（北京日報記者 鄧偉 攝）

　　“大廠專1”經(jīng)停站榕楓園?雅清園西門?雅琴園西門?襄穎園?譚臺村東?幸福港灣?匯景園?英國宮?大衛(wèi)城?雅瑞園?玫瑰園?地鐵潞城站

　　昨天（2025年5月8日）清晨，北京通州潞城地鐵站外，一輛輛8米長的綠色公交車陸續(xù)抵達(dá)，將家住河北大廠的跨省通勤族送進(jìn)北京。仔細(xì)觀察，這些公交車掛著河北牌照，公交站牌上的線路名為“大廠專1”。記者從北京市交通委獲悉，昨日起，北京首條外埠進(jìn)京公交班線開通運(yùn)營，在早晚高峰期間，快速往返河北大廠與北京地鐵潞城站之間。

　　昨天（2025年5月8日）早上6點(diǎn)多，在“大廠專1”線路首站——河北大廠潮白河孔雀城榕楓園站，多位通勤族登上公交車。記者注意到，該線路共設(shè)12個?？空?，其中11個位于河北大廠境內(nèi)，幾乎全部位于住宅區(qū)。在北京境內(nèi)僅設(shè)置了地鐵潞城站1站。大廠居民在家門口上車后，可以乘坐這趟跨省公交，跨越去年新開通的廠通路潮白河大橋，直達(dá)北京地鐵6號線潞城站，換乘地鐵進(jìn)入北京中心城區(qū)。

　　經(jīng)現(xiàn)場測算，“大廠專1”線路全程運(yùn)行時間大約40分鐘，因在廠通路檢查站開設(shè)了公交專用道，通過檢查站用時不到5分鐘，為通勤族節(jié)省了排隊(duì)時間。此外，該線路在早晚高峰通勤時段運(yùn)營，每日發(fā)車18個班次，發(fā)車間隔20分鐘，并執(zhí)行單一票制，6元票價當(dāng)前打8折，也就是4.8元。

　　“過去，去潞城站坐地鐵的話，乘坐已有跨省公交線路較多，時間也比較長，現(xiàn)在乘坐這條新線路40分鐘就能到，至少可以節(jié)省一刻鐘通勤時間?！奔易〈髲S、在北京朝陽區(qū)上班的李先生說。

　　“為服務(wù)河北大廠居民快速進(jìn)京通勤，北京市交通委聯(lián)合廊坊市、大廠縣及通州區(qū)相關(guān)部門，推動開行了北京首條外埠進(jìn)京公交線路。”北京市交通委協(xié)同發(fā)展處處長趙陽介紹，過去的跨省公交都是北京的車出去再進(jìn)來，此次外埠進(jìn)京公交線路的開通，是運(yùn)營上的創(chuàng)新和突破，與此前已經(jīng)開通的出京公交和通勤定制快巴形成互補(bǔ)，為跨區(qū)域通勤人員提供了多樣化的出行選擇，對打造環(huán)京通勤圈、推動通州和北三縣一體化發(fā)展有重要示范意義和引領(lǐng)作用。

　　雖然車是河北的，但在運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面，兩地保持一致?！斑@條線路全部選用新能源公交車，車輛配備安全員，駕駛員也都有著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)?！壁w陽告訴記者。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，這條進(jìn)京公交線路輻射周邊16個小區(qū)，服務(wù)人群達(dá)5萬余人。

　　“下一步，北京將繼續(xù)發(fā)揮交通在區(qū)域發(fā)展中的先導(dǎo)作用，不斷謀劃交通一體化創(chuàng)新舉措，攜手津冀交通部門將進(jìn)京公交試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)向武清、固安等環(huán)京毗鄰地區(qū)推廣?！壁w陽介紹，未來進(jìn)京公交線路設(shè)計(jì)中會將進(jìn)京站點(diǎn)設(shè)置在交通轉(zhuǎn)換方便的車站，讓乘客一進(jìn)入北京就能快速換乘地鐵或市內(nèi)公交。