6月7日，2017(第八屆)全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦。本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，力圖引發(fā)整個汽車行業(yè)對當前現(xiàn)狀的探討并提出實質(zhì)性的發(fā)展策略。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成在演講時表示，當前我國正處在從汽車大國向汽車強國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的，加快技術(shù)創(chuàng)新提升核心能力，實現(xiàn)智能傳統(tǒng)，是我們汽車企業(yè)的共同夢想，也是企業(yè)家的責任和擔當。

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成

　　以下是演講實錄：

　　尊敬的王瑞祥會長，王俠會長，尊敬的各位媒體朋友，各位同仁大家上午好，很高興參加全球汽車論壇與大家同臺論道，共同探討中國發(fā)展之路，代表東風(fēng)公司演講的題目是“技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，做強自主推動跨越發(fā)展”，東風(fēng)汽車倡導(dǎo)中國企業(yè)加快中國創(chuàng)新步伐，提高自主創(chuàng)新活力，在新的一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)主動，搶抓機遇，推動自主品牌實現(xiàn)跨越式的發(fā)展，加快汽車強國的進程。分三部分向大家匯報：

　　第一，技術(shù)進步對汽車工業(yè)的發(fā)展有著深刻的影響。大家都知道，縱觀世界汽車工業(yè)的發(fā)展史，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)進步，進入新世紀以來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)伴隨著技術(shù)的不斷飛躍而獲得空前的發(fā)展。當前，與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)智能化、工業(yè)一體化為代表的第四次工業(yè)革命蓬勃興起，在新一輪科技革命下，正朝著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展。為了在新一輪科技革命中搶占先機，德國推出工業(yè)4.0的戰(zhàn)略，我國制定了中國制造2025，在這種背景下，全球各大車企紛紛加大研發(fā)的投入，加快技術(shù)創(chuàng)新，據(jù)報道，在過去的2016年，德國大眾集團的研發(fā)投入達到136.12億歐元，位居全球汽車行業(yè)的首位。豐田和通用緊隨其后，我國也研發(fā)投入也有強烈的增長。

　　第二技術(shù)創(chuàng)新是提升自主創(chuàng)新的有效途徑，也是行業(yè)發(fā)展的迫切需要。近年來，我國自主品牌迅速崛起，產(chǎn)銷量快速增長，市場份額已占據(jù)國內(nèi)車企業(yè)的半壁江山，自我發(fā)展能力不斷增強。盡管如此，與跨國企業(yè)對標，自主品牌的短板很明顯，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，關(guān)鍵的總成、關(guān)鍵的技術(shù)能力還不足，產(chǎn)品的科技含量還比較低，在新興領(lǐng)域尚未形成先發(fā)的優(yōu)勢。純電動的釋放里程，成本控制也需要進一步的控制，無人駕駛的積累還有待進一步加深，很多方面目前存在空白。當前我國正處在從汽車大國向汽車強國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，技術(shù)實力、核心能力以成為汽車強國的重要標準。加快技術(shù)創(chuàng)新、提升核心，實現(xiàn)汽車強國夢，是我們汽車企業(yè)的共同使命，也是我們企業(yè)家的責任和擔當。我們看到新時期我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新特點、新趨勢，技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)能力勢不可當：一是新技術(shù)、新材料的不斷涌現(xiàn)，3D打印、碳纖維材料逐步應(yīng)用和推廣，安全和汽車變的速度持續(xù)的進步。二是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程提速，市場銷量迅猛增長，各廠家紛紛加大技術(shù)的布局，著力強占技術(shù)制造業(yè)。三是隨著IT技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)+，大數(shù)據(jù)、云計算與汽車產(chǎn)品的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，特別是智能無人駕駛汽車的研究研發(fā)越來越加快，汽車智能化的程度越來越高。四是乘用車、商用車的標準政策法規(guī)實施，對汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保的要求越來越嚴。新形勢使我們認識到，只有通過技術(shù)創(chuàng)新，才能保機遇，提升實力引領(lǐng)發(fā)展，不創(chuàng)新不行，創(chuàng)新慢了也不行。

