今天（2019年6月14日），對于中國客車行業(yè)而言，又是一個值得銘記的日子。

　　中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“中車電動”）在湖南株洲隆重舉辦“T科技·智未來”新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布會，中車電動正式推出最新一代技術(shù)集成平臺——T6。

　　據(jù)介紹，T平臺是中車電動以自主電機(jī)、電控、電池、電輔、充電及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心，圍繞整車可靠、經(jīng)濟(jì)、安全、智能開發(fā)的技術(shù)集成平臺，自2004年問世以來不斷革新，至今已經(jīng)發(fā)展到了第六代。T6新平臺在智聯(lián)、安全、可靠、節(jié)能等諸多方面均實現(xiàn)了更高程度的提升。

　　特別是其中的“智聯(lián)云控系統(tǒng)”，集智能診斷、智能維保、遠(yuǎn)程車控、數(shù)據(jù)共享、智能中控等功能于一身，代表了目前行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)水平。而5G技術(shù)與新能源汽車云控技術(shù)的高度融合，讓中車電動再一次走在了行業(yè)最前列。

中車電動黨委書記、董事長申宇翔

　　中車電動黨委書記、董事長申宇翔表示，今年是中車電動成立12周年，12年來，中車電動成長為我國新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋全國30個省市自治區(qū)、100多個城市，并遠(yuǎn)銷法國、新西蘭、白俄羅斯、匈牙利等海外市場。特別是在新能源客車核心技術(shù)領(lǐng)域，中車電動以高鐵技術(shù)為支撐，此次發(fā)布的第六代全新商用車技術(shù)平臺——T6，將充分滿足建設(shè)智慧公交、綠色公交的需求。

　　“小程序”即可遠(yuǎn)程操控

　　眾所周知，隨著工信部近日正式發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志著我國5G正式進(jìn)入商用元年，5G時代也將給公交車的運(yùn)維管理、出行生活提出更高要求。

　　無論是車輛遠(yuǎn)程操控、運(yùn)營云端管理、程序自動升級、“健康”隔空會診，還是車輛實時調(diào)度、駕駛習(xí)慣糾正、乘客刷臉支付、娛樂資訊購物……這些“5G公交”的未來場景，意味著車輛與控制終端之間需要進(jìn)行大數(shù)據(jù)量的快速交互，以滿足數(shù)據(jù)化、信息化、智能化的需求。

　　而要實現(xiàn)這樣的場景，需要車輛的“大腦”具備瞬間大數(shù)據(jù)的吞吐能力。值得一提的是，此次中車電動發(fā)布的T6平臺中的一項重點技術(shù)——“云控”系統(tǒng)，則具備了瞬間大數(shù)據(jù)的吞吐能力。這是一款高度集成、高度智能、高度安全的互聯(lián)網(wǎng)平臺，更是一款通信速率高、抗干擾能力強(qiáng)以及安全可靠性優(yōu)的“聰慧”系統(tǒng)。

　　毋庸置疑，5G憑借其高速率、低時延、大連接、高可靠性等特點，有望重新定義汽車產(chǎn)業(yè)。對5G在商用車的應(yīng)用布局，是中車電動技術(shù)研發(fā)的實力體現(xiàn)，同時奠定了“智造”時代下的行業(yè)地位。

