6月7日，2017全球汽車論壇在重慶舉行。11時開始的“中國制造2025：從世界工廠到制造強(qiáng)國”議題備受關(guān)注。

　　“中國制造2025”是中國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頂層規(guī)劃，是推動中國從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的第一步?！爸袊圃?025”是在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大格局下提出的，旨在通過科技進(jìn)步手段，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、綠色發(fā)展，優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率，讓企業(yè)成為創(chuàng)新主體，推動我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　中國制造2025與德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的區(qū)別是什么?汽車行業(yè)在中國制造2025發(fā)展框架中又有哪些發(fā)展前景和機(jī)遇?就這些問題，SWM斯威汽車.鑫源控股董事長龔大興、博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全、重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長郭鋼教授、南京金龍客車制造有限公司副總裁兼大客事業(yè)部總經(jīng)理樊文堂、中國第一汽車股份有限公司營銷管理部高級經(jīng)理李杰等業(yè)內(nèi)人士，共同探討中國汽車業(yè)在中國2025發(fā)展框架中的解決之道，發(fā)表了各自的真知灼見。

　　樊文堂：造出有生命力和智慧的產(chǎn)品，企業(yè)才有未來。

　　南京金龍副總裁兼大客事業(yè)部總經(jīng)理樊文堂表示，汽車行業(yè)在2008年以前無論做什么都能成功，企業(yè)的發(fā)展也是蒸蒸日上，2009年到2012年依托于國家政策的支持發(fā)展也很不錯，然而2013年以來制造業(yè)面臨著很大的壓力，制造業(yè)企業(yè)利潤非常低。

　　“回顧歷史，南京金龍是一個分廠，主要代工生產(chǎn)附加值比較低的中小型車，過去一直沒有贏利。生意好的時候有訂單，生意不好的時候餓肚子?！狈奶锰寡?“做企業(yè)還是要有一個好產(chǎn)品，有一個新產(chǎn)品、有一項(xiàng)新技術(shù)，決定這個企業(yè)生死的方向?！?

　　因此，中國制造2025是一個非常有利的機(jī)遇，制造業(yè)企業(yè)必須抓住這一機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

　　在他看來，如何從世界工廠到制造強(qiáng)國，要制造有生命力的、覆蓋全價(jià)值鏈的產(chǎn)品，才是企業(yè)的根本之路。實(shí)際上歸結(jié)到一個造字上，要造出一款有生命力的、有智慧的產(chǎn)品，企業(yè)才有未來。

　　龔大興：在最好的時代，要把產(chǎn)品當(dāng)生命來對待。

　　在過去十幾年中，中國汽車行業(yè)迎來巨大的發(fā)展，產(chǎn)銷總量均提升到世界第一的水平，然而在快速發(fā)展的過程中，我們卻忽略了很多東西，是時候停下來看一看曾經(jīng)錯過的風(fēng)景。而當(dāng)下就是最佳的時間，也是最好的時代。

　　鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興認(rèn)為，在經(jīng)過30多年發(fā)展歷程后，企業(yè)更需要冷靜下來思考，思考供給側(cè)改革以及2025發(fā)展戰(zhàn)略的制定等。

　　他認(rèn)為，中國制造2025與德國汽車工業(yè)4.0是一脈相承的。在他眼中，德國工業(yè)4.0背后的邏輯與思想的本質(zhì)依然是贏利和風(fēng)險(xiǎn)控制。而所謂的工業(yè)4.0的工匠精神，根本問題是把產(chǎn)品當(dāng)成生命來對待。

　　關(guān)于汽車行業(yè)如何與中國工業(yè)2025戰(zhàn)略相結(jié)合，龔大興表示：“汽車從業(yè)人員與2025建立命運(yùn)共同體。同時我們要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要以用戶為中心，并且堅(jiān)信中國制造2025這條道路是正確的，要有絕對的信心和必勝的信念，這樣才有機(jī)會在全新的工業(yè)時代實(shí)現(xiàn)超越。”

　　徐大全：德國工業(yè)4.0，人才是發(fā)展核心。

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，整個市場發(fā)生了很多變化，市場需求在變化，個性化產(chǎn)品的需求在變化，產(chǎn)品的生命周期更短，24小時全球服務(wù)和新興的商業(yè)模式正在改變著整個市場。針對這個市場的要求，對生產(chǎn)制造商提出了非常嚴(yán)格的要求。

　　博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全表示：“先提高生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)多品種小批量的靈活生產(chǎn)，改善產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)服務(wù)，預(yù)防性服務(wù)，減少庫存，降低對員工的依賴，這是市場提出的，生產(chǎn)制造業(yè)為了做好做強(qiáng)需要迎接更多的挑戰(zhàn)。”

　　徐大全說，作為德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的發(fā)起者之一，博世針對市場變化已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)工作，博世將現(xiàn)實(shí)的物理世界和虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界緊密的聯(lián)系在一起。進(jìn)行數(shù)字化的管理，并提供了開放的標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)快速配置和靈活配置，同時把傳統(tǒng)大型的生產(chǎn)線變成智能化的小生產(chǎn)單元，可以更靈活的配置。在推廣工業(yè)4.0應(yīng)用到全球生產(chǎn)體系的同時，博世也在為其他企業(yè)提供服務(wù)，共同打造4.0工廠。

　　徐大全認(rèn)為人是整個系統(tǒng)的核心。人仍然是設(shè)計(jì)者、管理者和優(yōu)化者，所以人是工業(yè)4.0的核心。