9月27日，玉柴機(jī)器2016年新能源動力技術(shù)交流會(西北)在陜西西安召開。來自當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的領(lǐng)導(dǎo)、西北地區(qū)主流客運及公交企業(yè)的代表、整車企業(yè)代表等共100余人參會。

　　據(jù)了解，此前，玉柴機(jī)器2016年新能源動力技術(shù)交流會自去年9月在華東市場的江蘇昆山啟動以來，后續(xù)在華北市場的北京、西南市場的四川成都陸續(xù)召開。此次轉(zhuǎn)戰(zhàn)西北市場，由于這段時間內(nèi)客車行業(yè)形勢的一些新變化，特別是新能源汽車“騙補(bǔ)”事件的持續(xù)發(fā)酵與影響，以及碳排放交易政策的呼之欲出，無疑引起行業(yè)更廣泛的關(guān)注。

　　未雨綢繆，玉柴混動占據(jù)超7成市場份額

　　在9月23日于貴州貴陽召開的第十三屆客車市場研究會上，中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清表示，據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)重點關(guān)注的50家企業(yè)累計銷售5米以上客車的情況看，今年前8個月，新能源客車的市場份額已達(dá)33.31%，同比增加了11.1個百分點。新能源客車的高速增長是今年客車市場的最大看點，特別是5米以上新能源公交車在公交車總銷量中的比重已高達(dá)70.27%。而新能源客車的高速增長卻是以傳統(tǒng)客車大幅下降為代價的，今年1-8月份，傳統(tǒng)客車銷量同比下降達(dá)15.58%。綜合多方面因素，佘振清預(yù)測，今年客車市場將同比下降10%，四季度更是預(yù)計將同比大降25%左右。

　　無論是新能源客車的高增長，還是傳統(tǒng)客車的下滑，抑或整體客車市場的萎縮，對于中國客車柴油動力第一品牌的玉柴來說，都不是好消息。而不久前，工信部對《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》征求意見，意味著碳積分交易與信用制度的加速落地，而這意味著一方面油耗和排放必須進(jìn)一步降低，另一方面，新能源成為汽車企業(yè)發(fā)展的必選項。

會議現(xiàn)場

　　盡管面臨多重挑戰(zhàn)，但一貫走在行業(yè)前列的玉柴早已未雨綢繆，并前瞻性地進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，且在轉(zhuǎn)型升級方面取得了積極成效?！皟H去年，全行業(yè)銷售的2.5萬輛混合動力客車中，就有1.7萬輛采用的是玉柴混合動力專用動力，其針對客車低轉(zhuǎn)速、大扭矩的需求特點，通過標(biāo)定優(yōu)化，更加適應(yīng)混合動力客車頻繁起停的工況，使運營更便捷，更節(jié)能降耗。”此次會上，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司副總裁王利民以混合動力專用動力為例，對玉柴近年來在新能源動力市場的表現(xiàn)進(jìn)行了介紹。

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司副總裁王利民

　　王利民表示，玉柴以“做中國最大移動污染源的控制者”為己任，保持著國1到歐6排放的行業(yè)領(lǐng)先，特別是歐6發(fā)動機(jī)大批量在北京得到應(yīng)用，搶占了進(jìn)口發(fā)動機(jī)的份額，非常不易。玉柴目前已經(jīng)連續(xù)10年領(lǐng)航中國客車動力，占據(jù)中國客車動力65%以上的市場份額，其中，客車動力連續(xù)6年年銷量超過10萬臺。玉柴的領(lǐng)先性更表現(xiàn)為細(xì)分市場的全面領(lǐng)先，在燃?xì)狻⑿＼?、混合動力等?xì)分領(lǐng)域，都達(dá)到了70%以上的市場份額;在北京、廣州、武漢等城市，玉柴發(fā)動機(jī)的市場份額甚至高達(dá)90%以上。

　　技術(shù)領(lǐng)先，新能源與燃?xì)鈩恿餐l(fā)力

　　玉柴卓越的市場成績與其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)等方面的強(qiáng)大實力密不可分。據(jù)王利民介紹，玉柴是行業(yè)最早進(jìn)行混合動力系統(tǒng)和電機(jī)研發(fā)的企業(yè)，并開發(fā)出全系列混合動力專用發(fā)動機(jī)，目前，混合動力系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，新型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)也更加節(jié)能環(huán)保，并在NVH技術(shù)優(yōu)化方面取得了較大突破，特別適合西北市場的實際運營需求。

　　玉柴新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理龔智華以《玉柴新能源動力系統(tǒng)解決方案》為題，對玉柴在新能源動力領(lǐng)域的布局進(jìn)行了介紹。他表示，玉柴新能源產(chǎn)品的核心競爭力主要體現(xiàn)在通過V型開發(fā)流程及體系、新能源動力仿真分析開發(fā)平臺等，對混合動力專用發(fā)動機(jī)性能和結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，同時借助CAE仿真分析、AMT控制技術(shù)、新能源動力整車NVH分析等，使玉柴新能源動力更加適應(yīng)市場的真正需求。而在新能源產(chǎn)品儲備上，玉柴已開發(fā)出插電式并聯(lián)混合動力、插電式混聯(lián)混合動力及純電動系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對6—12米客車的全覆蓋。玉柴還在國內(nèi)首創(chuàng)了飛輪集成式永磁FISG電機(jī)，效率更高，并通過提供多種混合動力系統(tǒng)配置解決方案，滿足市場多樣化的需求。

