【原創(chuàng)】中國客車出口智利宇通穩(wěn)居第一，聽當(dāng)?shù)赜脩艚颐?/h1>

作者:張高洋　　信息來源:中國客車信息網(wǎng)　　　　發(fā)布日期：2016-07-13

　　2015年，宇通實(shí)現(xiàn)客車出口7218輛，增長10.4%，截至2015年底，宇通海外市場累計(jì)銷售超過41000輛大中型客車，成為“中國制造”走出去的引領(lǐng)者。

　　自中國加入WTO以來，宇通客車便開始布局海外市場，2002年，宇通賣出了海外第一輛客車。經(jīng)過十幾年的精耕，如今，宇通客車已在全球形成了拉美、獨(dú)聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域發(fā)展布局，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷130多個(gè)國家和地區(qū)。

　　而智利正是宇通客車在拉美市場區(qū)域的典型代表之一。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2005年~2016年3月，行業(yè)向智利出口客車共計(jì)4499輛，其中，宇通出口客車492輛，出口占有率約為11%。自2005年進(jìn)入智利市場以來，宇通客車一直以穩(wěn)步增長之勢，不斷提高市場銷量，目前，宇通出口智利客車已穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一。

　　那么，宇通客車究竟是如何取得此成績的呢?在與智利用戶的溝通中，我們找到了答案。

　　故障率極低

　　作為智利當(dāng)?shù)胤浅Ｓ杏绊懥Φ闹嚬?，Pullman公司2005年就開始采購宇通客車，是當(dāng)?shù)夭少徲钔蛙囎钤绲挠脩糁?。目前，該公司共擁?000輛車，其中，長途大巴 2000輛，而宇通客車超過200輛。

　　據(jù)了解，Pullman汽車公司主要服務(wù)智利北部的礦業(yè)生產(chǎn)商，為曠工提供班車服務(wù)，而礦山作業(yè)地區(qū)，地理地形比較復(fù)雜，對服務(wù)車輛形成了諸多考驗(yàn);同時(shí)，作為長途大巴，車輛在舒適性和內(nèi)飾方面也需要達(dá)到較高要求。

　　“宇通客車在實(shí)際運(yùn)營中，故障率極低，且舒適性和內(nèi)飾也基本達(dá)到了巴西和歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)品水平?！盤ullman公司總裁路易斯·佩德羅直言，“希望宇通客車還能在舒適性和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所提升，以形成更大優(yōu)勢。”

Pullman Bus 總經(jīng)理Luis Pedro

　　無獨(dú)有偶，對于宇通客車的故障率問題，智利最大的私人交通公司——Yanguas公司總裁Jaime Yanguas (哈伊梅·雅加斯)還有著更高的評價(jià)：“產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格是我們進(jìn)行車輛購買時(shí)所考慮的核心因素，而宇通客車的故障率是最低的。”

Yanguas Bus 經(jīng)理 Jaime Yanguas

　　Yanguas公司自2011年開始購買宇通客車，目前，該公司有宇通客車250輛，占全部車輛的12%。就在幾個(gè)月前，該公司又新訂購了一批宇通自動(dòng)擋客車。

　　在Yanguas公司中，宇通客車主要作為旅游客車和員工班車為用戶提供交通服務(wù)，因此，車輛的設(shè)計(jì)和舒適度顯得十分重要。而新購買的宇通自動(dòng)擋客車，將大大提高該公司客車的駕乘舒適性。

圣地亞哥街頭的宇通雙層巴士

　　售后服務(wù)有保障

　　正所謂產(chǎn)品品質(zhì)是基礎(chǔ)，售后服務(wù)是保障。除了“故障率”外，宇通客車智利用戶提及更多的就是售后服務(wù)了。

　　其中，Pullman公司表示，代理商的服務(wù)和后勤保障是該公司進(jìn)行車輛采購中重點(diǎn)考慮的因素。同時(shí)，該公司總裁路易斯·佩德羅也表示，宇通最讓他滿意的是售后服務(wù)，能夠很快和及時(shí)的解決問題。

圣地亞哥武器廣場前的宇通客車

　　這一點(diǎn)，Yanguas公司也深有體會，其總裁Jaime Yanguas (哈伊梅·雅加斯)告訴記者：“售后服務(wù)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，很多企業(yè)都在說，但并沒有做到，而宇通客車在這方面做得很不錯(cuò)，解決問題的速度很快。”

　　事實(shí)上，對于海外市場而言，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，同時(shí)，還需要符合當(dāng)?shù)氐恼挝幕头芍贫龋潆y度也遠(yuǎn)大于國內(nèi)。因此，出口體系建設(shè)欠缺，成了大部分企業(yè)難以在海外市場形成競爭力的主要因素。

　　而宇通客車深耕智利市場已有十余年，不僅在當(dāng)?shù)負(fù)碛袑ｉT的經(jīng)銷商，且售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也日漸成熟，為宇通進(jìn)一步擴(kuò)大當(dāng)?shù)厥袌?，奠定了?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

宇通客車登上安第斯山

　　智利公交或?qū)⒁胄履茉纯蛙?/strong>

　　對于智利客車未來的市場潛力和采購趨勢，宇通智利國家經(jīng)銷商Gildemeister集團(tuán)中國及印度品牌總監(jiān)李思博也給出了自己的判斷。

宇通智利國家經(jīng)銷商Gidemeister集團(tuán)中國及印度品牌總監(jiān)Cristobal接受媒體采訪

　　目前，智利擁有客車7萬輛，每年更換率為10%，由于受經(jīng)濟(jì)放緩形勢的影響，近兩年更換數(shù)量將會下降到3000-4000輛。他表示，在車輛采購方面，智利十分重視技術(shù)創(chuàng)新，未來也會考慮引進(jìn)一些新技術(shù)高端車型，其中，智利公交系統(tǒng)正在計(jì)劃更新一批新能源客車。

　　業(yè)內(nèi)人都知道，我國新能源客車技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位，而宇通作為國內(nèi)客車制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品市場化方面更是走在了行業(yè)前列。

　　宇通的新能源技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，隨著宇通客車在智利市場銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，以及良好市場口碑的形成，未來，在智利新能源公交客車市場的開發(fā)中，宇通客車必將發(fā)揮其最大優(yōu)勢，不斷提高其市場占有率。