6月24日，由開沃新能源汽車有限公司主辦，南京金龍客車制造有限公司、廣州開沃新能源汽車有限公司、深圳開沃汽車有限公司共同承辦的“廣東省公交電動化高峰論壇暨開沃汽車產品推介會”在廣州舉辦，廣州市政府、廣東省城市公共交通協(xié)會以及來自全省200多個公交團體客戶匯聚一堂，探索新能源汽車創(chuàng)新思路，分享電動化運營新成果。

廣東省城市公共交通協(xié)會會長、粵運集團董事長禤宗民做主題演講

　　會上，開沃汽車、南京金龍副總裁金曉輝表示，開沃汽車將采用與特斯拉相同的橫向整合技術路線，以核心的控制技術和整車技術，對國內外最優(yōu)質的產業(yè)資源進行開放和整合，打造世界級的產品，形成核心競爭力。2020年，開沃集團的目標是銷售額達到1600億元，進入世界500強。

　　爭當排頭兵，廣東新能源汽車推廣遙遙領先

　　2016年，廣東的環(huán)保成績優(yōu)秀，全省空氣質量達標率達92.7%，同比上升1.2個百分點，PM2.5、PM10年平均濃度同比均下降5.9%，連續(xù)兩年全面達標，多個城市空氣質量長期位列全國74個重點城市前十。這些成績，離不開廣東省持續(xù)開展新能源汽車推廣和應用的努力。

開沃汽車董事長、創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生做主題演講

　　2017 年 1 月 25 日出臺的《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》中明確:“廣東將實施新能源汽車工程。到 2020 年, 實現全省25 萬輛新能源汽車保有量;全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超 75%，其中純電動公交車占比超 65%，基本實現純電動公交車的規(guī)?；?、商業(yè)化運營;珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超 85%，其中電動公交車占比超 75%?！卑磸V東省人民政府發(fā)展新能源公交車的目標，預計至2020年，全省新能源公交車保有量將約為5.2萬輛，其中，純電動公交車保有量將約達4.6萬輛。

　　廣東省城市公共交通協(xié)會會長禤宗民介紹：“2016年廣東省公交車共有61379輛，其中新能源公交車有21806輛，占比35.5%，在新能源公交車中，純電動公交車有13746輛，占比63%?！?

　　如今，廣東省已有20個地級以上市推廣應用了純電動公交車，其中，深圳、梅州、汕尾等城市實現了公交車純電動化達65%以上的目標，同時，深圳將于今年9月份實現全面純電動化，廣州、佛山等城市也將分別力爭于2019年、2020年實現全面純電動化。在運營企業(yè)方面，深圳巴士集團已經實現了公交車全面電動化，成為全球最大的純電動新能源公交車運營企業(yè)。

開沃汽車、南京金龍副總裁金曉輝做主題演講

　　引領綠色出行，開沃汽車助力廣東新能源產業(yè)發(fā)展

　　2017年，開沃新能源汽車集團公司正式成立，旗下包含了南京金龍、深圳開沃、武漢開沃、創(chuàng)源動力以及中央研究院等板塊，專注于新能源汽車的研發(fā)與生產。其中，南京金龍成立于2000年，2011年創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生對南京金龍實施了重大重組，并擔任公司董事長。2016年北京國際道路運輸展上，南京金龍正式對外發(fā)布了其全新產品品牌——開沃(SKYWELL)。

　　據介紹，2015年，開沃汽車開始進入廣東市場。當年8月，南京金龍NJL6117BEV通勤車交付廣州易和通，開始批量運營，單車日平均行駛里程達到250公里，現累積運營里程已經達到20萬公里;在旅游通勤方面，南京金龍一次性交付深圳中沃綠源公司219輛新能源客車……“運營成本低”和“售后服務好”兩大因素讓南京金龍在廣東市場贏得了好口碑。2016年7月，南京金龍中標深圳巴士集團400輛6米純電動公交車、432輛7米純電動公交以及967輛8米純電動公交車，至此，南京金龍在廣東市場迎來高速爆發(fā)期。

　　開沃汽車不僅僅將最先進的產品帶到廣東，還將技術、研發(fā)、生產基地建在了廣東。2016年11月3日，開沃新能源汽車深圳生產基地在坪山新區(qū)開工奠基，該基地計劃投資80億元人民幣，項目建成后將具備年產1萬輛大中型客車、2萬輛輕型商用車的生產能力，同步規(guī)劃新能源MPV和SUV。2017年，廣州創(chuàng)源動力電池PACK基地立項，開沃汽車將投資約30 億元人民幣，建設年產10GWh動力電池系統(tǒng)研發(fā)及PACK生產基地，產品覆蓋商用車、乘用車、儲能電池包系統(tǒng)。該基地也將成為開沃汽車電池梯次利用和循環(huán)產業(yè)基地，打造華南乃至全國一流的動力電池系統(tǒng)企業(yè)。

　　2020年銷售額要達1600億，進入世界500強

　　2011年，從創(chuàng)維系重組南京金龍開始，經過6年的高速發(fā)展，開沃汽車一直在新能源客車行業(yè)處于領軍地位。特別是過去三年，開沃汽車乘著國家發(fā)展新能源汽車的東風，已經進入了中國客車銷售的第一陣營。據工信部上牌量統(tǒng)計數據顯示，2014年、2015年南京金龍純電動客車銷量位居行業(yè)第二，2016年位居行業(yè)第四。

　　如今，南京金龍產品遍布全國各地，現已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、大連、西安、拉薩等全國上百個城市實現批量運營。2016年，南京金龍實現銷售收入近55億元。

　　2017年，南京金龍將商乘并舉，構建產業(yè)鏈，打造“開沃芯”，為用戶提供“互聯網+自動駕駛+產品定制”式服務。為發(fā)展新能源汽車，目前，南京金龍已啟動股改計劃，將以開沃新能源汽車為主體，旗下包括南京金龍、創(chuàng)源動力、深圳開沃、武漢開沃。

　　開沃汽車、南京金龍副總裁金曉輝向記者表示，創(chuàng)維系新能源汽車將引用家電產品快速迭代更新的模式，通過“以快打慢”的研發(fā)優(yōu)勢，形成跨界優(yōu)勢。同時，開沃汽車將采用與特斯拉相同的橫向整合技術路線，以核心的控制技術和整車技術，對國內外最優(yōu)質的產業(yè)資源進行開放和整合，打造世界級的產品，形成核心競爭力。2020年，開沃集團的目標是銷售額達到1600億元，進入世界500強。

　　六年時間里，南京金龍從一個籍籍無名的新能源汽車行業(yè)新兵迅速成長為國內新能源汽車行業(yè)的引領者和標桿品牌，我們有理由相信，開沃汽車必將探索出一條可供中國新能源汽車品牌借鑒的可持續(xù)發(fā)展新路徑，引領行業(yè)綠色升級。