6月7日-8日，2017(第八屆)全球汽車論壇在重慶舉辦。在“中國制造2025：從世界工廠到制造強(qiáng)國”專題討論分論壇上，來自全球的汽車制造商與零部件巨頭，坦言了他們對中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考，中國客車信息網(wǎng)在現(xiàn)場進(jìn)行了全程報(bào)道。

　　在論壇上，重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院院長郭鋼先生表達(dá)了他對中國制造到強(qiáng)國夢的思考。

重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院院長郭鋼

　　以下為演講實(shí)錄：

　　從國家戰(zhàn)略層面看到，今天的中國經(jīng)濟(jì)總量排在全球第二位，汽車產(chǎn)銷量去年2800萬輛，重慶300-400萬輛，從產(chǎn)銷量來說也是遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)在是典型的制造大國，汽車在全球的產(chǎn)量排在前面的。但是我們看到，不管是合資品牌還是自主品牌，我們生產(chǎn)的自主品牌在中地端，汽車的消費(fèi)市場大量是國外的高端產(chǎn)品占領(lǐng)，從制造大國到制造強(qiáng)國，所以國家提出中國制造2025，以提升制造紅利制造水平，給用戶提供更好的產(chǎn)品。剛才主持人也講到，中國制造2025分三個(gè)階段，表明我們要從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的路線，從國家的戰(zhàn)略角度契合整個(gè)國家轉(zhuǎn)型發(fā)展的需求，這是非常正確非常前瞻的戰(zhàn)略。

　　從第二個(gè)方面來跟大家分享技術(shù)層面，我們以自主品牌汽車發(fā)展為例，我是96年進(jìn)入汽車行業(yè)，那個(gè)時(shí)候自主品牌主要是引進(jìn)國資化，從96年左右，重慶長安汽車為例，引進(jìn)長安之星為例，要達(dá)到合資公司一樣的制造水平。首先從產(chǎn)品技術(shù)上，另外就是數(shù)字上，采取數(shù)字手段來采取國資化。同時(shí)制造能力單機(jī)的制造化，從單機(jī)到多機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，到生產(chǎn)線的改造，在這個(gè)過程逐步的推進(jìn)，98年到2000年之間推進(jìn)了設(shè)計(jì)的自動(dòng)化和管理的自動(dòng)化。2002年左右，自主品牌企業(yè)生產(chǎn)方面具備了相當(dāng)?shù)哪芰ΓP(guān)鍵的是產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品不能老是依賴國外的公司提供產(chǎn)品，我們要掌握主動(dòng)權(quán)，走自己研發(fā)的道路，開始以我為主合作來研發(fā)產(chǎn)品，推出了C8的商用車，推出尊重自主品牌的奔奔、悅翔類似的自主品牌車，我們把車制造出來賣得出去，用起來。到2011年左右，以長安為例推出了逸動(dòng)這個(gè)性能提升，有了這個(gè)性能以后，還要打造高品質(zhì)汽車，自主品牌打造第三代的高品質(zhì)汽車，標(biāo)簽就是智能、時(shí)尚、健康，智能駕駛、智能交互，還有時(shí)尚的交互方式，健康不能對我們造成生命或者身體的傷害。另外注重人際社交、情感、生態(tài)等等方面，要打造這樣的車，一個(gè)要進(jìn)行設(shè)計(jì)，第二制造出來。從制造的較噸來講，如何將車制造出來呢?從制造的角度，有這幾個(gè)方面要解決：

　　第一產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。要設(shè)計(jì)高品質(zhì)的汽車，從整車到零部件性能到功能的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)面向制造進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮制造的問題，能夠解決整車的四大工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。第二工藝進(jìn)行優(yōu)化。比如沖壓的工藝從過去單機(jī)的智能化到一個(gè)完整的生產(chǎn)線，就是智能化的生產(chǎn)線，很多工藝焊接、切割、成形等等工藝的優(yōu)化。第三設(shè)備。我們把單一鋼筋的智能化設(shè)備變?yōu)槿嵝缘闹悄芑O(shè)備互聯(lián)互通，提高設(shè)備的制造能力。特別在很多生產(chǎn)大量運(yùn)用工業(yè)機(jī)器人，像焊接、沖壓等等。第四信息化。從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造過程，到OTE整個(gè)訂單的交互過程來優(yōu)化制造過程。第五仿真。智能制造的技術(shù)非常多，非常復(fù)雜，典型的是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，通過仿真解決生產(chǎn)過程產(chǎn)品的問題，物流的問題，甚至工業(yè)問題，人和社會(huì)關(guān)系的問題，把這個(gè)解決好了，然后再去實(shí)施，使工廠一步到位的投入。像長安在魚嘴的生產(chǎn)線，完全按工業(yè)4.0的模式來建的，我相信自主品牌汽車未來會(huì)實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過程的智能化。目的：一個(gè)是解決效率問題，二解決質(zhì)量，每個(gè)質(zhì)量的一致性保持，這樣才能制造出滿足用戶需求的高品質(zhì)汽車，謝謝大家。