江蘇常州，位于蘇錫常都市圈，不但是一座極具歷史文化底蘊(yùn)的花園城市，也是歷屆駕駛員技能競(jìng)賽中多位前三甲的誕生之地。

　　鐘靈毓秀之地，人杰地靈之鄉(xiāng)。4月19日，已連續(xù)舉辦至第五屆的2019“宇通杯”全國(guó)公交駕駛員技能大賽預(yù)選賽走進(jìn)常州，親身見證具備高超駕駛技能和優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的駕駛員種子選手脫穎而出。

注重培養(yǎng)，打造科學(xué)的人才養(yǎng)成模式

　　想要了解這些優(yōu)秀的公交駕駛員，首先要從培養(yǎng)出這些人才的常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“常州公交”)說起。常州公交是以經(jīng)營(yíng)市內(nèi)公交客運(yùn)為主的國(guó)有企業(yè)，創(chuàng)建于1960年，截至2018年底，常州公交擁有在冊(cè)職工5609人，公交線路290條，線路長(zhǎng)度4423公里，各種運(yùn)營(yíng)車輛2388輛，公交場(chǎng)站155處，普通站點(diǎn)6280個(gè)、BRT站點(diǎn)94個(gè)，2018年完成客運(yùn)總量2.42億人次，完成總行駛里程1.26億公里。

　　值得一提的是，常州公交憑借成熟的BRT模式、科學(xué)的車隊(duì)管理模式和駕駛員人才培養(yǎng)模式被公認(rèn)為是全國(guó)數(shù)百家公交企業(yè)中的標(biāo)桿，每年都有許多公交企業(yè)慕名而來交流學(xué)習(xí)。而在全國(guó)及江蘇省內(nèi)的眾多駕駛員技能競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)的優(yōu)秀駕駛員便得益于這。

　　據(jù)常州公交副總經(jīng)理朱向軍介紹：“我們十分重視駕駛員的培養(yǎng)和提升，首先，公司內(nèi)設(shè)有專門的駕培中心，從向公交崗位輸送合格的駕駛員到推動(dòng)公交駕駛員的技能提升提供了專業(yè)、系統(tǒng)的技術(shù)支持;其次，我們也將駕駛員的培養(yǎng)滲透到日常的工作中，除了文明車隊(duì)建設(shè)、星級(jí)駕駛員評(píng)比、十佳安全駕駛員選拔，還會(huì)定期組織駕駛員進(jìn)行理論和實(shí)操的‘比武’，為駕駛員提供技能提升和互相交流促進(jìn)的平臺(tái)。”

　　除此之外，駕駛員日常的愛車?yán)１憩F(xiàn)也納入星級(jí)評(píng)比中，既促進(jìn)駕駛員將日常車輛檢查常規(guī)化，便于駕駛員更好地掌握車輛狀態(tài)，以更為安全、整潔、舒適的車輛環(huán)境迎接乘客，同時(shí)，這也有助于常州公交的車輛維護(hù)。

　　在常州公交場(chǎng)站內(nèi)可以看到，許多已運(yùn)營(yíng)了5、6年的車輛依然保持著較好的車況，對(duì)于車輛質(zhì)量管理，常州公交也有一套自己的辦法。朱向軍告訴《客車之友網(wǎng)》記者：“我們將車輛質(zhì)量管理細(xì)化到管、用、養(yǎng)、修的每一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，配合主被動(dòng)質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化一級(jí)、二級(jí)維護(hù)，爭(zhēng)取以養(yǎng)代修，日常修理堅(jiān)持小修不過夜?！?/p>

全面考察，挖掘純電動(dòng)駕駛高手

　　正是源于平時(shí)積極的駕駛員技能提升比武，此次駕駛員技能競(jìng)賽對(duì)于常州公交來說可謂駕輕就熟，這也是常州公交第五次參與“宇通杯”駕駛員技能競(jìng)賽。經(jīng)過自發(fā)報(bào)名、理論筆試、車輛保養(yǎng)、故障排查等幾輪篩選，最終常州公交共有27名駕駛員進(jìn)入預(yù)選賽，爭(zhēng)奪參加全國(guó)大賽的名額。

