2021年4月20日，谷雨節(jié)氣，滿目春色，雨后百谷。在這樣一個昭示著希望與豐收的日子里，由中國旅游車船協(xié)會和廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴股份”）主辦的中國旅游客運行業(yè)發(fā)展高峰論壇暨增程式電動客車應(yīng)用研討會在廣西玉林隆重舉辦，來自旅游客運行業(yè)的代表、客車制造企業(yè)代表等100余人出席了會議。

　　旅游市場復(fù)蘇，國六全面實施在即，玉柴力量助力行業(yè)升級

　　2021年是“十四五”開局之年，也是兩個百年目標(biāo)交匯與轉(zhuǎn)換之年。自去年初延續(xù)至今的新冠肺炎疫情對中國旅游客運行業(yè)帶來了極大沖擊，但令人欣慰的是，隨著國內(nèi)疫情防控形勢的持續(xù)向好，旅游客運市場迎來了久違的“春天”。

中國旅游車船協(xié)會副會長、智能化與新能源分會會長侯樂君

　　此次會上，中國旅游車船協(xié)會副會長、智能化與新能源分會會長侯樂君指出，旅游客運一直是旅游出行的基礎(chǔ)，旅游客運企業(yè)應(yīng)正確把握新時期旅游發(fā)展趨勢，共促旅游客運行業(yè)健康有序發(fā)展。

中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員馬聰玲

　　中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員馬聰玲以《“十四五”時期旅游客運行業(yè)態(tài)勢、難點與出路》為題介紹，疫情后旅游市場反彈和復(fù)蘇明顯，無論是去年“十一”還是今年清明假期，國內(nèi)旅游市場均實現(xiàn)明顯反彈，特別是清明假期，國內(nèi)旅游出游人次、旅游收入均實現(xiàn)同比倍增。而即將到來的“五一”小長假，讓旅游客運行業(yè)更加充滿期待。

　　疫情終將過去，旅游客運行業(yè)復(fù)蘇不可阻擋。而新時期的旅游出行也提出了新的要求，呈現(xiàn)出高品質(zhì)、多元化、個性化的特征，行業(yè)邁入全新的發(fā)展軌道，整個產(chǎn)業(yè)正主動擁抱變革，積極謀求轉(zhuǎn)型升級。同時，今年7月，重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實施，旅游客運行業(yè)將向更節(jié)能、更環(huán)保、更綠色的方向發(fā)展。

　　馬聰玲指出，“十四五”時期，文化和旅游部要求把提供優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品和服務(wù)放在首要位置，大力發(fā)展大眾旅游、智慧旅游等，這些政策導(dǎo)向要求客運企業(yè)調(diào)整客運服務(wù)模式、優(yōu)化服務(wù)措施，以提升消費者的出行體驗和感受。而發(fā)動機企業(yè)就更需要提升產(chǎn)品競爭力，來滿足消費者的需求升級。

玉柴股份總裁吳其偉

　　對此，玉柴股份總裁吳其偉表示，作為中國客車動力市場的領(lǐng)航者，玉柴一直為旅游客運升級貢獻(xiàn)自己的力量，并緊跟時代發(fā)展潮流，積極為交旅融合增添新動力，在“S、K、Y”三大國六產(chǎn)品技術(shù)平臺上開發(fā)出12大機型系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品正成為國內(nèi)主流客車廠的國六首選動力。截至2021年3月，玉柴客車國六產(chǎn)品銷量超1.5萬臺，批量應(yīng)用于北京、貴州、山西、海南等旅游市場。

　　增程式引關(guān)注，玉柴為旅游客運市場提供贏運新利器

　　今年全國兩會，碳中和、碳交易被首次寫入政府工作報告，4月18日發(fā)布的中美應(yīng)對氣候危機聯(lián)合聲明也再次重申推動節(jié)能減排和發(fā)展綠色低碳交通。

