當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2017年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到了量變到質(zhì)變的分水嶺，在變革深入、不進(jìn)則退的新汽車(chē)時(shí)代，全球汽車(chē)業(yè)走向何方?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在其中的角色如何優(yōu)化?有多少把握和策略去打翻身之仗?

　　在今天開(kāi)幕的2017全球汽車(chē)論壇上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)吳存榮、第十一屆全國(guó)政協(xié)提案委員會(huì)副主任、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥在開(kāi)幕典禮上發(fā)表了對(duì)這些問(wèn)題的回答。

　　“我們需要重新認(rèn)識(shí)這次產(chǎn)業(yè)變革的深度和廣度，重新認(rèn)識(shí)正在到來(lái)的新汽車(chē)時(shí)代。”王俠會(huì)長(zhǎng)的開(kāi)幕詞從三大角度闡述了變革的前所未有：“汽車(chē)產(chǎn)品不再是單一的代步工具，而成為人類(lèi)社會(huì)最大的綜合性移動(dòng)終端;汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的邊界被打破，更加開(kāi)放和寬泛，傳統(tǒng)車(chē)企向科技與服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型;汽車(chē)與社會(huì)的新關(guān)系正在形成，環(huán)境、安全、法律、經(jīng)濟(jì)都面臨挑戰(zhàn)，汽車(chē)成為社會(huì)產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品。”

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)量變到質(zhì)變的風(fēng)口，已經(jīng)成為“主戰(zhàn)場(chǎng)”的中國(guó)，如何由“從屬”角色變?yōu)椤耙I(lǐng)者”?

　　王俠公開(kāi)呼吁，“我們要摒棄‘彎道超車(chē)’的幻想。‘彎道’是所有人的‘彎道’，而且‘彎道’失誤的概率也更高?！彼?，他認(rèn)為，中國(guó)要做好自己擅長(zhǎng)的事情，做到模式創(chuàng)新和核心技術(shù)同步發(fā)展，做好整合全球優(yōu)勢(shì)資源這篇大文章。

　　吳存榮副市長(zhǎng)對(duì)新汽車(chē)時(shí)代的解析與王俠會(huì)長(zhǎng)異曲同工，他特別指出，汽車(chē)業(yè)的商業(yè)模式正在發(fā)生顛覆性變革，在此背景下，中國(guó)正在引領(lǐng)全球發(fā)展最快最穩(wěn)定的世界消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)他的介紹，“重慶的汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，20年前汽車(chē)產(chǎn)量只不過(guò)20萬(wàn)輛，擁有上千家產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，2016年全市汽車(chē)產(chǎn)量整車(chē)316萬(wàn)輛，占全國(guó)比重達(dá)到11%，繼續(xù)引領(lǐng)各省第一。”

　　作為目前最有活力的西南市場(chǎng)的重鎮(zhèn)，根據(jù)吳存榮的介紹，“重慶將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈垂直融合，構(gòu)建上下游一體化的集群;力爭(zhēng)到2020年，初步建成國(guó)內(nèi)一流國(guó)際知名的新能源汽車(chē)與智能車(chē)的研發(fā)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地;轉(zhuǎn)型智能制造模式;不斷拓展市場(chǎng)空間，挖掘消費(fèi)潛力?！?

　　第八次參加全球論壇的王瑞祥會(huì)長(zhǎng)表示，在全球競(jìng)爭(zhēng)格局重塑的過(guò)程中，“全行業(yè)將繼續(xù)按照國(guó)家整體部署要求，堅(jiān)持以改善供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為主線(xiàn)，以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為突破口，以做強(qiáng)做大品牌作為契機(jī)。在完善體系，強(qiáng)化基礎(chǔ)能力，突破重點(diǎn)能力，加速跨界融合，提升質(zhì)量品牌，深化開(kāi)放合作等加大工作的力度，努力增強(qiáng)發(fā)展自主動(dòng)力，推動(dòng)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高我們的國(guó)際發(fā)展能力，以此來(lái)全面推進(jìn)汽車(chē)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí) “

　　在轉(zhuǎn)型時(shí)期的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)該秉持什么樣的態(tài)度?王瑞祥援引了習(xí)總書(shū)記在 “一帶一路”高峰論壇上所倡導(dǎo)的思路：“和平合作，開(kāi)放包容，互學(xué)互鑒，互利共贏?！?

　　他呼吁，我國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)努力踐行大國(guó)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，敞開(kāi)心扉，以更寬廣的胸懷更高效的行動(dòng)，來(lái)構(gòu)建起汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作共贏的國(guó)際化新體系、新格局。