近日，第二屆“安凱杯”新能源客車節(jié)能技能大賽在山東德州圓滿落下帷幕，來自陵城區(qū)各公交線路的17名精英駕駛員經(jīng)過激烈角逐完成比賽。最終，堿店公交線路的駕駛員孫連勇以理論和實(shí)際操作總比分第一名的成績(jī)摘得桂冠。

　　與上一屆比賽不同的是，本次比賽在立足提升新能源客車整體節(jié)能駕駛水平的同時(shí)，還重點(diǎn)聚焦城鄉(xiāng)公交安全運(yùn)營(yíng)，通過比賽項(xiàng)目的精心籌劃設(shè)定，全面考察駕駛員的安全節(jié)能駕駛綜合素質(zhì)水平。

　　作為一項(xiàng)旨在提升公交客運(yùn)安全管理的基層技能考核，本次比賽得到了當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑轮菔辛瓿菂^(qū)副區(qū)長(zhǎng)任營(yíng)、德州市陵城區(qū)區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉波、以及來自安凱客車、陵城區(qū)政府、交通運(yùn)輸局、東方城鄉(xiāng)公交公司和新四通駕校的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席本次活動(dòng)，見證這場(chǎng)匯集行業(yè)精英的技能大比拼。

　　理論+實(shí)際操作，全面競(jìng)技下的精英“實(shí)力秀”

　　推進(jìn)安全節(jié)能駕駛不僅是行業(yè)號(hào)召，更是行業(yè)要求。本屆大賽則通過理論與實(shí)際操作充分結(jié)合，將此要求再度提高。

　　其中理論知識(shí)涉及到安全文明駕駛、道路交通安全和新能源客車安全使用、危險(xiǎn)事項(xiàng)防范等各個(gè)方面，其主要目的在于深化純電動(dòng)公交車駕駛技能的理論知識(shí)掌握，為駕駛員培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　實(shí)際操作則包括安全平穩(wěn)駕駛和電耗量考核兩個(gè)主要部分，且兩部分綜合分值占比達(dá)60%，是影響駕駛員贏得比賽的關(guān)鍵。值得注意的是，在安全平穩(wěn)駕駛考核上，比賽中不僅出現(xiàn)了“厘米尺”，甚至還采用了“一次性水杯”等測(cè)試工具。厘米尺主要用于起止線區(qū)間范圍測(cè)量，而一次性水杯則通過其移位情況和水杯內(nèi)的水是否傾灑來考核車輛行駛的平穩(wěn)性。

　　此外再加上對(duì)完成時(shí)間的考評(píng)，駕駛員如果沒有一身“硬本事”，真是無法應(yīng)對(duì)此次比賽。同時(shí)，也就是這樣近乎苛刻，且綜合性又強(qiáng)的考驗(yàn)方能體現(xiàn)駕駛員的真正技術(shù)水平。

　　正如開幕式上，陵城區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陳權(quán)民致辭所言：“客車行業(yè)的安全離不開駕駛員的參與，而本次大賽有助于駕駛員在比拼中相互促進(jìn)、相互學(xué)習(xí)，通過取長(zhǎng)補(bǔ)短進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛技能，推動(dòng)新能源公交行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展?！?

　　技術(shù)+技能提升，新能源時(shí)代下的節(jié)能趨勢(shì)

　　當(dāng)前，在國(guó)家節(jié)能減排的大力號(hào)召下，環(huán)保、綠色的安全駕駛理念已經(jīng)深入人心，而在本屆比賽中，除了駕駛員的技能水平備受關(guān)注外，比賽用車安凱C8純電動(dòng)城鄉(xiāng)公交客車也成為賽事焦點(diǎn)。

　　眾所周知，車輛行駛中體現(xiàn)的出色的安全性、穩(wěn)定性和明顯的節(jié)能效果都需要建立在車輛本身良好性能的基礎(chǔ)之上，安凱C8在設(shè)計(jì)上完全以人為本，采用車身底盤一體化設(shè)計(jì)，車輛不僅安全可靠，且平穩(wěn)性極好。而在節(jié)能效果上，得益于安凱在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先成果，安凱C8純電動(dòng)客車電耗低于行業(yè)平均值，可大大降低用戶的成本費(fèi)用。

　　安凱客車一直以安全、節(jié)能、高品質(zhì)著稱，不僅擁有我國(guó)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，還推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源客車技術(shù)系統(tǒng)“e控系統(tǒng)”，該系統(tǒng)讓新能源客車運(yùn)營(yíng)更加高效、節(jié)能、安全和舒適，而且還利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立了智能化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，引領(lǐng)了“云端客車”新潮流。

　　而C8純電動(dòng)客車的產(chǎn)品性能也在本次比賽中得到了充分驗(yàn)證。據(jù)了解，本次比賽場(chǎng)地一圈約為1.2公里，而完成比賽的最低電耗量?jī)H為0.297度，相當(dāng)于百公里僅需24.75度電，如此的低電耗既證明了駕駛員的良好駕駛技能，也充分驗(yàn)證了安凱C8出色的節(jié)能效果。

　　節(jié)能減排一直是行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)，同時(shí)也是客車制造企業(yè)不斷加碼，力求通過技術(shù)創(chuàng)新，使其不斷得到提升的關(guān)鍵研發(fā)點(diǎn)。而本屆比賽充分體現(xiàn)了“技能節(jié)能”的理念，既體現(xiàn)了新能源客車本身的節(jié)能優(yōu)越性，同時(shí)也證明了我國(guó)新能源客車在不斷研發(fā)和使用中的技術(shù)提升和實(shí)際價(jià)值轉(zhuǎn)變。

　　未來，在新能源客車大行其道的發(fā)展趨勢(shì)下，安凱作為國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)，將繼續(xù)發(fā)揮其引領(lǐng)和推動(dòng)作用，通過產(chǎn)品品質(zhì)提升推動(dòng)新能源客車技術(shù)進(jìn)步，從而帶動(dòng)我國(guó)綠色公共交通體系的構(gòu)建。