“和闐昔于闐，出玉素所稱?！鼻≡凇逗完D玉》詩中這樣介紹和田。和田在古代被稱為“于闐”，藏語意為“玉邑”。一提到和田，大家腦海里首先想到的是和田玉，暈輪效應(yīng)多多少少影響了人們對(duì)于這一地區(qū)的認(rèn)識(shí)。

　　和田市位于新疆維吾爾自治區(qū)的南部，是古代“絲綢之路”南道上的“絹都”和“玉邑”。但是，由于和田地區(qū)位于西部邊陲，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，全區(qū)GDP僅占新疆全省的2%左右，全地區(qū)農(nóng)業(yè)人口占85%以上。近日，就是在這個(gè)老少邊窮傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)地區(qū)卻用上了先進(jìn)的新能源電動(dòng)公交車，走在了全新疆的前頭。

　　以超前眼光發(fā)展新能源車

　　“雖然前期投入大，收回成本的時(shí)間較長，但新能源電動(dòng)公交車的社會(huì)效益是顯而易見的，和田的公交車設(shè)施比較落后，我們?cè)敢庠诤吞锬酥寥龅谝粋€(gè)‘吃螃蟹的人’?！焙吞锸袆龠_(dá)公共交通有限責(zé)任公司(簡稱“勝達(dá)公交”)副總經(jīng)理胡李震對(duì)記者說。

新疆和田市勝達(dá)公共交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理胡李震接受記者采訪

　　目前，勝達(dá)公交投入購置的20輛宇通E8純電動(dòng)公交車，自9月30號(hào)下午開始，已經(jīng)在和田市4路、410路、西子花園—團(tuán)結(jié)新村、大巴扎—亞普拉克村等公交線路上運(yùn)營。而在此之前，和田市街道上跑的基本上都是天然氣公交車。

　　胡李震表示，我們確立了正確的發(fā)展思路，才購置了新能源電動(dòng)車輛。對(duì)公交車運(yùn)營這塊，我們經(jīng)常去研判與分析國家的政策走向。從2016年開始交通客運(yùn)行業(yè)的油料補(bǔ)貼在逐年下降，我們判斷以后在城市公交客運(yùn)這方面純電動(dòng)公交車將是大方向。此外，純電動(dòng)公交車的購買與使用方面、充電設(shè)施的建設(shè)等方面，都有一定的扶持政策，所以我們購置新能源車輛也算是積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，完善和田市的城市公共服務(wù)設(shè)施。對(duì)于我們企業(yè)自身來說，這也是企業(yè)品牌形象的提升，能為乘客提供更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。

　　高額的車輛購置成本是影響新能源車輛推廣的因素之一，勝達(dá)公交作為一家2005年才改制的民營企業(yè)，投入巨資發(fā)展新能源公交車，除了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的見識(shí)與眼光之外，運(yùn)營成本的大幅下降也是重要方面。

　　胡李震算了一筆賬：天然氣公交車百公里消耗天然氣大約40立方米，如果按照天然氣每立方米2.8元計(jì)算，每公里僅燃料費(fèi)就為1.12元。而宇通純電動(dòng)公交車充電兩個(gè)半小時(shí)至少可以行駛140公里，每公里耗電量還不到1度，折合電費(fèi)不到0.30元，如果考慮到電價(jià)優(yōu)惠的因素，每公里的運(yùn)營成本只有0.1元，節(jié)能效果很是可觀。

　　合作基于宇通的信賴

　　勝達(dá)公交在購買車輛之前，對(duì)國內(nèi)知名的客車廠商都進(jìn)行了調(diào)研，然后通過各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、行業(yè)口碑等進(jìn)行橫向比較，最后選擇牽手宇通。胡李震表示，第一次合作就一次性購買了20輛宇通E8車型，是出于對(duì)宇通產(chǎn)品和服務(wù)的信賴。

　　記者在4路車的車站見到了這批車輛，8米長的車身，顏色為淡綠色與白色相間，車廂內(nèi)的整體布局與天然氣公交車大體相同，因?yàn)槲膊繘]有發(fā)動(dòng)機(jī)，車廂內(nèi)的空間要寬敞許多。

　　據(jù)宇通和田銷售經(jīng)理阿布力米提偉力介紹，這款車型為宇通E8純電動(dòng)客車，主要面向公交市場，采用經(jīng)典的BRT外觀設(shè)計(jì)，使用電力驅(qū)動(dòng)，零排放、零污染，真正實(shí)現(xiàn)低碳、綠色、環(huán)保。此外，這款車還曾作為今年8月份第十屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)的保障服務(wù)用車，在市場上很受用戶認(rèn)可。