　　據(jù)《客車之友網(wǎng)》了解，此次預(yù)選賽分為兩個(gè)部分，一個(gè)是測(cè)試駕駛技巧的S彎正進(jìn)倒出比賽，另一個(gè)是檢驗(yàn)實(shí)際操控技術(shù)的道路賽，包括港灣停車、靶心停車、限速限寬門、連續(xù)障礙、單邊橋及能耗等評(píng)分項(xiàng)目，基本覆蓋了日常公交運(yùn)營(yíng)所經(jīng)歷的駕駛考驗(yàn)。

　　此前在江蘇省駕駛技能競(jìng)賽中獲得冠軍并被授予“五一獎(jiǎng)?wù)隆钡鸟{駛員許俊在此次比賽中憑借84.3分的好成績(jī)?cè)俣葮s獲預(yù)選賽冠軍，許俊告訴記者：“相比往屆的駕駛技能競(jìng)賽，這次的考察項(xiàng)目更為全面，而且車輛全部使用的是宇通10.5米純電動(dòng)客車，不再是柴油車、燃?xì)廛嚭图冸妱?dòng)車分組比試?！?/p>

　　當(dāng)前，新能源公交在全國(guó)各地廣泛推廣，不但有利于構(gòu)建綠色環(huán)保的公共出行環(huán)境，而且也有助于減輕公交駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。許俊也十分認(rèn)同：“如果純電動(dòng)車大面積推廣肯定對(duì)于公交駕駛員來說是一件好事。這次比賽駕駛宇通10.5米純電動(dòng)公交車感受非常好，車輛動(dòng)力充足，起步又快又穩(wěn)，而且不用換擋踩離合，對(duì)駕駛員來說又省心又省力?！?/p>

　　此次參賽的另一位女選手薛麗亞也頻頻點(diǎn)贊這款賽事用車：“開了一圈最大的感受就是舒適，車輛特別安靜，而且操控便捷省力，起步剎車反應(yīng)特別快，而且平穩(wěn)無頓挫，這樣能很大程度避免起步停車時(shí)因頓挫而導(dǎo)致乘客摔倒?！?/p>

　　談到此次參賽情況，薛麗亞很興奮：“之前我也參加過公司的技能競(jìng)賽，但是沒有這么多比賽項(xiàng)目，這次我印象最深的就是S彎的正進(jìn)倒出，很‘刺激’，比賽前我試開時(shí)都摸不著頭腦，不過比賽過程中我基本按照要求完成了這個(gè)項(xiàng)目。這種比賽特別有意義，我們能夠了解到其他優(yōu)秀駕駛員的操作技巧，互相學(xué)習(xí)進(jìn)步，也能幫助我們?cè)谌粘９ぷ髦袑?shí)現(xiàn)提升?！?/p>

　　經(jīng)過最終成績(jī)核算，此次常州公交參賽駕駛員中有許俊、仲凱、周操、楊偉、吳林5位脫穎而出，備戰(zhàn)5月于合肥舉行的全國(guó)總決賽。

　　從2009年到2019年，宇通杯全國(guó)駕駛員技能競(jìng)賽整整走過了十個(gè)年頭，從最初的柴油車、燃?xì)廛嚨饺缃竦募冸妱?dòng)車，宇通見證了公交車輛綠色升級(jí)的過程。同時(shí)，隨著賽事的不斷優(yōu)化，駕駛員技能的日漸成熟提升，宇通杯也陪伴各地公交和駕駛員共同成長(zhǎng)。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)不僅是生產(chǎn)產(chǎn)品、提供服務(wù)，更是將優(yōu)秀的思想和理念一代一代、由近及遠(yuǎn)地傳播開，常州公交如此，宇通客車亦是如此。

　　等待5月，相聚合肥，我們期待第五屆“宇通杯”全國(guó)駕駛員技能大賽總決賽能綻放出更多的精彩和火花。