9月21日—23日，第十五屆中國國際內燃機及零部件展覽會(簡稱“第十五屆內燃機展”)在北京市順義區(qū)中國國際展覽中心隆重舉行，以“創(chuàng)新驅動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，吸引了幾十家國內內燃機及零部件展商參展。

　　作為國內內燃機領軍企業(yè)，玉柴股份攜十款暢銷機型參展，涉及船用、卡車、客車、特種車等多個領域的機型，其中，特別展出了YC6K、YC12VC以及YCHPS中型混聯式混合動力總成三款機型，代表了玉柴機器在大功率船用機、重型車用發(fā)動機、新能源三個領域的發(fā)展情況，吸引了眾多同行和客戶前來參觀。值得一提的是，展會開幕當天，中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏也來到了玉柴機器展臺參觀并指導。

中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏（右）參觀玉柴展臺

　　品質是第一競爭力

　　“上世紀90年代，玉柴機器開展了‘超百萬公里無大修’車輛免費換新機的活動，那時候由于技術所限，‘超百萬公里無大修’的案例并不多見，而現在，玉柴機器‘超百萬公里無大修’的案例已遍布全國?！?

　　今年，玉柴特別開展了“玉柴機器百萬公里無大修，再現品質傳奇”的產品品質見證調查，探訪了國內幾十位玉柴機器的客戶，通過實際使用里程和使用情況，證明了玉柴機器在技術、穩(wěn)定性、耐用性等眾多方面的提升。

　　在玉柴股份銷售公司副總經理黃毅看來，品質提升是企業(yè)永恒的話題，而玉柴機器對于品質的追求可以追溯到1967年。

　　“2008年，我們在籌備玉柴產品展廳建設需要找一些歷史老機型展出的時候，偶然回收到了一個1967年出產的玉柴2015發(fā)電機組，此前一直在一家制糖企業(yè)使用，這么多年下來，機器打開依然能夠運轉?！?

　　為了確保產品品質，玉柴機器不但對自己提出嚴格的要求，而且也要求核心供應商提供高品質的零部件產品。目前，玉柴機器已向客戶提出30萬公里、36個月無故障的保證，這也是行業(yè)少見的，成為客戶選擇、信賴玉柴機器的重要原因。

　　“中國卡車第一動力”來了

　　此次內燃機展，玉柴展出了YC6K國5柴油系列發(fā)動機、YC6MKN國5天然氣系列發(fā)動機、YCHPS中型混聯式混合動力總成、YC6JN國5氣體機系列發(fā)動機、YC6L歐6柴油系列發(fā)動機、V6特種車輛柴油發(fā)動機、YC12VC系列發(fā)電動力、YC4S國5柴油系列發(fā)動機、YC6J-T30柴油發(fā)動機、YC4A-T30柴油發(fā)動機等十款產品，是現場展品最多的參展商。除了“大塊頭”YC12VC，現場最搶眼的莫過于YC6K國5柴油系列發(fā)動機了。

　　黃毅表示，YC6K是玉柴重型車領域的顛覆性產品，是玉柴打造的“中國卡車第一動力”。就在9月20日的2016內燃機先進制造國際論壇上，YC6K被評為“動力先鋒”。

　　據了解，YC6K是由國際著名的AVL公司研發(fā)團隊，與國際品牌的重卡公司使用的新一代重型發(fā)動機同步開發(fā)，擁有32項技術發(fā)明專利，應用專利100多項，采用凸輪軸頂置、滾輪搖臂等重型發(fā)動機高端技術，最低油耗、額定點油耗比世界先進水平低5—8%;12L系列發(fā)動機功率覆蓋390-480馬力，最大扭矩覆蓋2400牛米，排量12.2L，是真正的12L發(fā)動機;適配6×4牽引車、重型自卸車、80-120噸全地面起重機、混凝土泵車，特種車等。同平臺13升產品功率覆蓋490-580馬力，最大扭矩2550牛米的國五柴油機，是目前我國最大馬力、最大扭矩、最大排量的車用重型發(fā)動機。

　　“YC6K是玉柴開發(fā)最順利的一款產品，目前已配載在東風、柳汽、江淮等多個品牌的多款產品上，市場反響很好。而且隨著產量不斷增大，成本也有所降低，在價格上更具優(yōu)勢，今年我們計劃這款產品實現8000臺的銷量?！秉S毅說，“大馬力市場是今年企業(yè)增長的一個重要市場，尤其隨著物流企業(yè)對時間要求逐步提高，也對車輛動力提出更高要求，刺激了這一市場的發(fā)展?！?

　　新一代的客戶更為注重產品的品質，對高端機型接受度更高，也促進了發(fā)動機企業(yè)在這一領域的深挖。

　　新能源和出口成為重要增長點

　　近兩年，新能源汽車進入爆發(fā)式增長期，對于零部件企業(yè)來說，也是一個重要機遇。

　　2004年，玉柴機器開始研發(fā)新能源動力，2007、2008面向市場，一直以來，玉柴都十分重視新能源市場，通過混合動力作為重要突破點，現已在混合動力市場占據60%的市場份額。

　　在當前新能源市場的蓬勃發(fā)展下，業(yè)內人士對于發(fā)動機企業(yè)的未來發(fā)展表示擔憂。

　　不過，黃毅對此并不擔心：“玉柴機器始終緊跟行業(yè)發(fā)展，尤其在新能源領域，已形成較為成熟的產品，此次內燃機展上就展出了第三代混合動力總成?！?

　　此外，玉柴機器在純電動領域也早已著手，據悉，現已有350輛搭載玉柴純電動動力系統(tǒng)的純電動公交車投放在廣西南寧，此舉也預示著玉柴機器將在混合動力之后，進一步深入新能源市場，開發(fā)純電動市場。

　　另一方面，在海外出口市場的開拓上，玉柴機器在今年也有重要突破。

　　據了解，今年行業(yè)整體出口形勢處于下降狀態(tài)，不過玉柴卻依然實現同比上漲，除了卡車、客車，船用機也實現了170%的增長，除了越南、緬甸等東南亞傳統(tǒng)市場的良好表現，玉柴機器還在今年開拓性的進入了歐洲市場。

　　“通過近3年的談判，今年玉柴正式與德國MTU菲德列斯哈芬股份責任有限公司達成合作，建立了合資公司。玉柴機器也將非道路產品導入了歐洲市場，玉柴機器歐洲辦事處也同步成立了。”黃毅介紹。

　　下一步，玉柴機器將在進一步挖掘開拓非洲、中南美洲等市場的同時，進一步提升品牌的知名度。