——青年ACC智能車輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2012年8月底，陜西、四川連續(xù)發(fā)生三起嚴(yán)重道路交通事故，兩天時(shí)間，三起追尾，57條生命隕落，深深刺痛了人們的神經(jīng)。10月1日，一德國旅游團(tuán)的客車在京津塘高速天津武清泗村店附近發(fā)生車禍導(dǎo)致車輛起火，造成包括德國人在內(nèi)6人死亡，14人受傷……
一直以來，公路客運(yùn)事故頻發(fā)，在運(yùn)營管理問題被不斷拷問的同時(shí)，車輛自身的安全性能也被賦予更高的期待。車輛主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)在保證車輛安全方面發(fā)揮著重要作用，是體現(xiàn)車輛安全性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
青年樹立客車行業(yè)安全新高度
汽車安全措施可以分為主動(dòng)安全措施（防止事故發(fā)生）和被動(dòng)安全措施（減小事故后果）。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)；主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車，主動(dòng)安全在車輛安全方面起到防患于未然的作用，是考核車輛安全性的至關(guān)重要的因素。在主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面，國內(nèi)客車行業(yè)已有企業(yè)先行一步，取得重大突破，并率先實(shí)現(xiàn)商品化。
在安全防御方面，作為國內(nèi)高端客車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的青年汽車對(duì)于安全的追求永無止境。憑借德國尼奧普蘭強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，青年客車在研發(fā)過程中始終將客車安全性能的提高放在首位。2012年，青年客車以“安全承載價(jià)值”為品牌理念，堅(jiān)持安全為本，推出第八代全承載技術(shù)遙遙領(lǐng)先客車行業(yè)被動(dòng)安全防御發(fā)展，同時(shí)導(dǎo)入青年ACC主動(dòng)安全防御系統(tǒng)，繼續(xù)領(lǐng)行客車行業(yè)新發(fā)展。
ACC的英文全稱是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自適應(yīng)巡航控制” 是從巡航控制技術(shù)延伸發(fā)展而來的只能安全防御技術(shù)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車駕駛的安全性、舒適性和智能化的要求越來越高，ACC (自適應(yīng)巡航控制)系統(tǒng)能夠很好地與這些需求相適應(yīng)，因而具有巨大的市場(chǎng)意義和現(xiàn)實(shí)意義。目前ACC技術(shù)在國內(nèi)乘用車上的應(yīng)用還處于剛剛起步階段，青年客車適時(shí)導(dǎo)入ACC系統(tǒng)，在安全技術(shù)創(chuàng)新的道路上邁出了具有時(shí)代意義的一步，在行業(yè)安全方面再升高度。
智能防追尾利器——青年ACC系統(tǒng)
縱觀近來道路重大客車事故：2012年5月28日京港澳高速河南信陽段事故；8.26延安重大事事故；10月1日，德國旅游客車在京津塘高速事故……雖然各個(gè)道路交通事故調(diào)查結(jié)論不盡相同，但是卻有一個(gè)共同點(diǎn)——追尾是最直接的原因。青年ACC前防撞報(bào)警系統(tǒng)的功能就是很好解決這個(gè)問題，青年ACC系統(tǒng)的控制目標(biāo)是適當(dāng)?shù)乜刂栖囕v的速度，保持車輛間安全距離：在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，青年ACC控制單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在控制車輛制動(dòng)時(shí)，通常會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適的程度，當(dāng)需要更大的減速度時(shí)，ACC控制單元會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)通知駕駛者主動(dòng)采取制動(dòng)操作。當(dāng)與前車之間的距離增加到安全距離時(shí)，ACC控制單元控制車輛按照設(shè)定的車速行駛。
據(jù)有關(guān)分析，客車安全事故80%以上是由于超速駕駛、疲勞駕駛、遇險(xiǎn)處理不當(dāng)導(dǎo)致，如果能通過智能化電子裝置，對(duì)車輛駕駛進(jìn)行一定的干預(yù)，讓車輛保持在合理的速度行駛、嚴(yán)格限制駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間、當(dāng)車輛遇到潛在危險(xiǎn)能主動(dòng)發(fā)出警告，就可以很大程度上防范安全事故發(fā)生。正如有關(guān)安全專家所言，主動(dòng)安全技術(shù)確實(shí)能夠很大程度上遏止客車安全事故的發(fā)生，配備青年ACC智能安全防御系統(tǒng)的客車，有著比較高的規(guī)避事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證行車安全。
當(dāng)前，客車市場(chǎng)的安全性需求處于不斷升級(jí)的變化過程中，這也是各大車企必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。各車企唯有抓準(zhǔn)市場(chǎng)需求、緊跟市場(chǎng)步伐、提升智能化高度，才能夠在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上存活下去。
