9月21—23日，第十五屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(簡稱“第十五屆內(nèi)燃機(jī)展”)在北京市順義區(qū)中國國際展覽中心隆重舉行，以“創(chuàng)新驅(qū)動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，吸引了幾十家國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)及零部件展商參展。

　　作為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司(簡稱“玉柴機(jī)器”)攜十款暢銷機(jī)型參展，涉及船用、卡車、客車、特種車等多個領(lǐng)域的機(jī)型，其中，特別展出了YC6K、YC12VC以及YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成三款機(jī)型，代表了玉柴機(jī)器在大功率船用機(jī)、重型車用發(fā)動機(jī)、新能源三個領(lǐng)域的發(fā)展情況，吸引了眾多同行和客戶前來參觀。值得一提的是，展會開幕當(dāng)天，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏也來到了玉柴機(jī)器展臺參觀并指導(dǎo)。

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏參觀玉柴展臺

　　品質(zhì)是第一競爭力

　　“上世紀(jì)90年代，玉柴機(jī)器開展了‘超百萬公里無大修’車輛免費換新機(jī)的活動，那時候由于技術(shù)所限，‘超百萬公里無大修’的案例并不多見，而現(xiàn)在，玉柴機(jī)器‘超百萬公里無大修’的案例已遍布全國?！?

　　今年，玉柴機(jī)器特別開展了“超百萬公里無大修”的產(chǎn)品品質(zhì)見證調(diào)查，探訪了國內(nèi)幾十位玉柴機(jī)器的客戶，通過實際使用里程和使用情況，證明了玉柴機(jī)器在技術(shù)、穩(wěn)定性、耐用性等眾多方面的提升。

　　在玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理黃毅看來，品質(zhì)提升是企業(yè)永恒的話題，而玉柴機(jī)器對于品質(zhì)的追求可以追溯到1967年。

玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理黃毅

　　“2008年，我們在籌備玉柴機(jī)器老機(jī)型展出的時候，偶然回收到了一個1967年出產(chǎn)的玉柴發(fā)電機(jī)組，此前一直在一家制糖企業(yè)使用，這么多年下來，機(jī)器打開依然能夠運轉(zhuǎn)?！?

　　為了確保產(chǎn)品品質(zhì)，玉柴機(jī)器不但對自己提出嚴(yán)格的要求，而且也要求核心供應(yīng)商提供高品質(zhì)的零部件產(chǎn)品。目前，玉柴機(jī)器已向客戶提出30萬公里、36個月無故障的保證，這也是行業(yè)少見的，成為客戶選擇、信賴玉柴機(jī)器的重要原因。

　　“中國卡車第一動力”來了

　　此次內(nèi)燃機(jī)展，玉柴展出了YC6K國5柴油系列發(fā)動機(jī)、YC6MKN國5天然氣系列發(fā)動機(jī)、YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成、YC6JN國5氣體機(jī)系列發(fā)動機(jī)、YC6L歐6柴油系列發(fā)動機(jī)、V6特種車輛柴油發(fā)動機(jī)、YC12VC系列發(fā)電動力、YC4S國5柴油系列發(fā)動機(jī)、YC6J-T30柴油發(fā)動機(jī)、YC4A-T30柴油發(fā)動機(jī)等十款產(chǎn)品，是現(xiàn)場展品最多的參展商。除了“大塊頭”YC12VC，現(xiàn)場最搶眼的莫過于YC6K國5柴油系列發(fā)動機(jī)了。

　　黃毅表示，YC6K是玉柴中型車領(lǐng)域的顛覆性產(chǎn)品，甚至可以引領(lǐng)這一領(lǐng)域的發(fā)展潮流，是玉柴打造的“中國卡車第一動力”。就在9月20日的2016內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)制造國際論壇上，YC6K被評為“動力先鋒”。