　　第三，在這里向大家匯報下，東風(fēng)汽車公司在技術(shù)創(chuàng)新方面的思考與創(chuàng)新與實踐。

　　近年來，東風(fēng)公司加快創(chuàng)新步伐，自主創(chuàng)新和自主發(fā)展能力顯著增強。2016年，東風(fēng)公司共獲得中國汽車工業(yè)進步獎5項，授權(quán)專利1317項，其中發(fā)明專利152項，這些科技創(chuàng)新成果為公司發(fā)展提供了強勁的動力。2016年，公司產(chǎn)銷高質(zhì)量的突破了420萬，實現(xiàn)了“十三五”的良好開局。在研發(fā)投入上，十二五期間，公司累計投入662.9億元，占產(chǎn)品銷售比重的7.15%，其中研究與實驗發(fā)展經(jīng)費416.32億元，占銷售收入的3.5%，2016年投入科技活動經(jīng)費190.7億元，占銷售的比重7.2%，未來將不斷的提升，通過持續(xù)加快科技和研發(fā)的投入，進一步增強公司在自主品牌、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的自主創(chuàng)新實力。

　　第二開展技術(shù)合作。是東風(fēng)公司最重要的戰(zhàn)略舉措，在國際合作中，共同開發(fā)ESP平臺，制造中高端的電動轎車和經(jīng)濟型純電動汽車，與日產(chǎn)合作共同開發(fā)，在國際合作中，東風(fēng)和一汽雙方圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)等前端性技術(shù)進行研究，以解決雙方面臨的共同性問題。并快速提高中國汽車產(chǎn)業(yè)前瞻性技術(shù)的研究水平，與中國電科等簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，就電池、電機、電子技術(shù)展開合作，與華為中國電科、中國航天等開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛汽車的合作。目前東風(fēng)無人駕駛汽車的原行車正在加快驗證和改進中。

　　第三提升智能制造。東風(fēng)公司積極相應(yīng)2025戰(zhàn)略，推動技術(shù)升級，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇旗下東風(fēng)乘用車公司發(fā)動機工業(yè)化項目，作為公司第一個智能化試點示范項目，未來東風(fēng)將進一步加強職能制造領(lǐng)域的研究應(yīng)用，致力于打造智能制造的行業(yè)標桿。

　　第四創(chuàng)新商業(yè)模式。公司從客戶的需求出發(fā)，充分整合社會資源，打造體驗、銷售、租賃等核心，我們和國航、國藥等央企合作，為用戶提供分時租賃以及以租代售的解決方案，與國家電網(wǎng)、青島等充電服務(wù)方案提供商開展戰(zhàn)略合作，為用戶提供多樣化的充電解決方案，與銀行、財務(wù)等金融企業(yè)合作，為用戶提供定制化的汽車金融解決方案，導(dǎo)入共享汽車服務(wù)模式，分時租賃平臺，東風(fēng)出行已上線試運行。

　　第五推動雙創(chuàng)方面，公司推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，近年來公司近來的創(chuàng)新平臺有海外高層次人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，東風(fēng)青年自主創(chuàng)新創(chuàng)效的平臺，營銷創(chuàng)新平臺，管理創(chuàng)新成果平臺等，通過推進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺的建設(shè)，更加釋放了全公司創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的活力，同時也為公司培育和早就了一批知識型、技術(shù)型、創(chuàng)新型的高附加值員工隊伍，有利支持了技術(shù)創(chuàng)新和事業(yè)的發(fā)展。

　　面向“十三五”東風(fēng)公司發(fā)布了“十三五”科技規(guī)劃發(fā)展綱要和跨越2020科技振興計劃項目，重點推進前瞻及現(xiàn)代技術(shù)的研究，動力總成開發(fā)及研究，商品技術(shù)研究等領(lǐng)域的項目，推動?xùn)|風(fēng)科技強體實現(xiàn)卓越。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，技術(shù)創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不竭動力，在實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強的征程中，只有加快技術(shù)創(chuàng)新才能引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革，才能推動自主品牌實現(xiàn)跨越的發(fā)展。東風(fēng)公司愿意繼續(xù)敞開胸懷，與在座的同行，上下游企業(yè)，高科技企業(yè)深化技術(shù)合作，攜手并進，為制造強國做出更大的貢獻，謝謝大家。