一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，技術(shù)對(duì)于國(guó)內(nèi)客車業(yè)的影響更加深刻，客車業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)越來(lái)越體現(xiàn)為技術(shù)創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)。剛剛過去的2013年，中國(guó)客車市場(chǎng)出現(xiàn)了諸多新情況、新問題，也孕育著新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。中國(guó)公路協(xié)會(huì)客車分會(huì)相關(guān)專家在年初曾表示，下一階段客車技術(shù)制高點(diǎn)將表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是新能源，二是車輛的遠(yuǎn)程控制技術(shù)，三是客車的主動(dòng)安全技術(shù)，這三項(xiàng)技術(shù)的成熟推廣和應(yīng)用，將使客車產(chǎn)品發(fā)生一個(gè)革命性的變化。

　　回顧宇通2013年的表現(xiàn)，顯然已經(jīng)全面涵蓋了這三方面的內(nèi)容。作為國(guó)內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍品牌，宇通客車通過深入研發(fā)和大力推廣主動(dòng)安全技術(shù)、新能源客車?？丶夹g(shù)、校車防遺忘和車輛遠(yuǎn)程控制技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)在驅(qū)動(dòng)自身良性發(fā)展的同時(shí)，也推動(dòng)了整個(gè)客車行業(yè)技術(shù)的變革。

　　宇通客車于2013年11月26日正式對(duì)外發(fā)布其節(jié)能與新能源客車方面的重要技術(shù)——?？?。據(jù)了解，?？乜蓮V泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式等節(jié)能與新能源客車，具有“電動(dòng)四化”和“智能四化”的特點(diǎn)?！半妱?dòng)四化”即驅(qū)動(dòng)、冷卻、轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)動(dòng)四方面的電動(dòng)化。“智能四化”指發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、驅(qū)動(dòng)管理、全車CAN控制和遠(yuǎn)程技術(shù)支持智能化。數(shù)據(jù)顯示，?？氐墓?jié)能減排效果顯著，能使混合動(dòng)力客車比傳統(tǒng)車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。搭載?？叵到y(tǒng)的車輛,由雙電機(jī)控制,將具備純電驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)兩種模式,高效電機(jī)將代替?zhèn)鹘y(tǒng)客車變速箱,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,不僅使公交駕駛員從成百上千的掛檔換擋工作中解放出來(lái)，降低了他們的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且讓車輛行駛不再有頓挫感，乘坐更舒適，體現(xiàn)了以人為本的特質(zhì)。

　　宇通客車在技術(shù)上的不斷突破，得益于其掌門人湯玉祥的經(jīng)營(yíng)理念，工程師出身的湯玉祥認(rèn)為，“宇通的成績(jī)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的需要，同時(shí)宇通持續(xù)進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)投入，拿得出真東西，這些因素決定了我們得到這個(gè)市場(chǎng)。”湯玉祥認(rèn)為，宇通的成長(zhǎng)與對(duì)研發(fā)的“舍得”息息相關(guān)，目前宇通擁有中國(guó)客車行業(yè)最好的研發(fā)平臺(tái)，硬件和軟件水平都很高，但一些核心技術(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)和車橋的關(guān)鍵技術(shù)，仍掌握在跨國(guó)巨頭手中。在他看來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)自主技術(shù)的完全掌握，還需要時(shí)間和耐心。

　　“在自主研發(fā)上，我不怕投入，要做中國(guó)客車第一，你得有真功夫?！睖裣槿缡钦f。