從1993年完成股份制改造以來，宇通的發(fā)展速度為整個客車行業(yè)所矚目。從10年前的年銷售量僅708臺客車的小廠，發(fā)展到2003年客車銷售量近15500臺、各項經濟指標連續(xù)9年以超過50%的速度增長，成為國內客車行業(yè)第一大型客車制造企業(yè)，這種快速而穩(wěn)健的增長模式被業(yè)內稱之為“宇通模式”。

　　在一份客車行業(yè)的統(tǒng)計報告中有兩個特別的數字：70億和25億。這兩個數字的確切 
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涵義是：在中國，每年宇通客車的行駛里程累計超過70億公里，每年搭載乘客達25億人次，而且這兩個驚人的紀錄還在不斷地被刷新。

　　技術：4%/50%

　　在國內，林林總總的客車企業(yè)曾達到過數百家之多。而另一方面，在核心技術上，中國的絕大多數客車企業(yè)沒有新突破，至今甚至有的客車還在使用與卡車通用的底盤。這些客車產品依然可以在地區(qū)性的市場銷售。但是宇通堅持認為，只有技術才能成為客車企業(yè)的核心競爭力，只有成為技術的領先者，才能成為行業(yè)的領導者。為此，宇通將年銷售收入的4%投入在研發(fā)上，這個數字遠遠超越國內其他客車企業(yè)，和國外同行比較起來也毫不遜色。

　　宇通有三個引以為驕傲的技術研發(fā)機構：一個行業(yè)惟一的國家級技術中心，一個行業(yè)首家博士后科研工作站，一個行業(yè)惟一的技術研發(fā)中心。利用國家級技術中心和博士后科研工作站，宇通匯聚了目前國內最頂尖的客車技術研發(fā)人員和優(yōu)秀的設計隊伍，在自主方向上的研發(fā)和實驗檢測方面做到了國內第一，同時也將宇通目前的先進技術成功轉化到產品設計和生產的過程中。

　　在德國的宇通慕尼黑技術研發(fā)中心是宇通在國外的首個研發(fā)機構。這個機構代表目前國際客車行業(yè)最先進的研發(fā)水準，確保宇通在設計理念和關鍵技術上可以與國際同步，形成能夠在國際上領先的技術研發(fā)實力。

　　4%的作用力撬動了不可思議的50%年增長率。

　　創(chuàng)新：98%/-11.17%

　　1992年，時任試制車間主任的湯玉祥(現任宇通企業(yè)集團總裁)帶領試制車間一班人馬，經過對市場的充分了解與論證，確定開發(fā)臥鋪客車。由于該車型無先例可循，湯玉祥和設計人員一起夜以繼日地進行設計與試制。新品ZK6980WD臥鋪車一經推出就大受市場歡迎，并對長途客運的運營方式和觀念的改變起到了舉足輕重的作用，使長途公路客運擁有了與鐵路客運分庭抗禮的基礎。1994年，全國客車整體銷量下降了11.17%，而宇通客車的銷量卻上升了98%，相對于客車行業(yè)，宇通上升了整整109個百分點，創(chuàng)造了客車銷售的奇跡，這個奇跡也奠定了宇通日后高速發(fā)展的基礎。

　　為了保證技術創(chuàng)新戰(zhàn)略能夠得到更好的實施，宇通組建了一個以技術中心為基礎，規(guī)劃、開發(fā)、工藝、試制等為一體的技術創(chuàng)新管理體系。

　　在客車行業(yè)里，宇通是最早實施信息化管理的企業(yè)。近年來，宇通在信息化建設方面的投資已累計超過4000萬元。2003年又引入了世界著名的SAP信息資源管理系統(tǒng)，建成了覆蓋設計、計劃、生產、后勤、供應、財務、成本控制、質量管理、銷售、售后服務等經營業(yè)務領域的ERP系統(tǒng)。因其實施的模塊數量在世界名列前茅，被信息產業(yè)專家們認為是亞太地區(qū)企業(yè)的經典范例。

　　國際化：50/300

　　2003年，宇通集團銷售收入約50億元，居國內客車行業(yè)首位；2012年，銷售收入將達到300億元，形成中國一流的以商用車為主的新興產業(yè)集團，進入客車行業(yè)世界前5名，這是宇通人給自己制定的目標。

　　跟很多行業(yè)一樣，在技術上國內客車行業(yè)同國外相比同樣是“弱勢”與“強勢”的對話。對此，湯玉祥認為，“要縮小與發(fā)達國家在技術上的差距，單靠自身的力量困難較大，必須走引進技術與合作開發(fā)的路子?！?002年，宇通牽手世界500強之一的德國MAN商用車公司，雙方合資成立了猛獅客車有限公司，在慕尼黑聯合成立了技術中心，搭建了一個代表國際汽車領先水準的技術體系，成為宇通與國際接軌的平臺，宇通由此邁開了自己的國際化之路。

　　在國內市場上，自主品牌對洋品牌所呈現出來的弱勢狀態(tài)，很大程度上是因為國內很多廠家在引進國外技術時只注重短期利益，模仿居多，造成自己自主開發(fā)能力的薄弱和對洋品牌的依賴。與很多廠家不同的是，宇通在吸收歐洲最新技術的同時，自己研制開發(fā)適合國情并與歐洲同步發(fā)展的自主品牌。宇通通過與德國MAN公司的合作，對國外先進技術進行消化和吸收，提升自己的技術水準，發(fā)展自己的核心技術，同時促進自主開發(fā)。

　　在質量控制上，宇通在通過ISO9001國際質量認證和國家“3C”認證的基礎上，又與美國奧曼克公司合作，全面推行汽車行業(yè)最嚴格的ISO/TS16949國際質量體系認證。

　　在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上，宇通與國際著名咨詢機構羅蘭.·貝格公司合作制定戰(zhàn)略規(guī)劃。湯玉祥說，他過去是憑自己的感受和經驗建設企業(yè)文化、制定發(fā)展戰(zhàn)略，現在希望借助國際上先進、成熟的方法，科學地分析企業(yè)態(tài)勢，幫助宇通的品牌管理向更深層次發(fā)展。

　　這幾組數據顯然不能涵蓋對“宇通模式”研究的全部，今天的宇通之所以能夠以“每年行駛70億公里，搭載25億人次”縱橫中國，相信數據背后的答案是值得整個客車行業(yè)深思的。