11月10日，四川成都公交給玉柴下了大單!這其中包括67臺(tái)玉柴YC6J210N-52混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和60臺(tái)YC4G180N-50混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。而就在此前，近百輛搭載玉柴YC6J-52油電混合專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)在上海也投入使用。

搭載玉柴YC6J210N-52混合動(dòng)力的湖南中車(chē)時(shí)代客車(chē)

搭載玉柴YC4G180N-50混合動(dòng)力的湖南中車(chē)時(shí)代客車(chē)

搭載玉柴YC6J-52混合動(dòng)力的上海申龍客車(chē)

　　你知道嗎，玉柴不但是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)和投放混合動(dòng)力產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，還是市場(chǎng)占有量最大的企業(yè)。可以講，在混合動(dòng)力這一領(lǐng)域，玉柴是當(dāng)之無(wú)愧的老大，目前市場(chǎng)占有率超70%。

　　下面，玉柴君帶您一起揭開(kāi)玉柴混合動(dòng)力的神秘面紗，找尋其成功秘訣吧!

　　玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　玉柴混合動(dòng)力包括氣電混合和柴電混合，排放均達(dá)標(biāo)國(guó)五，馬力段在140-270馬力之間，其專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)城市公交運(yùn)行特點(diǎn)設(shè)計(jì)，可滿(mǎn)足客戶(hù)日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求。

　　玉柴混合動(dòng)力擁有八大核心技術(shù)：混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)性能開(kāi)發(fā)技術(shù)、高效電機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)、離合器自動(dòng)控制技術(shù)、整車(chē)能量管理技術(shù)、整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)技術(shù)、混合動(dòng)力整車(chē)匹配技術(shù)、高壓電安全控制技術(shù)、電池管理技術(shù)。性能比肩國(guó)際先進(jìn)水平!

　　獲獎(jiǎng)情況

　　2010年獲得玉林市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

　　2013年獲得廣西自治區(qū)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

　　玉柴是國(guó)內(nèi)首家提出混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)概念的企業(yè)，并由此獲得了國(guó)家863項(xiàng)目的支持。

　　專(zhuān)利情況

　　綜合效益

　　玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)具有較高的節(jié)能減排效果，以普通的12米城市客車(chē)為例，如年行駛里程10萬(wàn)公里，平均燃油耗約30升/100公里，全年耗油3萬(wàn)升，按照平均40%的節(jié)油率來(lái)計(jì)算，每年可節(jié)省燃油1.2萬(wàn)升，當(dāng)燃油價(jià)格為6元/升時(shí)，每年可節(jié)油費(fèi)7.2萬(wàn)元。