線路網(wǎng)絡(luò)和站點(diǎn)布局更加合理，形成了71路無(wú)軌電車、奉浦快線、松江有軌電車等組成的多模式中運(yùn)量公交，打造了延安路、滬太路、四平路等8條骨干公交通道，公交專用道（包括合乘車道）達(dá)500公里。

　　軌道交通方面，市交通委將協(xié)調(diào)申通地鐵集團(tuán)制定專項(xiàng)保障措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，積極應(yīng)對(duì)客流增長(zhǎng)。一是工作日軌道交通將全運(yùn)力投放，確保最大運(yùn)力完全覆蓋道路限行時(shí)段；二是軌道交通全路網(wǎng)將提升保駕等級(jí)，強(qiáng)化保障值守力度，提升應(yīng)急響應(yīng)能力。三是強(qiáng)化重點(diǎn)車站客流監(jiān)控，進(jìn)一步梳理完善大客流處置預(yù)案，做好大客流應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。四是加強(qiáng)設(shè)備檢修維護(hù)，確保運(yùn)行秩序正常。后續(xù)，還將動(dòng)態(tài)跟蹤客流變化，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸方案，推進(jìn)提效增能工作。五是加快新建建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年14號(hào)線、18號(hào)線一期御橋至長(zhǎng)江南路段建成通車后，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，并對(duì)2號(hào)線、3號(hào)線起到更好的分流疏解效果。

　　地面公交方面。公交車作為本市公共交通出行的基礎(chǔ)方式，近年來(lái)服務(wù)保障不斷增強(qiáng)。一是在公交線網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，內(nèi)環(huán)內(nèi)線網(wǎng)密度達(dá)到4.6公里/平方公里，外環(huán)內(nèi)達(dá)到3.13公里/平方公里。二是扣除水域和大型綠地等不可覆蓋區(qū)域。公交站點(diǎn)在內(nèi)環(huán)內(nèi)300米半徑的服務(wù)覆蓋率達(dá)到100%。三是公交站點(diǎn)設(shè)施不斷完善，截至到2020年底，內(nèi)環(huán)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)到站信息預(yù)報(bào)服務(wù)全覆蓋，增強(qiáng)了市民乘車時(shí)間的預(yù)期性。四是乘車環(huán)境不斷優(yōu)化，全市公交車高峰小時(shí)高方向高斷面滿載率約為60.6%，其中市區(qū)線路滿載率約為60.2%，市郊線路約為73.2%，市民乘車環(huán)境較為舒適。

　　后續(xù)，市交通委會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化地面公交 “補(bǔ)骨干、強(qiáng)銜接、暢通微循環(huán)” 的基礎(chǔ)性作用，推進(jìn)公交線網(wǎng)調(diào)整，優(yōu)化乘車環(huán)境，并根據(jù)12345市民熱線所反映的具體需求，督促各公交運(yùn)營(yíng)單位密切關(guān)注公交線路客流增減變化并及時(shí)調(diào)整運(yùn)能、優(yōu)化公交班次，切實(shí)保障市民乘公交車出行。

　　十三五以來(lái)， 本市小客車注冊(cè)量年均增長(zhǎng)達(dá)30萬(wàn)輛左右。

　　今年，交道路運(yùn)輸局結(jié)合歷年已實(shí)施的緩擁堵改善項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)擁堵改善治理由點(diǎn)及面跨越。已制定完成50處道路擁堵點(diǎn)治理改善項(xiàng)目清單，實(shí)施范圍涵蓋中心城區(qū)及五個(gè)新城等重點(diǎn)區(qū)域，推進(jìn)實(shí)施路口渠化、路段改造、港灣式車站改造、可變車道改造、標(biāo)志標(biāo)線完善等5大類擁堵治理改善項(xiàng)目，切實(shí)提升市民出行便捷度與舒適度。

　　隨著小汽車保有量的快速增加，帶來(lái)了停車難問題。自去年以來(lái)，市交通委著手牽頭研究停車難綜合治理工作，并在主城區(qū)開展試點(diǎn)探索，市委、市政府將“停車難綜合治理工程”正式納入到年底啟動(dòng)實(shí)施的16個(gè)民心工程之中，黨政牽頭共同推進(jìn)。

　　目前，上海已經(jīng)形成了覆蓋軌道交通一、二、三、七、八、九、十一、十七號(hào)線及金山鐵路共9條線路、20個(gè)站點(diǎn)，服務(wù)城市東、南、西、北4個(gè)方向，總計(jì)擁有20個(gè)公共換乘停車（P+R）場(chǎng)（庫(kù)），5759個(gè)換乘停車泊位的公共換乘停車（P+R）運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，可為居住在城市外圍的市民進(jìn)出中心城提供更為便利、多樣化的交通出行服務(wù)。臨近內(nèi)環(huán)線周邊軌交站點(diǎn)早晚高峰泊位較充足的停車場(chǎng)（庫(kù)）共有31處，涉及了軌道交通2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線，共7條線路13個(gè)軌交站點(diǎn)。

　　下一步，市交通委會(huì)進(jìn)一步改進(jìn)停車設(shè)施，在強(qiáng)化停車設(shè)施規(guī)劃落地、促進(jìn)停車設(shè)施投資建設(shè)、提升停車資源使用效率等方面，出臺(tái)、細(xì)化配套政策，提供信息化管理平臺(tái)，增強(qiáng)停車場(chǎng)（庫(kù)）使用效果，有效推進(jìn)上海市公共換乘（P+R）停車場(chǎng)（庫(kù)）和內(nèi)環(huán)線周邊軌交站點(diǎn)的停車場(chǎng)（庫(kù)）正常運(yùn)營(yíng)和逐步拓展。