金龍客車：打造可拓展模塊化平輛 2017年規(guī)劃客車銷售超4000輛

　　金龍客車致力于大、中、輕型客車整車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2015年新能源客車銷售4700多輛;2016年銷售4000多輛;2017年計(jì)劃銷售4000多輛。

　　金龍客車表示，已收到今年一季度申請(qǐng)的2016年國(guó)補(bǔ)6542萬元，約為10%。此外，今年出輛的補(bǔ)貼下降及三萬公里政策，對(duì)公司及整個(gè)客車行業(yè)都形成了一定的壓力。

　　面對(duì)客車行業(yè)的整體退坡，金龍客車提出了“決戰(zhàn)2020”的口號(hào)。目前公司正在打造SPA即可拓展的模塊化平輛，基于高度集成化的固定底盤，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的多變化、輕量化以及標(biāo)準(zhǔn)化，該平輛適用于類乘用車及乘用車的范圍。

　　廈門金旅：2017年上半年銷量達(dá)1000多輛 整年計(jì)劃下調(diào)至4000輛

　　廈門金旅2016年客車銷量近6000輛，2017年原本計(jì)劃銷售6000輛客車，但由于國(guó)家補(bǔ)貼政策下調(diào)，以及三萬公里等政策出輛，市場(chǎng)整體退坡，重新將計(jì)劃調(diào)整至4000輛，市場(chǎng)以公交車為主。

　　2017年上半年廈門金旅客車銷量在1000輛左右，其中插電式混動(dòng)占30%，以10-12米為主;通勤車僅占10%，這也是由于國(guó)家三萬公里政策的影響，廈門金旅十分注重客戶的選擇;此外，純電動(dòng)車型以8-10米為主。

　　廈門金旅表示，快充電池表面上很火爆，但實(shí)際市場(chǎng)在快速縮水。目前廈門金旅的電池以磷酸鐵鋰為主，大部分采用風(fēng)冷，有一款采用水冷，其中80%的電池來自于寧德時(shí)代。

　　此外，廈門金旅表示，一款動(dòng)力電池進(jìn)入整車供應(yīng)鏈需要經(jīng)過資料準(zhǔn)入、樣件測(cè)試、搭載測(cè)試。在這個(gè)過程中大部分問題出在BMS上，以抗干擾性為主。