　　除此之外，這批車輛還針對(duì)和田地區(qū)的運(yùn)行環(huán)境和客戶要求進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn)。和田位于新疆最南端，地處喀喇昆侖山與塔克拉瑪干大沙漠之間，夏季酷熱，四十多度的氣溫十分常見，一個(gè)雞蛋攤到地上都能烤熟。而在冬季，又比較寒冷，晝夜溫差也很大，對(duì)宇通E8純電動(dòng)客車的性能提出了嚴(yán)重的考驗(yàn)。據(jù)了解，E8車輛選取了散熱性能優(yōu)越的電池，而為了防止冬天低溫的環(huán)境下電池出現(xiàn)故障，除了電池艙體的自加熱功能外，又設(shè)置了獨(dú)立的加熱取暖系統(tǒng)。新能源車輛的材料使用上更是突出環(huán)保性和創(chuàng)新性，座椅就采用了“帶耳機(jī)的機(jī)器人”的新設(shè)計(jì)，很有科技感。

　　好的產(chǎn)品必須配合好的服務(wù)。“宇通服務(wù)可以說是隨叫隨到，有求必應(yīng)?！眲龠_(dá)公交車隊(duì)隊(duì)長買買提江·阿布拉表示，到目前為止，宇通的技術(shù)人員和售后服務(wù)人員對(duì)公司的副總經(jīng)理、駕駛員、車隊(duì)隊(duì)長等進(jìn)行了三次培訓(xùn)，第一次培訓(xùn)簡單講解宇通電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)、電池、電機(jī)、控制器等各方面的基本情況以及相關(guān)注意事項(xiàng)、車輛特點(diǎn)，第二次培訓(xùn)是五名駕駛員為一組的上車培訓(xùn)，第三次培訓(xùn)是車輛運(yùn)營兩個(gè)星期后的理論與實(shí)踐探討。這對(duì)于我們初次使用電動(dòng)公交車來說十分有必要，經(jīng)過培訓(xùn)后車輛的續(xù)駛里程一下子提高了10%左右。

　　運(yùn)營效果贏得各方認(rèn)可

　　據(jù)了解，勝達(dá)公交擁有大約230名駕駛員，每年都對(duì)駕駛員進(jìn)行考評(píng)，公司在2014年年底考評(píng)后選拔出最優(yōu)秀的二十名駕駛員，現(xiàn)在這批宇通電動(dòng)公交車就是由這二十名駕駛員去駕駛。

　　“電動(dòng)公交車沒有擋位和離合，不用頻繁踩離合換擋，大大減輕了我們的勞動(dòng)強(qiáng)度。”已經(jīng)駕駛公交車15年的阿布拉·艾合買提師傅說，“駕駛員的座位比較舒服，車輛跑起來也穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎也穩(wěn)，前面開的視野比較開闊。”

　　勝達(dá)公交車隊(duì)隊(duì)長買買提江·阿布拉說：“我們這條線路長十公里，電動(dòng)公交車運(yùn)營后，乘客挺滿意的，駕駛者也挺高興的。以前開燃?xì)夤卉?，加氣的時(shí)候需要排隊(duì)，耽誤他們休息。而現(xiàn)在電動(dòng)公交車駕駛輕松，充電又是在晚上進(jìn)行，基本上跑完一趟回來，還可以烤個(gè)十到十五分鐘火，休息比較充分。”

　　“以前燃?xì)獾墓卉嚿蠒?huì)有股天然氣的味道，現(xiàn)在的電動(dòng)公交車不僅無污染，噪音也非常低，啟動(dòng)和停車動(dòng)作小、運(yùn)行平穩(wěn)，具有環(huán)保、節(jié)能、安靜、舒適等特點(diǎn)。而且，車廂內(nèi)的地板都處于同一水平面，乘坐、站立或者移動(dòng)都更加安全、舒適，特別是這趟車沿途經(jīng)過農(nóng)貿(mào)市場和學(xué)校，這樣學(xué)生和老年人上下車也更加方便?！?2月30日，在4路公交線路車上，買完菜準(zhǔn)備回家的乘客巴哈爾古麗對(duì)記者說。

　　幾個(gè)月的運(yùn)營實(shí)踐下來，從乘客到駕駛員的積極反饋，再到良好的節(jié)能效果，無不讓胡李震對(duì)選擇宇通純電動(dòng)公交車的決策感到高興?！拔覀儾坏_好了新疆自治區(qū)使用純電動(dòng)客車的先河，還要繼續(xù)帶好這個(gè)頭，”胡李震表示，2016年公司計(jì)劃更新公交車20到30輛，也將繼續(xù)選擇與宇通合作推廣新能源公交車。

　　據(jù)了解，洛浦縣在調(diào)研了和田市的宇通純電動(dòng)客車運(yùn)營情況后，也購置了一批宇通純電動(dòng)客車，并將于近期投入運(yùn)營。“一只南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，可能在兩周以后引起美國一場龍卷風(fēng)?！边@就是著名的蝴蝶效應(yīng)。勝達(dá)公交在和田這個(gè)南疆小城的純電動(dòng)運(yùn)營實(shí)踐，將有望帶動(dòng)全疆純電動(dòng)客車的推廣進(jìn)度，為推進(jìn)潔凈新疆、美麗新疆的建設(shè)添磚加瓦，貢獻(xiàn)出自己的力量。