中國新能源汽車制造商比亞迪的日本法人比亞迪日本于3月25日宣布，將在日本市場投放新的小型純電動巴士“J6”?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》介紹稱，這是目前日本國內(nèi)續(xù)航距離最長的一款小型純電動巴士，比亞迪目前在日本總計交付21輛純電動巴士，新款車力爭今后5年銷售1000輛。

　　據(jù)日媒介紹，J6的車身用鋁制成，可供25至31人乘坐。在3小時的充電時間后可行駛200公里，預(yù)期零售價每輛約為128萬元人民幣。新款車采用了一定程度上預(yù)裝大量微小零部件的“模塊零部件”。進(jìn)行維護(hù)時，能像積木一樣拼接，輕松更換零部件。

　　比亞迪方面26日告訴《環(huán)球時報》記者，此款車型的特點(diǎn)是設(shè)有低地板低入口，配備大容量高性能電池，噪音很低，適用于服務(wù)高齡化人群，例如老年人住所至醫(yī)院的接駁，養(yǎng)老院用車等，可解決大型巴士及鐵路線路無法覆蓋區(qū)域的交通問題。

　　日本共同社援引比亞迪日本副社長花田晉作的話稱，在人口稀少地區(qū)受困于出行手段的老年人等不斷增加，社區(qū)巴士的需求將越來越大。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，為迎接2020年東京奧運(yùn)會，日本車企也在電動巴士領(lǐng)域加快動作，豐田計劃推出燃料電池巴士和純電動汽車等3000輛。此外，日野汽車2012年開始銷售純電動巴士，東京都羽村市已經(jīng)引進(jìn)。在世界范圍內(nèi)，關(guān)于二氧化碳和尾氣的環(huán)保政策日趨嚴(yán)厲，汽車廠商被要求對環(huán)保做出應(yīng)對。但是，主要日本車企仍對純電動巴士的開發(fā)持消極態(tài)度。

　　美國《華爾街日報》此前報道稱，源源不斷的海外訂單正令中國電動巴士在全球市場找到越來越多的立足點(diǎn)。在2014年至2017年間，中國生產(chǎn)了世界上99%的電動巴士。比亞迪的電動巴士服務(wù)全球50個國家和地區(qū)，其位于英國的工廠已經(jīng)為美國生產(chǎn)了超過700輛電動巴士。