我作為一名在旅游交通宣傳戰(zhàn)線上工作近三十年的記者，不僅耳聞目睹了國產(chǎn)旅游客車生產(chǎn)的許多往事，而且也見證了鄭州宇通公司近十年來的發(fā)展歷程。

　　記得1999年我在編印《旅游車船系統(tǒng)名片冊》一書時，鄭州宇通客車有限公司有多位高層領(lǐng)導(dǎo)入編。那時，宇通的生產(chǎn)、辦公地點，既有市區(qū)的鳳凰路7號———艱辛創(chuàng)業(yè)的根據(jù)地，又有了剛開辟的十八里河新基地。

　　多年來，我曾多次參觀過宇通公司的生產(chǎn)車間，多次參加過宇通組織的各種活動，包括新聞發(fā)布、新品推廣、客戶聯(lián)誼、專題研討、海外拓展等，深為宇通公司從43年前的老廠發(fā)展成為“亞洲最大的客車生產(chǎn)基地等”而欣慰。

　　隨著新世紀(jì)的來臨，宇通公司的發(fā)展也逐年邁上一個個的新臺階，連年創(chuàng)造出令中國客車行業(yè)和世界同行所矚目的驕人業(yè)績?；厥子钔v年向世人“廣而告之”的口號———“國際化的宇通”，“宇通客車，動‘力’足”，“遠(yuǎn)見未來，宇通客車；追求卓越，創(chuàng)新無限”，“大眾的愿望就是我們的目標(biāo)，用戶的需要就是我們的責(zé)任”等，已化為宇通腳踏實地奮力前行的一個個腳印。早在2001年，我曾寫過一篇專訪宇通的長文“鄭州宇通，國產(chǎn)客車企業(yè)中的駿馬”，其中有一段話可以為今日輝煌的宇通作一個佐證———原董事長路法堯感到：在有形資產(chǎn)之外，還有更國際、更現(xiàn)代的無形資產(chǎn)可以提升企業(yè)形象、促進(jìn)產(chǎn)品銷售。

　　十多年來，每當(dāng)我在國內(nèi)各地的高速公路、山區(qū)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和城市街頭等許許多多的地方，特別是在外國等海外市場，看到越來越多的“宇通客車”在行駛時，心中總是涌動著一種別樣的激情。一直想寫一篇反映“宇通博士后工作站”長文，但愿望卻沒能付諸實施。我也想起那些未能公開發(fā)表的“真實的宇通”、“生動的宇通”的珍聞軼事。比如，上世紀(jì)90年代中期時，宇通公司路董事長曾帶領(lǐng)中層干部前往北京一家客車生產(chǎn)企業(yè)觀摩學(xué)習(xí)，沒過幾年，竟變成為那家企業(yè)老總帶著各級干部前來宇通公司學(xué)習(xí)取經(jīng)。

　　一向愛好收藏書報刊的我，注意收集、保存了宇通公司各個時期印發(fā)的各種宣傳專題資料，以及汽車專業(yè)報刊和綜合性大報對宇通重要新聞的報道等。這些珍貴史料，隨著時間的推移，能更加清晰地看出宇通公司的奮進(jìn)腳步。

　　2002年第4期的《今日宇通》企業(yè)報，還是16開四版的“小報”，從同年第5期的“北京國際車展特刊”起，就變成了正4開4版的“大報”。在這期報紙上，披露了“宇通全力締造國際品質(zhì)、更具市場競爭力的高檔底盤，共同實現(xiàn)企業(yè)全球化發(fā)展，確立在世界汽車強者地位的共同愿景”的雄心壯志。到2003年9月北京國際商用車展時，《今日宇通》又推出了真正的對開大報。2004年7月8日出版的《今日宇通》，報道了宇通公司在北京釣魚臺國賓館舉辦400多位嘉賓共拼宇通宏偉藍(lán)圖，攜手“縱橫中國，共享尊榮”的盛況。

　　2003年，宇通公司又推出了大型企業(yè)刊物《宇通新時空》。在創(chuàng)刊號上的“宇通季度新聞”里，有一連串令人振奮的消息。在專訪文章里，湯董事長坦陳“我最大的壓力就是讓企業(yè)永遠(yuǎn)適應(yīng)變化”。果然，宇通在此時開始搭乘“城市公交車”，并且還在挑戰(zhàn)“非典”的特殊戰(zhàn)場上，率先提出了制造“健康客車”的新理念。在這本“體面而時尚”、客車業(yè)界第一本豪華、高檔的企業(yè)刊物里，還有不少很有力度的重頭文章，諸如“專業(yè)化是企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵”等，同時也設(shè)立了“車族”、“風(fēng)情”、“閑讀”等欄目?？上驳氖?，后來連續(xù)出版時至今日的《宇通新時空》，保持和完善了創(chuàng)刊時的風(fēng)格，形成了宇通與客戶、與新聞界、與相關(guān)單位溝通交流的一道特殊的美麗風(fēng)景線。

　　祝愿具有大家氣派、大企象和王者風(fēng)范的鄭州宇通公司，長久地立足于中國強企、世界強企之林。