　　除了傳統(tǒng)車的節(jié)能減排，新能源車更是被視為實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的利器。多年來，中國旅游客運行業(yè)始終堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、綠色環(huán)保、舒適經(jīng)濟的旅游客車產(chǎn)品，并努力試用新能源車輛，推進(jìn)旅游客運更好、更快可持續(xù)發(fā)展。

中國旅游車船協(xié)會智能化與新能源分會常務(wù)副秘書長葉東強

　　不過，中國旅游車船協(xié)會智能化與新能源分會常務(wù)副秘書長葉東強以《“增程式”客車技術(shù)與旅游客運應(yīng)用前景》為題指出，現(xiàn)階段純電動客車難以滿足旅游客運企業(yè)運營需求，主要是受續(xù)駛里程短、充電時間長、充電設(shè)施少等條件限制。而增程式客車提供了一個新的選擇，也為旅游客運行業(yè)落實國家戰(zhàn)略，走綠色交通與旅游融合發(fā)展之路提供了重要抓手。

中國公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專家王健

　　中國公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專家王健以《道路旅客運輸服務(wù)的法規(guī)建設(shè)——中國旅游客運服務(wù)的改革》為題做了報告，表示，人類社會的發(fā)展正處于第四次出行革命進(jìn)程中，旅游客運行業(yè)應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等，打造體驗經(jīng)濟，真正做到按需服務(wù)、出行即服務(wù)，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)，推動行業(yè)服務(wù)能力進(jìn)一步提升。

玉柴股份總裁助理林鐵堅

　　玉柴股份總裁助理林鐵堅介紹，玉柴一直以來致力于綠色動力的研發(fā)與應(yīng)用，并在2019年引進(jìn)華為集成產(chǎn)品開發(fā)體系，結(jié)合玉柴產(chǎn)品開發(fā)自身的特點，形成玉柴自己的集成產(chǎn)品開發(fā)模式，堅持以客戶的需求為導(dǎo)向，并運用“傳統(tǒng)+新能源”相結(jié)合的技術(shù)，為客戶創(chuàng)造更大價值。

玉柴股份新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理毛正松

　　玉柴股份新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理毛正松介紹了玉柴在新能源領(lǐng)域的最新研發(fā)進(jìn)展，并特別對玉柴增程器的優(yōu)勢和特性進(jìn)行了介紹，玉柴增程器方案可以降低購置成本，解決純電動客車的里程焦慮和配套設(shè)施局限等問題，而且全生命周期來看，也低于純電動客車。玉柴增程器方案節(jié)油效果也同樣可觀，在旅游客運領(lǐng)域節(jié)油率可達(dá)到20%~40%，公交領(lǐng)域則可達(dá)到30%~50%，無論是購置成本還是使用成本，都讓我國客運行業(yè)可以更好地踐行國家節(jié)能減排及新能源發(fā)展戰(zhàn)略，贏得市場，制勝未來。

　　吳其偉表示，在新能源動力產(chǎn)品方面，玉柴在國家還未明確新能源汽車發(fā)展規(guī)劃前，就開始致力于新能源混合動力研發(fā)，在行業(yè)“第一個吃螃蟹”，并逐漸形成了傳統(tǒng)動力與新能源動力并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品戰(zhàn)略全布局。如今，玉柴已經(jīng)成為國內(nèi)行業(yè)唯一掌握集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)、燃料電池、混合動力總成等新能源動力高度集成能力的企業(yè)、國內(nèi)新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最完備的企業(yè)。其中，玉柴的增程器產(chǎn)品已經(jīng)配套宇通、金龍、金旅、海格客車、銀隆新能源、中車電動等知名客車企業(yè)，并以高效節(jié)油和高可靠性、高適配性、高舒適性等特點，贏得了整車企業(yè)和終端客戶的普遍認(rèn)可。

　　未來，玉柴將更加貼合市場，力求在滿足社會效益的基礎(chǔ)上，兼顧用戶對于經(jīng)濟效益的追求，持續(xù)以更綠色環(huán)保、更安全節(jié)能、更舒適智能的精品，以快捷、誠信的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大價值，助力旅游客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。