宇通集團總裁湯玉祥最近特別地忙。剛剛參加完兩會，便急匆匆地從北京趕回鄭州，緊接著就接待了一批來自古巴的重要客人。3月18日，宇通出口古巴的第1000輛客車交付儀式在鄭州宇通工業(yè)園廣場舉行。古巴交通部部長帕叟、古巴駐華大使埃爾伯多·阿魯菲等古方代表，以及河南省政府、鄭州市政府、海關、商檢以及中航技公司、中國信保公司等單位的領導出席了儀式。宇通出口古巴1000輛客車的順利交付，標志著中國客車出口迎來了一個新的里程碑。 
　　 
　　揮師海外出口戰(zhàn)略彰顯宇通戰(zhàn)略方向調(diào)整 
　　 
　　日前，記者一行來到宇通公司。廠區(qū)內(nèi)整齊排列的宇通客車一字排開，"中國宇通"的標識在藍色車身上格外醒目。古巴客人們都圍在客車周圍駐足欣賞，拍照留念。記者們也紛紛感嘆：這是出口1000輛車的氣魄，到1萬輛宇通客車走出國門的時侯，又會是什么樣的場面？記者的感嘆在宇通公司員工中也引起了共鳴，因為這也是宇通人最關注的問題。 
　　 
　　近年來，我國汽車產(chǎn)品出口呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，不僅引起業(yè)內(nèi)人士的關注，也成為歷年兩會上的熱點話題。今年兩會上，汽車界的代表、委員們從政策、體制等各方面分析了我國汽車工業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)。他們認為，"十一五"期間自主知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)、自主品牌汽車出口將成為中國汽車企業(yè)走出國門的關鍵。兩會期間，記者曾在北京采訪了全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥。他告訴記者，今年兩會上他提出了"關于增加客車出口運力的建議"。湯玉祥認為，客車出口近年來呈現(xiàn)上升態(tài)勢，平均增幅高達64%。目前我國客車產(chǎn)品已經(jīng)具有了適應國際市場的能力并將繼續(xù)保持高速增長，然而運力不足卻成為我國客車出口的瓶頸。因此，湯玉祥在全國人民代表大會上建議，請商務部批準鄭州宇通公司等汽車企業(yè)參股籌建新船運公司，以提高我國民族品牌走向國際市場的競爭力。 
　　 
　　湯玉祥的建議從一個側(cè)面印證了目前我國汽車出口出現(xiàn)的顯著性變化---出口數(shù)量大幅增加。根據(jù)商務部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2005年我國汽車整車出口數(shù)量為17.3萬輛，比整車進口多了1.1萬輛，我國汽車整車出口數(shù)量首次超過了進口。 
　　 
　　汽車工業(yè)一直被認為是我國國民經(jīng)濟的領航產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，它所拉動的國民經(jīng)濟增加值、高就業(yè)率及其高科技含量，使之具備了改變和優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增加質(zhì)量效益的潛質(zhì)，因此汽車產(chǎn)品是我國所有貿(mào)易產(chǎn)品里最具潛力的出口商品，其中尤以客車為最。在黨的十六大報告中也明確提出，實施"走出去"戰(zhàn)略是對外開放新階段的重大舉措；鼓勵和支持有比較優(yōu)勢的各種所有制企業(yè)對外投資，帶動商品和勞務出口，形成一批有實力的跨國企業(yè)和著名品牌。 
　　 
　　響應國家政策導向和經(jīng)濟發(fā)展目標，宇通積極地參與到出口事業(yè)中。而選擇出口事業(yè)的另一個重要因素，也是宇通為了突破自我發(fā)展瓶頸。目前我國國內(nèi)客車市場競爭非常激烈，加上近兩年國內(nèi)商用車市場始終陷于低迷的局面，宇通要想在國內(nèi)客車業(yè)謀求更大的市場份額，市場環(huán)境條件不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計，2005年我國客車行業(yè)平均增長率僅為0.36%，盡管宇通增長達10.6%，但是要想突破環(huán)境因素繼續(xù)維系個體高速增長，難度可想而知。宇通公司海外市場總監(jiān)李沁分析說，中國客車市場已經(jīng)進入平穩(wěn)運行時期，很難再現(xiàn)2002年、2003年那樣50％以上的高速增長，結(jié)合宇通集團戰(zhàn)略規(guī)劃上的考慮，宇通更堅定了在海外拓展的戰(zhàn)略方向。 
　　 
　　進入"世界頂級客車俱樂部"是宇通的夢想。要想實現(xiàn)這樣的宏圖大志，僅僅稱霸國內(nèi)顯然是不夠的。于是，宇通開始加速進軍海外。一組數(shù)據(jù)可以再現(xiàn)宇通馳騁海外市場的景象：2003年，宇通出口金額為50萬美元，出口客車20輛；2004年，宇通出口金額近500萬美元，出口客車101輛；2005年，出口報關額達8000萬美元，出口客車1098輛，占全國同類客車出口總量（29座以上客車共計2816輛）的39％，一躍成為中國客車出口的第一品牌；截至2006年3月17日，不含即將發(fā)車的108輛車，宇通2006年出口客車已達689輛，銷售額近3億元人民幣。值得一提的是，宇通客車出口單車均價在50萬元人民幣以上，而我國客車出口平均單價也由2004年的1.64萬美元提升到2.81萬美元。宇通客車出口對提升中國出口客車價值的貢獻不可小覷。 