　　據(jù)了解，YC6K是由國際著名的AVL公司研發(fā)團(tuán)隊，與國際品牌的重卡公司使用的新一代重型發(fā)動機(jī)同步開發(fā)，擁有32項技術(shù)發(fā)明專利，應(yīng)用專利100多項，采用凸輪軸頂置、滾輪搖臂等重型發(fā)動機(jī)高端技術(shù)，最低油耗、額定點油耗比世界先進(jìn)水平低5—8%;12L系列發(fā)動機(jī)功率覆蓋390-480馬力，最大扭矩覆蓋2400牛米，排量12.2L，是真正的12L發(fā)動機(jī);適配6×4牽引車、重型自卸車、80-120噸全地面起重機(jī)、混凝土泵車，特種車等。同平臺13升產(chǎn)品功率覆蓋490-580馬力，最大扭矩2550牛米的國五柴油機(jī)，是目前我國最大馬力、最大扭矩、最大排量的車用重型發(fā)動機(jī)。

　　“YC6K是玉柴開發(fā)最順利的一款產(chǎn)品，目前已配載在東風(fēng)、柳汽、江淮等多個品牌的多款產(chǎn)品上，市場反響很好。而且隨著產(chǎn)量不斷增大，成本也有所降低，在價格上更具優(yōu)勢，今年我們計劃這款產(chǎn)品實現(xiàn)8000臺的銷量?！秉S毅說，“大馬力市場是今年企業(yè)增長的一個重要市場，尤其隨著物流企業(yè)對時間要求逐步提高，也對車輛動力提出更高要求，刺激了這一市場的發(fā)展?！?

　　新一代的客戶更為注重產(chǎn)品的品質(zhì)，對高端機(jī)型接受度更高，也促進(jìn)了發(fā)動機(jī)企業(yè)在這一領(lǐng)域的深挖。

　　新能源和出口成為重要增長點

　　近兩年，新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長期，對于零部件企業(yè)來說，也是一個重要機(jī)遇。

　　“2004年，玉柴機(jī)器開始研發(fā)新能源動力，2007、2008面向市場，一直以來，玉柴都十分重視新能源市場，通過混合動力作為重要突破點，現(xiàn)已在混合動力市場占據(jù)60%的市場份額。”據(jù)黃毅介紹，根據(jù)目前政策和各地運營企業(yè)的更新需求，二線以上城市的新能源公交市場或?qū)⒊蔀橛癫駲C(jī)器的重要增長點。

　　在當(dāng)前新能源市場的蓬勃發(fā)展下，業(yè)內(nèi)人士對于發(fā)動機(jī)企業(yè)的未來發(fā)展表示擔(dān)憂。

　　不過，黃毅對此并不擔(dān)心：“玉柴機(jī)器始終緊跟行業(yè)發(fā)展，尤其在新能源領(lǐng)域，已形成較為成熟的產(chǎn)品，此次內(nèi)燃機(jī)展上就展出了第三代混合動力總成?！?

　　此外，玉柴機(jī)器在純電動領(lǐng)域也早已著手，據(jù)悉，現(xiàn)已有350輛搭載玉柴純電動動力系統(tǒng)的純電動公交車投放在廣西南寧，此舉也預(yù)示著玉柴機(jī)器將在混合動力之后，進(jìn)一步深入新能源市場，開發(fā)純電動市場。

　　另一方面，在海外出口市場的開拓上，玉柴機(jī)器在今年也有重要突破。

　　據(jù)了解，今年行業(yè)整體出口形勢處于下降狀態(tài)，不過玉柴卻依然實現(xiàn)同比上漲，除了卡車、客車，船用機(jī)也實現(xiàn)了170%的增長，除了越南、緬甸等東南亞傳統(tǒng)市場的良好表現(xiàn)，玉柴機(jī)器還在今年開拓性的進(jìn)入了歐洲市場。

　　“通過近3年的談判，今年玉柴正式與德國MTU菲德列斯哈芬股份責(zé)任有限公司達(dá)成合作，建立了合資公司。玉柴機(jī)器也借此機(jī)遇進(jìn)入歐洲市場，從土耳其開始，進(jìn)入德國、西班牙等市場，玉柴機(jī)器歐洲辦事處也同步成立了?！秉S毅介紹。

　　下一步，玉柴機(jī)器將在開拓澳洲、非洲等市場的同時，進(jìn)一步提升品牌的知名度。