2020年1月6日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)主辦、以“客車與客運(yùn)發(fā)展”為主題的2019中國(guó)客車學(xué)術(shù)年會(huì)在廣西柳州盛大開(kāi)幕。來(lái)自中國(guó)交建股份有限公司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，業(yè)內(nèi)專家、以及客車制造企業(yè)及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、科研院所與檢測(cè)機(jī)構(gòu)等單位的代表近200人參會(huì)。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)潘衛(wèi)康作主旨報(bào)告

　　會(huì)上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)潘衛(wèi)康作題為《做綠色、安全、智能客車是我們的使命和責(zé)任》的主旨報(bào)告。這也是潘衛(wèi)康作為客車分會(huì)理事長(zhǎng)首次在學(xué)術(shù)年會(huì)上作主旨報(bào)告。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)上一屆理事長(zhǎng)王奇英出席會(huì)議

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)胡選儒主持會(huì)議

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司裝備制造海洋重工事業(yè)部總經(jīng)理助理蔣筱江博士致辭

方盛車橋（柳州）有限公司總經(jīng)理胡萬(wàn)良代表東道主致歡迎辭

　　客車市場(chǎng)“存量競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代已來(lái)

　　剛剛過(guò)去的2019年是新中國(guó)成立70周年，是全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年，也是客車行業(yè)形勢(shì)非常嚴(yán)峻的一年。潘衛(wèi)康指出，近幾年，公路客運(yùn)量和公交客運(yùn)量呈現(xiàn)逐年負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而且同比跌幅還在進(jìn)一步加大，同時(shí)受宏觀經(jīng)濟(jì)下行和新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響，客車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)疲軟的狀態(tài)。我國(guó)客車市場(chǎng)“存量競(jìng)爭(zhēng)”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2018年，全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車數(shù)量由85.3萬(wàn)輛下降到79.7萬(wàn)輛，下降了6.7%，而公路客運(yùn)量卻由185.4億人下降到136.7億人，下降了26.3%。同期，全國(guó)公共汽電車數(shù)量由51.0萬(wàn)輛增加到67.3萬(wàn)輛，增加了近32.0%，但公交客運(yùn)量卻由771.2億人下降到697.0億人，下滑近10%。近五年來(lái)，不論營(yíng)運(yùn)客車數(shù)量小幅下降，還是公共汽電車數(shù)量大幅增加，但公路客運(yùn)量和公交客運(yùn)量都在以兩位數(shù)下滑。隨著這種供需矛盾的進(jìn)一步突顯，勢(shì)必將加劇客車市場(chǎng)需求的萎縮。

　　盡管2019年全年客車銷售數(shù)據(jù)還沒(méi)有全部出來(lái)，但是客車市場(chǎng)繼2017年、2018年之后連續(xù)第三年下跌已成定局。截至2019年11月，5米以上客車銷量16.44萬(wàn)輛、同比下滑8.05%。其中，公路客車銷量7.13萬(wàn)輛、同比下滑5.56%；公交車銷量6.73萬(wàn)輛、同比下滑達(dá)到12.03%；新能源公交車占公交車銷量的84.85%、同比減少7700多輛；校車銷量1.04萬(wàn)輛、同比下滑高達(dá)32.47%。值得一提的是，2019年前11個(gè)月，客車出口3.66萬(wàn)輛、銷售收入126.97億元，同比分別增長(zhǎng)24.34%和10.67%，是2019年我國(guó)客車行業(yè)少有的亮點(diǎn)之一。

　　在這樣的市場(chǎng)背景下，2019年，在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，在中國(guó)公路學(xué)會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在客車行業(yè)各個(gè)單位的大力支持下，客車分會(huì)以黨的十九大精神為指引，貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，以做綠色、安全、智能客車為目標(biāo)，積極促進(jìn)客車技術(shù)進(jìn)步和客車市場(chǎng)拓展，取得了顯著成效。

　　2020年挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，重點(diǎn)開(kāi)展五大工作

　　針對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2020年，潘衛(wèi)康坦言，由于發(fā)展過(guò)程中的不確定性，客車市場(chǎng)仍將面臨嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也存在著一定的機(jī)遇。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確指出：加強(qiáng)智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈；推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、新能源化和清潔化，為我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展指明了方向。2019年12月，工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)則為行業(yè)確定了發(fā)展目標(biāo)：預(yù)計(jì)到2035年，我國(guó)純電動(dòng)汽車將成為主流，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及。