　　湯玉祥告訴記者，2008年宇通海外市場的銷售收入要提升到占整個集團客車銷售總額的30%。在解釋這"30%的銷售比例"的含義時，李沁說，宇通集團整體規(guī)劃是2008年進入世界客車行業(yè)知名企業(yè)的前列，集團銷售達到180億元，其中客車板塊銷售額達到120億元；2012年，宇通集團要成為以商用車為核心的多元化的集團公司，進入世界客車業(yè)銷售額前五強，銷售收入290億元，其中客車板塊達到190億元。30%的銷售比例，意味著宇通在2008年出口收入將達到36億元。實際上，如果按銷售量計算，宇通已經(jīng)位居世界客車企業(yè)銷售量的第二名，位居第一的是奔馳公司。"這只是一個量化的目標。"李泌說，"海外市場作為戰(zhàn)略市場的意義，并不僅僅是表現(xiàn)在銷售額，給公司帶來多少利潤，更重要的是讓公司看到了新的增長點和新的戰(zhàn)略方向。" 
　　 
　　腳踏實地重塑"中國制造"新形象 
　　 
　　3月18日，湯玉祥在向古巴交通部部長帕叟交付第1000輛宇通客車的鑰匙時鄭重地表示，宇通將繼續(xù)做好售后服務，并加大力度幫助古巴客車組裝廠提升各方面的能力。 
　　 
　　湯玉祥的承諾無疑是給古巴客人吃了一粒"定心丸"。業(yè)內(nèi)人士都知道，以前我國的汽車出口都是"一錘子買賣"。一筆訂單交付后，往往是泥牛入海，再不見回音，嚴重影響了中國汽車在世界市場上的聲譽。對于宇通來說，產(chǎn)品走出去僅僅是宇通海外戰(zhàn)略邁出的第一步，與之形影相隨的浩大工程，就是宇通的服務體系。 
　　 
　　在古巴，在宇通客車跑遍所有城市的同時，宇通派駐古巴的技術人員已經(jīng)與當?shù)仄嚲S修廠建立了緊密的服務聯(lián)盟，對所有運營的宇通車輛進行跟蹤服務，而像宇通在中國市場推廣的一些耐用經(jīng)驗、定期保養(yǎng)經(jīng)驗，也通過中國技術人員的言傳身教和指導培訓，傳授給了當?shù)氐娜藗儭?jù)海外市場部部長王翔介紹，宇通已在近20個國家和地區(qū)初步建立起外銷網(wǎng)絡，還在歐洲、美洲、中東、東南亞和獨聯(lián)體五大區(qū)域設立了四個辦事處，投資600萬元建立了備件庫，投資1000萬元設立維修中心，進行售后服務和市場考察，并根據(jù)當?shù)厥袌鲂枨箝_發(fā)產(chǎn)品；在市場輻射性較強的古巴、加勒比海地區(qū)、南美洲、俄羅斯、非洲的埃及，中東迪拜等市場，宇通的六個配件中心庫已經(jīng)開始建立，古巴的配件庫和維修中心都已開始運行。 
　　 
　　據(jù)王翔介紹，宇通還在國際人才儲備、出口渠道的建設與規(guī)范管理等多方面進行著積極改進和提升。 
　　 
　　"在售后服務方面，宇通的戰(zhàn)略是’兵馬未動，糧草先行’。宇通進入一個國家絕不會是’打一槍換一個地方’，而是要將它作為長期的市場，要在重點出口國家成為排名第一的客車供應商，同時，宇通還要強化自己的品牌，改變?nèi)藗儗Α袊圃臁呐f印象，通過品牌差異化，證明宇通在產(chǎn)品設計能力、質(zhì)量水平、制造工藝、售后服務和國際化管理各個方面具備的雄厚實力。"李泌說，"從出口產(chǎn)品到出口品牌，宇通要建立一個穩(wěn)定的出口體系。" 
　　 
　　步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打的思路讓宇通在海外市場后來居上，而嚴格的質(zhì)量保障也讓宇通拿到了世界上要求最嚴格的市場準入證---美國DOT認證。去年年底，宇通美國代理商通過樣車簽單形式進口的宇通ZK6831DA客車，順利通過美國DOT認證，成為機場快運巴士。盡管宇通是國內(nèi)客車行業(yè)首家通過這項認證的企業(yè)，然而湯玉祥對此事的反應卻出人意料的平靜。他告訴記者："那只是一個認證，并不代表什么。宇通要一步一個腳印地做出口事業(yè)，出口宇通的技術和品牌，不做好充分準備絕不會輕易出手。" 

　　從我國目前現(xiàn)狀看，汽車產(chǎn)品出口仍然是一種簡單粗放型的方式。來自海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2005年我國共有1009家企業(yè)出口汽車，同比增長43.1%。出口企業(yè)增多，但不容忽略的事實是，我國汽車性價比的優(yōu)勢來自于中國汽車企業(yè)日益強大的制造能力和低廉的勞動力成本，真正打著"中國品牌"出口的企業(yè)少之又少，而宇通正在從出口產(chǎn)品走向出口品牌。記者突然想到，這也正體現(xiàn)是宇通在出口客車車身的顯著位置標識出"中國宇通"的良苦用心。 
　　 
　　"十一五"期間，我國將保持汽車及零部件出口年均增長40%，2010年達到出口額700億美元；重點鼓勵具有競爭優(yōu)勢的卡車、客車和中低檔轎車出口，扶持自主品牌企業(yè)出口和自主知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)。乘著中國汽車出口的東風，宇通正在向世界吶喊：自主品牌，中國制造！