玉柴新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理龔智華

　　西北市場是天然氣發(fā)動機(jī)的集中地，玉柴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)以優(yōu)異的性能連續(xù)多年領(lǐng)航客車行業(yè)。會上，玉柴銷售公司車機(jī)開發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰在對玉柴國5、國6新品和天然氣發(fā)動機(jī)系統(tǒng)新技術(shù)進(jìn)行介紹時說，玉柴一直堅持智能化技術(shù)贏取未來，客車專用動力創(chuàng)造價值，綠色動力引領(lǐng)潮流。通過集成式全自動智能省油功能、智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)、智能動力、高原冷起動控制策略優(yōu)化、發(fā)動機(jī)制動中的駕駛性優(yōu)化、基于CAN通訊的車速限制等，玉柴動力使車輛的適應(yīng)性更廣，運營更安全、更節(jié)能、更智能。他舉例說，通過優(yōu)化，低速扭矩提升12%，粵運集團(tuán)的1輛11米客車，百公里油耗從22升降到了19升。而且，針對發(fā)動機(jī)萬有特性最低油耗區(qū)優(yōu)化后，更加側(cè)重于中低速的實際工況，更加適應(yīng)混合動力系統(tǒng)需求。

玉柴銷售公司車機(jī)開發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰

　　譚雪峰還提到一個細(xì)節(jié)，按照新能源汽車發(fā)展趨勢，未來電池電量將越來越高，而發(fā)動機(jī)不參與工作的頻率也越高。為此，玉柴混合

動力專用發(fā)動機(jī)對止推結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，防止造成較大磨損。而類似的精益求精的優(yōu)化設(shè)計，正是玉柴在研發(fā)制造中一貫堅持的“工匠精神”的縮影。

　　雙輪驅(qū)動，“工匠精神”贏得良好口碑

　　玉柴深知，有了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品還不夠，優(yōu)秀的售后服務(wù)也不可或缺。只有為市場提供系統(tǒng)化的全面解決方案，才能受到市場的持續(xù)青睞。如果說玉柴高品質(zhì)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品源自其一直恪守的“工匠精神”，那么，高標(biāo)準(zhǔn)的“捷誠”服務(wù)，則進(jìn)一步彰顯出玉柴精益求精的“工匠精神”。

　　此次會上，玉柴客戶服務(wù)中心副主任張文對玉柴服務(wù)的特點及服務(wù)APP進(jìn)行了全面介紹。他說，玉柴目前在國內(nèi)有33家辦事處、2660個服務(wù)站和5000多個配件及油品銷售網(wǎng)點，其中395家核心站具備全業(yè)務(wù)和 100%電控服務(wù)能力。玉柴“捷·誠”服務(wù)恪守“說到做到、做則必優(yōu)、全程關(guān)注、專業(yè)高效”的工作準(zhǔn)則，服務(wù)熱線24小時開通，并承諾12小時到位服務(wù)，還通過遠(yuǎn)程技術(shù)支持平臺對服務(wù)進(jìn)行跟蹤及完善。

玉柴客戶服務(wù)中心副主任張文

　　張文表示，服務(wù)無止境，為了順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，玉柴與時俱進(jìn)地推出了“互聯(lián)網(wǎng)微+大服務(wù)平臺”，包括“玉柴商城”電商平臺、“玉柴服務(wù)”APP及車聯(lián)網(wǎng)“翌能”平臺，使服務(wù)更加快捷、高效。此外，玉柴還對現(xiàn)有保修政策進(jìn)行了升級，例如，對公路、公交客車用6MK發(fā)動機(jī)的保修期限，從原來的30萬公里/24個月延長至30萬公里/36個月;對6J、6A、6G發(fā)動機(jī)的保修期限，從原來的20萬公里/18個月延長至24萬公里/24個月等。同時，針對部分用戶，玉柴還將繼續(xù)開展“以養(yǎng)代修3+2”活動等。

　　廣西翌能物聯(lián)科技有限公司傳播部經(jīng)理王志航則對玉柴“全程無憂”產(chǎn)品進(jìn)行了講解，向參會嘉賓和用戶代表介紹了發(fā)動機(jī)全生命周期無憂服務(wù)，以求更好地為廣大客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

廣西翌能物聯(lián)科技有限公司傳播部經(jīng)理王志航

　　優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品+優(yōu)質(zhì)的服務(wù)“雙輪驅(qū)動”，使玉柴成為當(dāng)之無愧的國內(nèi)客車動力第一品牌，也獲得了眾多用戶的一致好評。會上，陜西交運運輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王端、西安公交總公司廠長周建軍、山西大同公交副總經(jīng)理鄭衛(wèi)寧、甘肅平?jīng)龉桓笨偨?jīng)理向永亮以及寧夏吳忠公交副總經(jīng)理李偉等玉柴客戶代表，對玉柴動力的節(jié)能、可靠、高效、適用性等進(jìn)行了充分肯定。

陜西交運運輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王端

西安公交總公司廠長周建軍

山西大同公交副總經(jīng)理鄭衛(wèi)寧

甘肅平?jīng)龉桓笨偨?jīng)理向永亮

寧夏吳忠公交副總經(jīng)理李偉

　　成績只能代表過去，玉柴更看重未來。西北市場以其特殊性，在中國客車市場占據(jù)重要地位。而玉柴客車升級動力將承載玉柴“打造世界知名品牌，成就大型跨國企業(yè)集團(tuán)”的宏偉愿景，仿佛一匹“戰(zhàn)狼”轉(zhuǎn)戰(zhàn)西北市場，為區(qū)域用戶帶去更先進(jìn)適用的產(chǎn)品及更周到完善的服務(wù)，從而為中國客車行業(yè)帶來更高的尊享價值。