　　為此，2020年，客車分會(huì)將繼續(xù)以習(xí)近平總書記“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”的重要指示為引領(lǐng)，以發(fā)展智能客車作為客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，始終堅(jiān)持“升級(jí)服務(wù)、搭建橋梁”的總體工作思路，積極推進(jìn)行客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，更好地為行業(yè)發(fā)展服務(wù)。主要開(kāi)展五項(xiàng)重點(diǎn)工作。

　　一是舉辦“2020北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”。2020年6月18日至20日，客車分會(huì)將在北京舉辦“2020北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”，這將是客車分會(huì)連續(xù)舉辦的第11屆展會(huì)。展會(huì)將吸引行業(yè)內(nèi)頂尖整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)參展，參展企業(yè)數(shù)量、展會(huì)面積和參觀人數(shù)力爭(zhēng)達(dá)到或超過(guò)上一年的水平。

　　潘衛(wèi)康特別指出，隨著人民生活水平的不斷提高，旅游業(yè)已經(jīng)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐和先決條件。因此，此屆展會(huì)將進(jìn)一步探索我國(guó)旅游交通發(fā)展的新機(jī)遇與新模式，加快旅游與交通的深度融合。

　　二是舉辦“2020全國(guó)新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽”。在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)下，客車分會(huì)將繼續(xù)聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，計(jì)劃在2020年9月上旬舉辦“2020全國(guó)新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽”，也是繼2018年和2019年之后的第三屆評(píng)價(jià)賽?？蛙嚪謺?huì)將在全面總結(jié)前兩屆評(píng)價(jià)賽經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣泛征求參賽企業(yè)及專家的意見(jiàn)和建議，結(jié)合新實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)評(píng)價(jià)賽項(xiàng)目和內(nèi)容進(jìn)一步優(yōu)化，并且在2020年上半年公布。

　　三是完成重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目。為更好地發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)管理及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)的指導(dǎo)和帶動(dòng)作用，2020年，客車分會(huì)將重點(diǎn)完成四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目：一是《電動(dòng)客車能量消耗率限值》，主要是規(guī)定純電動(dòng)客車百公里耗電量和續(xù)程里程；二是《客車電子后視鏡系統(tǒng)技術(shù)要求》，主要是規(guī)定客車電子后視鏡系統(tǒng)的功能、性能、安裝等技術(shù)要求；三是《鄉(xiāng)村公路營(yíng)運(yùn)客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》，主要是對(duì)鄉(xiāng)村公路營(yíng)運(yùn)客車技術(shù)性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)及配置和安全等要求進(jìn)行修訂；四是《青藏高原營(yíng)運(yùn)客車技術(shù)要求》，對(duì)高原客車安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性及配置等要求進(jìn)行修訂。

　　同時(shí)，2020—2023年，客車分會(huì)將重點(diǎn)圍繞客車安全、技術(shù)管理、新能源、智能化等方向爭(zhēng)取30項(xiàng)左右標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，將目前《客車標(biāo)準(zhǔn)體系》中的68項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)上升至90項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，基本適應(yīng)新形勢(shì)下客車行業(yè)發(fā)展的需要。

　　此外，由客車分會(huì)主持起草的中國(guó)公路學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《旅游景區(qū)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》，于2019年5月1日正式開(kāi)始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)對(duì)景區(qū)客車評(píng)定技術(shù)等級(jí)的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將引導(dǎo)國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)追求產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步，大幅提升我國(guó)景區(qū)觀光車的安全性能。目前，“旅游景區(qū)客車等級(jí)評(píng)定申報(bào)平臺(tái)”已經(jīng)搭建完成，2020年將正式啟動(dòng)旅游景區(qū)客車的等級(jí)申報(bào)和評(píng)定工作。

　　四是啟動(dòng)新版《中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》。截至2019年底，我國(guó)新能源公交車達(dá)到39萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)公交車突破30萬(wàn)輛。純電動(dòng)客車相對(duì)于燃油客車，電氣、防火等安全問(wèn)題突出，社會(huì)關(guān)注度高、影響面廣，安全評(píng)價(jià)體系不健全。新版《中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》將增加純電動(dòng)客車評(píng)價(jià)項(xiàng)目和細(xì)則，從電氣安全項(xiàng)、行駛安全項(xiàng)、防火安全項(xiàng)、保護(hù)安全項(xiàng)四個(gè)維度，選取整車防觸電安全、充電安全、動(dòng)力電池安全、電磁安全及內(nèi)飾材料燃燒特性等具有代表性的關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)評(píng)，為純電動(dòng)客車提供全方位的綜合安全評(píng)價(jià)。