　　以科技之智，行綠色之路，及道之所至，盡社會之責(zé)。所有技術(shù)的創(chuàng)新，最終都指向創(chuàng)造更大價值。

中車電動副總經(jīng)理、總工程師汪偉

　　中車電動副總經(jīng)理、總工程師汪偉介紹，T6新平臺，對于駕駛員，可以讓駕駛更安全、上班更輕松；對于管理者，可以讓管理更省心、維保更便捷；對于乘客，可以讓乘坐更舒適、服務(wù)更智能。特別是其中的“云控”系統(tǒng)，通過手機(jī)上的 “遠(yuǎn)程車控”小程序，可實現(xiàn)車況察看、車輛控制、行車設(shè)置、一鍵診斷四大功能。如果在晚間，通過遠(yuǎn)程控制燈光開啟，駕駛員能在停車場大片車群中快速定位車輛位置；夏季高溫時，遠(yuǎn)程控制空調(diào)，提前為車廂降溫，提高駕乘舒適度；冬季寒冷時，提前開啟鋰電池加熱系統(tǒng)預(yù)熱，防止因電池溫度過低而影響車輛運(yùn)營；若駕駛員未帶鑰匙，通過網(wǎng)聯(lián)‘鑰匙’即可實現(xiàn)鑰匙的功能。

　　“在線醫(yī)生”隨行，實現(xiàn)一鍵診斷

　　在車輛“健康”方面，“云控”系統(tǒng)更是可以充當(dāng)“在線醫(yī)生”，為車輛實時監(jiān)控、診斷、預(yù)測等，使得車輛安全性能大幅提升。

　　“云控”系統(tǒng)里的“一鍵診斷”服務(wù)，讓車輛控制系統(tǒng)能對車身、動力系統(tǒng)等各部件進(jìn)行實時體檢，并反饋體檢結(jié)果；同時，車輛近期數(shù)據(jù)將被后臺收錄統(tǒng)計，通過對綜合故障信息的分析預(yù)測，駕駛員能針對性地對車輛進(jìn)行維護(hù)、維修，降低車輛拋錨幾率。

　　此外，“云控”系統(tǒng)有助于優(yōu)化用戶體驗。基于中車電動控制系統(tǒng)開發(fā)的智能診斷設(shè)備，可開放部分設(shè)置權(quán)限，在安全限定范圍內(nèi)，幫助用戶實現(xiàn)車輛功能參數(shù)自由配置，如最高運(yùn)營車速限制、溜車制動、蠕行功能等；故障診斷專家?guī)斓慕ⅲ赏ㄟ^以往故障處理經(jīng)驗，快速定位故障發(fā)生源，提升售后服務(wù)效率；定制化車輛運(yùn)營報表向客戶提供月度、年度的車輛在線率、運(yùn)營里程、百公里電耗等運(yùn)營信息服務(wù)，幫助提升車隊管理效率。

　　“淘汰”U盤，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳輸

　　針對公交運(yùn)營數(shù)據(jù)管理，中車電動也在5G應(yīng)用中下足了功夫。目前車載視頻數(shù)據(jù)普遍采用U盤轉(zhuǎn)儲的方式，經(jīng)常出現(xiàn)U盤損壞、視頻丟失或人為破壞等問題，給公交公司運(yùn)用安全帶來很大的隱患。同時，隨著車載視頻數(shù)據(jù)激增，公交運(yùn)營大數(shù)據(jù)的實時管理尤為重要。

　　然而，中車電動基于5G技術(shù)的“云控”系統(tǒng)應(yīng)用，可以實現(xiàn)車載視頻數(shù)據(jù)的自動無線傳輸下載，有效解決了公交運(yùn)營視頻數(shù)據(jù)與車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)自動保存問題。彌補(bǔ)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控數(shù)據(jù)采集不足的缺陷，為汽車大數(shù)據(jù)分析提供更加豐富、高頻的數(shù)據(jù)支撐，有效保障了車輛運(yùn)營安全。

　　早在2018年12月，中車電動就在湖南湘江新區(qū)智能駕駛公交示范線上，突破性地對5G技術(shù)進(jìn)行測試運(yùn)用。如今，隨著5G正式商用和T6平臺發(fā)布，中車電動在新能源汽車領(lǐng)域的5G應(yīng)用將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　可以預(yù)見，隨著5G技術(shù)和T6平臺不斷優(yōu)化，中車電動領(lǐng)銜的新能源汽車智能化進(jìn)程將持續(xù)提速。