據(jù)一項(xiàng)公路運(yùn)輸市場上的調(diào)查顯示，在客車的各項(xiàng)功能指標(biāo)中，“耐用可靠”已成為與整體功能表現(xiàn)最相關(guān)的指標(biāo)。在調(diào)查中用戶表示，耐用可靠意味著客車故障率低、適應(yīng)性廣，并且能夠歷久彌新。而更深層的意義在于，耐用可靠能夠大大延長客車的使用壽命，降低運(yùn)營成本，提升客車的運(yùn)營能力�！澳陀眯浴币呀�(jīng)成為用戶最關(guān)注的性能指標(biāo)之一。
青年為了給客戶打造“最好的”車，為客戶創(chuàng)造跟多價(jià)值，與德國NEOPLAN全面合作同步引進(jìn)新研發(fā)車型技術(shù)平臺(tái)。采用德國原版車型設(shè)計(jì)圖紙、車型工裝，打造性能可靠，經(jīng)久耐用的青年客車，通過延長客車使用壽命、提升客車實(shí)用性降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化。
低維修費(fèi)用、超長使用壽命，降低運(yùn)營成本
為保障超長使用壽命，降低客車折舊成本，提高車輛殘值，青年客車以iso9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，按照從NEOPLAN引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)工藝、圖紙、全套裝備、工裝、夾具等主持組織生產(chǎn)，采用德國標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制程序，并聘請(qǐng)國外專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，每年安排研發(fā)、工藝及一線人員到德國接受新技術(shù)培訓(xùn)。通過“全球采購”的方式，選用國內(nèi)外一流配件，主要部件都為世界知名品牌，使用進(jìn)口線束及電器接插件，將故障可能降到最低，小修費(fèi)用比其它同類客車低40%以上，一般350元/千車公里，節(jié)省150元/千車公里， 按年行駛30萬公里計(jì)算，年節(jié)省修修理費(fèi)4.5萬元，8年節(jié)省36萬元。
青年客車設(shè)計(jì)里程達(dá)到400多萬公里，目前很多產(chǎn)品已經(jīng)行駛200多萬公里，部分已超過300萬公里，車身完好如初，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等根本不用大修。如浙江杭州長運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)造了150萬公里，離合器無故障的傳奇。同時(shí)，每款車都根據(jù)中國道路實(shí)地情況進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。如此，青年客車能實(shí)現(xiàn)300km無大修運(yùn)營效果也不足為怪。青年客車高速客運(yùn)可用15年以上，而一般高檔客車最多只能用6年。根據(jù)國家規(guī)定，按多使用兩年計(jì)算，節(jié)省折舊成本50萬元。
客車的殘值與車輛的品牌及完好率關(guān)系很大，品牌好，殘值高，車輛壽命長，完好率高，殘值也高。與其它客車相比，青年NEOPLAN客車殘值要高20-30萬元。
高出勤率、高上座率，提高運(yùn)營效益
隨著人們生活水平的不斷提高，乘客對(duì)乘坐的舒適性要求越來越高，客車的功能已不僅僅是運(yùn)送乘客，實(shí)際上就是一個(gè)流動(dòng)的生活空間。為解除乘客的疲勞和旅途的寂莫，不但要有舒服的座椅，而且要有一定的娛樂設(shè)旋，另外，客車的造型與內(nèi)飾是非常復(fù)雜的過程，完美的設(shè)計(jì)可以使客車成為完美的藝術(shù)品。
青年科學(xué)造車，兼顧藝術(shù)價(jià)值與實(shí)用價(jià)值的完美統(tǒng)一。青年同步引進(jìn)世界最先進(jìn)的技術(shù)，造型優(yōu)美，外觀豪華，內(nèi)飾華麗，產(chǎn)品被公認(rèn)為中國最豪華的客車，采用尼奧普蘭專利的獨(dú)立懸掛前橋及A字梁后橋隨動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高車輛行駛平順性和穩(wěn)定性，保證乘座的舒適性。相比其他客車，上座率明顯提高，乘客優(yōu)先選擇甚至指明等待乘座。一般公路營運(yùn)客車，每座每天可產(chǎn)生200元的收益，青年客車相比其他客車，上座率高5-10%，按多吸引2個(gè)乘客計(jì)算，一天多收益400元，一年多收益14萬元，8年112萬元。
出車率方面，青年客車采用德國工藝標(biāo)準(zhǔn)，零部件選用國內(nèi)外名牌產(chǎn)品，故障少，出車率高，一般國產(chǎn)客車為98%，青年客車可達(dá)100%。一般營運(yùn)客車按一年總收入180萬元計(jì)，出車率提高2%，年收益增加3.6萬元，8年28.8萬元。同時(shí)還減少中途停班帶來的經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面影響。
降低使用成本，降低折舊，提高殘值，降低安全成本，青年客車圍繞客車可靠性能，不斷實(shí)踐創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)客車運(yùn)營成本的大幅度降低，最終提高客戶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。
