銷售33.26萬輛，同比下降0.6%，這是2019年輕客市場交出的成績單。盡管與銷量下滑8.2%的中國車市整體業(yè)績相比尚可，不過，這已經(jīng)是輕客市場近4年的最低位。而南京依維柯旗下的依維柯歐勝系列產(chǎn)品卻表現(xiàn)強(qiáng)勢，銷量瘋狂逆市增長，2019年全年依維柯歐勝系列的銷量比2018全年增加了401.8%，8AT車型銷量更是達(dá)到了2018年銷量的1658%。依維柯歐勝系列產(chǎn)品全年訂單突破一萬輛。

　　與大盤一樣，近幾年來逐年下滑的輕客市場，正在進(jìn)入存量時(shí)代。競爭本就白熱化，2019年全國23個(gè)省份提前實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)，又給存量時(shí)代加上了“史上最嚴(yán)國六”的限定語。此時(shí)的輕客市場，顯然已經(jīng)不歡迎泛泛之輩，唯有靠領(lǐng)先技術(shù)才能C位出道。率先滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的依維柯歐勝2020款國六車型，就是南京依維柯在業(yè)內(nèi)樹立的國六輕客新標(biāo)桿。

　　高效鉑金動力鏈無懼“史上最嚴(yán)”

　　既然有“史上最嚴(yán)”之稱，各廠家應(yīng)對國六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)當(dāng)然不會掉以輕心。為保證依維柯歐勝2020款國六車輛的可靠性，具備30多年專業(yè)技術(shù)積淀的南京依維柯進(jìn)行了各種嚴(yán)苛的環(huán)境與道路測試，在高海拔地段、寒區(qū)冰面以及城郊壞路等不同工況環(huán)境下，對100多臺試驗(yàn)樣車進(jìn)行了600萬公里的試驗(yàn)，總里程可繞地球150圈。

　　動力系統(tǒng)是一切產(chǎn)品力的基礎(chǔ)，尤其是在國六時(shí)代，既滿足法規(guī)要求又滿足用戶要求的才是合格動力。依維柯歐勝2020款系列產(chǎn)品擁有F1系列發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱組成的高效鉑金動力鏈，帶來高性能、低消耗的使用體驗(yàn)。

　　具體來看，依維柯歐勝2020款國六車型采用的F1 GBVI動力總成，峰值功率最大可達(dá)125KW，峰值扭矩最高400N·m，它以直列四缸+1800bar/2000bar高壓共軌配置組合，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動力輸出；擁有行業(yè)領(lǐng)先的40萬公里B10壽命，2萬公里的超長換油周期，正時(shí)系統(tǒng)終身免維護(hù)，續(xù)航能力和可靠性行業(yè)領(lǐng)先。

　　力士級載重滿足“輕松掙錢”剛需

　　在用戶關(guān)心的運(yùn)營收益上，該產(chǎn)品最高可達(dá)7噸力士級載重，能減少運(yùn)輸頻次，提升運(yùn)輸效率，滿足大體量運(yùn)輸要求；依維柯獨(dú)有的模塊化、輕量化底盤系統(tǒng)不但具備強(qiáng)力承載、改裝適應(yīng)性極強(qiáng)等特點(diǎn)，還使國六車型動力進(jìn)一步提升15%，油耗降低10%；Eco—Switch節(jié)油模式+GSI換擋提示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)節(jié)油、運(yùn)動兩種模式智能切換，協(xié)助駕駛保持最佳檔位，將車輛的操控性能和節(jié)油性能帶到新境界。

　　裝載空間歷來是依維柯的拿手好戲，依維柯歐勝2020款產(chǎn)品擁有海量空間，最高可達(dá)16.7m3，能支持單次大批量物資運(yùn)輸，有效降低運(yùn)輸成本；此外，270°全開式高后開門，實(shí)現(xiàn)后門最大化敞開，方便作業(yè)；車內(nèi)高度1.9m，成人輕松上下，無懼大件貨物搬運(yùn)。

　　隨著駕駛員年齡從60、70后向80、90后過渡，“輕松掙錢”已經(jīng)從奢望變?yōu)閯傂?，對車企來說，提供舒適輕松的駕控體驗(yàn)是行業(yè)發(fā)展的必然。依維柯歐勝2020款系列產(chǎn)品采用多功能方向盤，可靈活調(diào)節(jié)高度及角度，女司機(jī)也能輕松掌控；配備智能儀表系統(tǒng)和3.5寸多功能顯示屏，車輛狀況一目了然；10KW大功率自動空調(diào)，冷暖智能調(diào)控，溫度恒定舒適，即使在寒冬中也能如沐春風(fēng)；6向自由調(diào)節(jié)座椅舒適透氣，長途駕駛不疲勞。正是因?yàn)閾碛腥绱素S富多元的貼心配置，依維柯歐勝2020款產(chǎn)品可謂是真正懂用戶需求的“好搭檔”！

　　排兵布陣應(yīng)對“難上加難”

　　時(shí)間進(jìn)入2020年，壓力仍在，挑戰(zhàn)仍頻。學(xué)會在逆境中發(fā)展，是車企的必修課。而對于南京依維柯來說，憑借30余年積累的口碑、領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)實(shí)力和多年練就的快速反應(yīng)能力，在這場必修課中拿下高分，或許只是時(shí)間的問題。

　　布局已然成型。依維柯歐勝2020款共分為四大車型，即依維柯歐勝2020款超瑞系列，依維柯歐勝2020款運(yùn)瑞系列，依維柯歐勝2020款商瑞系列以及依維柯歐勝2020款專業(yè)底盤等系列產(chǎn)品，覆蓋了客貨兩用、專業(yè)改裝、物流運(yùn)輸和商旅通勤等細(xì)分領(lǐng)域，是真正意義上的全領(lǐng)域多功能商用車。用戶可以通過各種組合來滿足需求，例如，超瑞系列主要面向客貨兩用市場，主打多用途；商瑞主要滿足商旅通勤需求，主打乘坐舒適性；運(yùn)瑞系列為廂式車，主要用于物流運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域，主打承載性；而專業(yè)底盤系列適用于各行業(yè)領(lǐng)域的專用車輛，改裝潛力更佳。

　　2019年，“難”成為年度流行詞，不過對于南京依維柯來說，在2020新一年里，迎難而上才是主旋律。排放標(biāo)準(zhǔn)升級的壓力下，舊路標(biāo)已經(jīng)消失，新秩序尚未出現(xiàn)，憑借依維柯歐勝2020款國六車型強(qiáng)勢吸睛的南京依維柯，將再度迎來屬于自己的新機(jī)遇，始終引領(lǐng)中國輕型商用車的發(fā)展潮流。