9月10日晚8點，甘肅白銀汽車總站。從西寧乘大巴到白銀的乘客已經(jīng)散去，夜幕中，66歲的李先生正在指揮司機給車打黃油、清理空濾。

　　一切都顯得那么平常?？僧?dāng)李先生介紹起自己的這輛車，大家才知道它如此不平常?！靶旭偭?60萬公里，連氣門都沒調(diào)過。”李先生說，他干這行幾十年，也沒見過這么長里程還不用大修的發(fā)動機，“在白銀汽車總站，這是獨一份?！?

　　車輛掛靠在甘肅張掖高臺縣安信汽車運輸公司的石延平，發(fā)現(xiàn)自己手中的這輛車也有些不尋常：“跑了110萬公里，沒有大修過?！?

　　“不尋常”，于是，用戶把電話打到了玉柴客服中心。

　　“從未見過跑了這么久還不用大修的”

　　石延平手中的這輛車是12米、46座的宇通客車，購于2009年，使用YC6L330馬力發(fā)動機?！拔覓炜康墓居?00多輛車，一般都用玉柴機?！彼f，在這家公司，玉柴的口碑“好著呢”。

　　這并不是他使用的第一臺玉柴機。2005年，他就開始使用玉柴機，覺得質(zhì)量不錯，所以在買這輛車時特意選擇了玉柴。“我干這行有20多年了，也使用過其他品牌發(fā)動機，但感覺不行，毛病多，使用了2~3年左右，那個品牌的發(fā)動機就開始經(jīng)常出問題。有一次油泵出現(xiàn)問題，車直接就不能走了;此外，那個品牌還有燒機油現(xiàn)象，機油比較黑。而玉柴就沒有出現(xiàn)過這些問題?！彼嬖V記者，那個總出毛病的某品牌發(fā)動機，在行駛了50萬~60萬公里時終于堅持不住，“送去大修了”。

　　李先生與玉柴的接觸更早?！?989年，我就開始用玉柴了。當(dāng)時發(fā)動機的普遍大修里程在3萬~4萬公里，買了玉柴后，我心想要是能用10萬公里就好了，結(jié)果玉柴真的10萬公里沒壞。在當(dāng)時的技術(shù)水平下，玉柴機的質(zhì)量就領(lǐng)先行業(yè)?！?

　　2009年，李先生買了1輛配裝玉柴YC6L330發(fā)動機的大金龍客車，跑白銀到西寧線路，1天1個來回，往返600多公里。“每年從大年初三開始，這輛車就開始干活，一直干到年末，從來不停班，一年要跑360多天?！崩钕壬f，跑到145萬公里時發(fā)現(xiàn)車還沒壞，就在今年6月主動給玉柴客服中心打電話，“想告訴廠家這里有臺特別耐用的發(fā)動機，也想看看廠家是不是關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)心用戶?！睕]想到你們派人來了，今天已經(jīng)是第二次了。

　　李先生手上有4輛車，除了配裝玉柴發(fā)動機，也配其他品牌?！爱?dāng)時要買車時，各廠家的銷售經(jīng)理都來了，各說各的好。我想不能光聽廠家說，還要自己親自檢驗，就買了不同品牌的發(fā)動機試試?！彼嬖V記者：“在白銀到天水路線上，我用的就是其他品牌發(fā)動機。那輛車價格120萬元，我以為這么貴的車肯定好，確實，它也行駛了200萬公里，但已經(jīng)大修更換過四配套了?！?

　　“試過了，才知道還是玉柴好?！彼f。

　　“給漂亮姑娘穿上漂亮衣服”

　　從2009年到現(xiàn)在，石延平和李先生手上的玉柴發(fā)動機都已經(jīng)用了7年，明年就要報廢了。“我的車報廢時，別的車都報廢3輛了。”李先生說，明年車輛到了8年報廢時間，其實發(fā)動機還沒有壞，他希望國家能延長報廢時間，要不真覺得有點可惜，畢竟160萬公里都不用打開發(fā)動機修理的產(chǎn)品真不多，“從玉柴身上，我看到中國柴油機品質(zhì)過關(guān)了?！?