　　值得一提的是，新版《中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》對(duì)傳統(tǒng)燃油客車的評(píng)價(jià)細(xì)則進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，評(píng)價(jià)規(guī)程將全面覆蓋6米以上所有長(zhǎng)度的燃油客車。

　　五是出版2019年版《中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展報(bào)告》和《客車標(biāo)準(zhǔn)匯編》。2017年和2018年兩版《中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展報(bào)告》出版發(fā)行后，得到客車行業(yè)、客運(yùn)行業(yè)和相關(guān)院校、科研機(jī)構(gòu)的重視和關(guān)注?？蛙嚪謺?huì)計(jì)劃在2020年3月初啟動(dòng)2019年版《中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展報(bào)告》的編寫工作，將繼續(xù)堅(jiān)持權(quán)威、公正、數(shù)據(jù)翔實(shí)的宗旨，全面展現(xiàn)客車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

　　2020年，客車分會(huì)還將匯集出版《客車標(biāo)準(zhǔn)匯編》，收入客車相關(guān)現(xiàn)行有效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為客車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)人員的工具書。

　　潘衛(wèi)康強(qiáng)調(diào)，天下難事，必作于易；天下大事，必作于細(xì)。中國(guó)客車行業(yè)還需要攻堅(jiān)克難、奮勇前行，堅(jiān)持發(fā)展新能源客車作為生存之本，堅(jiān)持發(fā)展智能客車作為戰(zhàn)略方向，提升科研技術(shù)實(shí)力、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，以安全、綠色、智能為發(fā)展目標(biāo)，站穩(wěn)腳跟、實(shí)現(xiàn)突破。他呼吁大家共同努力，使客車行業(yè)盡快走出低谷，并且保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

北京理工大學(xué)張照生

比亞迪客車研究院梁豐收

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院熊燕舞

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)梁博

方盛車橋?qū)O超

恒大動(dòng)力何春

　　此外，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心張照生圍繞《新能源公交客車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用》、比亞迪汽車工業(yè)有限公司客車研究院梁豐收圍繞《電動(dòng)客車電池管理技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用》、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院熊燕舞圍繞《重壓之下，道路客運(yùn)企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)》、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)梁博圍繞《旅游景區(qū)客車等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)介紹及市場(chǎng)淺析》、方盛車橋（柳州）有限公司孫超圍繞《新能源車橋技術(shù)路線、應(yīng)用及特點(diǎn)淺析》，恒大動(dòng)力科技集團(tuán)何春圍繞《輪轂電機(jī)與分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)》等話題分別發(fā)表了精彩的演講。

　　PS：1月7日，2019中國(guó)客車學(xué)術(shù)年會(huì)將繼續(xù)進(jìn)行精彩議程。屆時(shí)上午，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院魏永存、重慶交通大學(xué)王健，客車用戶代表青島真情巴士集團(tuán)有限公司王賢君、杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)有限公司金柏正，重慶車輛檢測(cè)研究院葉磊、游國(guó)平，中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司張密科等專家將圍繞：營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)、使用與選型，全球巴士與客車行業(yè)趨勢(shì)——中國(guó)制造商面臨的挑戰(zhàn)、智慧公交讓城市更美好、基于EB-PAC的新能源公交車性能評(píng)價(jià)解析、客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程解析與測(cè)評(píng)結(jié)果解析、新型電驅(qū)動(dòng)橋特性探討等話題展開(kāi)深入交流與研討。同時(shí)將開(kāi)展優(yōu)秀論文交流。

　　下午還將召開(kāi)第17屆客車市場(chǎng)研究會(huì)。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清將圍繞《2019年客車市場(chǎng)綜述及2020年預(yù)測(cè)》、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院李成將圍繞《新能源公交車應(yīng)用現(xiàn)狀分析及發(fā)展思考》、鄭州宇通客車股份有限公司吳剛將圍繞《2019年公路客車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》、歐科佳（上海）汽車電子設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張小平博士將圍繞《2019年客車出口市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》、慧眼看車創(chuàng)始人楊立慧將圍繞《十四五新能源客車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)及企業(yè)應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略建議》等話題分別發(fā)表精彩的演講。

　　敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。