我覺(jué)得耐用的話題是一個(gè)好話題，不只是現(xiàn)在的問(wèn)題。剛才鄒總從大的方面講了耐用的問(wèn)題，我想從可靠性、耐用性的角度談一下我的看法。

    我覺(jué)得真正的、科學(xué)的提及可靠性、耐用性實(shí)際是二次大戰(zhàn)以后的事，當(dāng)時(shí)的美軍在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上出現(xiàn)的炮彈打不響，到那以后的設(shè)備都運(yùn)行不起來(lái)，引起了美國(guó)對(duì)可靠性、耐用性的重視，所以從美軍開(kāi)始對(duì)產(chǎn)品的可靠性、耐用性和可維修性進(jìn)行了大量的研究。對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，因?yàn)橐郧暗捏w制，過(guò)去維修、保養(yǎng)這塊都是交通部管，但是那時(shí)候，我們也大修里程、幾級(jí)保養(yǎng)的概念。但是在我們國(guó)家提起可靠性、耐用性是80年代以后，記得那時(shí)候，全國(guó)可靠性、耐用性這樣的運(yùn)動(dòng)，那時(shí)政府管理往往是運(yùn)動(dòng)的形式，這件事上機(jī)械部搞得最紅火，全國(guó)普及可靠性、耐用性的知識(shí)，培訓(xùn)等等，而且還請(qǐng)了外國(guó)專家，一大批人，我記得那時(shí)候，對(duì)一汽二汽整機(jī)廠，這些客車廠沒(méi)有參加培訓(xùn)的，那時(shí)候，是80年代初中期，那時(shí)討論我們國(guó)家可靠性的水平大概是什么狀況呢？就是全國(guó)汽車產(chǎn)品的平均故障里程是253公里，那時(shí)候一汽沒(méi)有零公里運(yùn)輸，買車都得開(kāi)回家去，所以一汽的門口，他的三產(chǎn)就弄一個(gè)維修點(diǎn)，干什么呢？你從我一汽買了車，你是開(kāi)不回家的，你得上我這來(lái)保養(yǎng)保養(yǎng)，保證你開(kāi)回家。當(dāng)時(shí)的狀況就是這樣。當(dāng)時(shí)我們的壽命，我記得212爭(zhēng)取突破12萬(wàn)公里，10萬(wàn)公里也就差不多了，大修里程，所以那時(shí)候做的工作，包括那時(shí)候首次引進(jìn)了SPDF等等這些東西，而且當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)定了藍(lán)皮書(shū)，藍(lán)皮書(shū)里有一大堆可靠性的評(píng)價(jià)，一類故障、二類故障、三類故障，弄了一個(gè)很大的表，那時(shí)對(duì)促進(jìn)汽車的可靠性有一定的提高。

     但是這幾年更大的作用是積極的引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，現(xiàn)在不管是轎車、卡車、客車大大的提高了，我想，宇通這次的可靠性、耐用性的風(fēng)暴，又一次在汽車行業(yè)提及了耐久性、可靠性的問(wèn)題，而且是從一個(gè)新的角度、新的觀點(diǎn)做這件事，這件事以前我管這塊，現(xiàn)在我們汽車行業(yè)也沒(méi)有管質(zhì)量的，所以這些事也沒(méi)有人管。

     現(xiàn)在我們雖然用國(guó)外的零件，引進(jìn)了一些技術(shù)，但是我們的差距確實(shí)是很大，國(guó)外100萬(wàn)公里，我們的差距很大。另外我們的燃油品質(zhì)，包括這次歐三要真正貫徹，所用的機(jī)油可能也得升一個(gè)級(jí)。以前我們講可靠性的時(shí)候，就講可靠性是設(shè)計(jì)出來(lái)的，生產(chǎn)出來(lái)的，檢驗(yàn)出來(lái)的，我想，根據(jù)這些年國(guó)際形勢(shì)的發(fā)展，我想再加兩個(gè)，應(yīng)該是和現(xiàn)在形勢(shì)比較接近的，應(yīng)該說(shuō)可靠性是設(shè)計(jì)出來(lái)的，生產(chǎn)出來(lái)的，檢驗(yàn)出來(lái)的，管理出來(lái)的和使用出來(lái)的。我見(jiàn)過(guò)一個(gè)用戶開(kāi)微型車，七萬(wàn)公里就不行了，后來(lái)一問(wèn)，他不懂得換機(jī)油，所以和使用還是有很大的關(guān)系，我們要為用戶更好的提供服務(wù)，使使用更好，這個(gè)也是非常重要的。另外檢驗(yàn)這個(gè)事，過(guò)去我們爭(zhēng)了很長(zhǎng)時(shí)間，要不要寫檢驗(yàn)，現(xiàn)在基本上制造比較普及了，所以檢驗(yàn)也有了。

     所以我希望在客車行業(yè)，還要普及可靠性，大家知道，國(guó)外大的汽車公司都有可靠性的問(wèn)題，中國(guó)是沒(méi)有的，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要把產(chǎn)品的可靠性和耐久性設(shè)計(jì)出來(lái)，從科學(xué)的角度，可靠性耐久性50％是來(lái)源于設(shè)計(jì)，所以我希望宇通在客車行業(yè)掀起科學(xué)的可靠性、耐久性的學(xué)習(xí)、管理和推進(jìn)工作。那么這件事上可能我們的汽車行業(yè)可能要在主機(jī)廠加強(qiáng)管理。宇通這次做這件事，應(yīng)該說(shuō)促進(jìn)了汽車行業(yè)要進(jìn)一步重視，最后感謝對(duì)我的邀請(qǐng)，對(duì)我們也是學(xué)習(xí)，謝謝。