　　真金不怕火煉的玉柴機讓用戶滿心歡喜也倍加愛護，雖然白天忙了一天，但到了晚上，保養(yǎng)工作絲毫不敢馬虎。

　　“我們的保養(yǎng)制度非常嚴格，就像我們自己的‘法律’一樣，就算是下雨天，該保養(yǎng)也還是要去保養(yǎng)?！崩钕壬f，每行駛1萬公里要換機油、清潔空濾;1個季度換1次柴油濾清器，“我覺得這個頻率還是慢，應(yīng)該1個月?lián)Q一次。而且空濾、機濾都要換質(zhì)量好的正廠件，不要貪便宜用副廠件，不要怕多花錢。就像對待一位漂亮姑娘，要給她好的衣服穿?！?

　　談到保養(yǎng)，李先生還有自己的“獨門秘籍”：“不但要用好的零部件，還要用好的柴油。在加油站加油時，我們會打聽油庫里的油運過來后放了幾天，要加放置時間較長的油，這樣雜質(zhì)沉淀充分。此外，還要選一位好司機。干公路運輸這行，駕駛員往往比車老板重要，畢竟車每天都在司機手里，駕駛習(xí)慣好不好，對車況影響很大?！?

　　在故障方面，李先生強調(diào)一定要讓專業(yè)人士來處理。“以前有個小毛病，我們自己這敲敲、那敲敲就解決了，現(xiàn)在可不行了，發(fā)動機技術(shù)先進了，要用診斷儀。工程師把電腦連接上，問題出在哪里就清清楚楚。”李先生向記者介紹說，在售后服務(wù)上，“能超過玉柴的真不多”。

　　“玉柴帶我們走上致富路”

　　隨著動車和高鐵的開通，公路運輸生意越發(fā)難做?！疤m州到烏魯木齊和蘭州到嘉峪關(guān)的動車沿途經(jīng)過張掖，給公路客運帶來很大沖擊。現(xiàn)在公路運輸效益不好，上座率也就在60%~70%之間，所以現(xiàn)在更看重成本?！笔悠秸f。

　　“高鐵、動車開通了2年，對客運上座率影響很大。以前白銀到西寧線路年純收入能達到40萬元，現(xiàn)在只有10多萬元，下降超過50%，上座率只有30%~40%?！崩钕壬硎?。

　　李先生和石延平一樣，都是個體車主，他們手上的車，是為一家老小掙飯吃的“壯勞力”。他們最害怕的，就是這些“壯勞力”生病。

　　“大修一次要2~3天時間，花費5000~6000元;而且有這2~3天的時間，我都能跑1個來回了，票款收入起碼有8000~9000元。算下來，大修一次，至少損失1.3萬元?！笔悠礁嬖V記者，百萬公里無大修的玉柴發(fā)動機“省時省錢、不麻煩”。

　　李先生也深有同感：“之前我手上的另一個品牌發(fā)動機在蘭州大修，足足用了1周時間。一是因為配件不全，需要調(diào)配件;二是大修工序多，要修理、磨合、檢測。記得總共花了3萬多元，換了缸筒、連桿等?！?

　　毫無疑問，用到報廢也不用大修的玉柴發(fā)動機成為用戶的致富利器?！皬臉I(yè)20多年，經(jīng)手4~5輛車，之前跑短線，后來跑張掖高臺縣到蘭州的長線，行駛里程600多公里，3天一個來回，路上以高速為主，也有部分坡路。使用下來，發(fā)現(xiàn)玉柴機真省油，每公里油費在1.1元左右?！笔悠浇o出了這組數(shù)字。

　　從農(nóng)民到司機再到車老板，李先生帶著3個舅子和2個妹夫跑客運，在公路運輸這行憑本事吃飯。在交談中，他一直強調(diào)“從管理要效益”：“明年有兩輛車要報廢，我會根據(jù)行情確定發(fā)動機和車輛的大小，現(xiàn)在用的是51座，以后會用20~40座的，這樣可以節(jié)省30%的過路費。不過在發(fā)動機品牌上，我首選玉柴?！?