據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年9月份，其重點(diǎn)關(guān)注的29家客車企業(yè)（按可比口徑）共銷售7米以上（大中型）客車6362輛，同比下滑26.06%，環(huán)比微增0.35%，客車市場的形勢依舊嚴(yán)峻。

　　9月：宇通海格金龍居前三，銀隆暴漲

　　9月份，新冠疫情再次出現(xiàn)反復(fù)，盡管國內(nèi)旅游市場出現(xiàn)了“補(bǔ)償式出游”，但受疫情防控常態(tài)化影響，回暖高度有限。加上上半年公路客運(yùn)和旅游團(tuán)體客運(yùn)因國六排放升級對市場需求的提前透支，導(dǎo)致下半年這兩大市場的表現(xiàn)普遍乏力。

　　分企業(yè)來看，宇通銷量為2124輛，穩(wěn)居第一，市場份額也穩(wěn)定在行業(yè)的1/3左右，且是唯一的單月銷量超過2000輛的企業(yè)，可謂無出其右。

　　海格客車（蘇州金龍）銷量為782輛，自5月份回歸行業(yè)榜眼以來繼續(xù)位居第二，并延續(xù)5月份以來同比均大增的趨勢，同比增長71.49%，市場份額為12.29%。

　　金龍客車銷量為583輛，同比增長24.84%，環(huán)比增長64.23%，位居第三，市場份額為9.16%。

　　前15強(qiáng)企業(yè)中，同比增幅最高的是銀隆新能源，達(dá)238.78%。福田歐輝的同比增幅也超過1倍。環(huán)比增幅最高的是一汽解放客車，達(dá)51倍之多，銀隆新能源和亞星客車的環(huán)比增幅也分別超16倍和10倍。而這些大多都是因?yàn)樵谢鶖?shù)偏低，才會(huì)出現(xiàn)如此爆發(fā)式增長。

　　值得一提的是，在9月受福建廈門、莆田等地疫情直接擾動(dòng)的背景下，金龍客車和金旅客車克服重重困難，仍然交出了一份亮眼的成績單：金龍客車同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長，金旅客車同比也增長20.94%。

　　前9月：宇通遙遙領(lǐng)先，海格金龍市場份額提升

　　2021年1-9月份，行業(yè)（按可比口徑）7米以上（大中型）客車共實(shí)現(xiàn)銷售57598輛，同比下滑6.09%。

　　具體排名中，宇通客車、海格客車（蘇州金龍）、金龍客車?yán)^續(xù)位居前三強(qiáng)。其中，宇通客車以23466輛的銷量穩(wěn)居第一，同比增長8.47%，且遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)；同時(shí)，宇通客車的市場份額也保持在40%左右，行業(yè)領(lǐng)軍者地位尤為突顯。

　　海格客車（蘇州金龍）作為第二名，在前9個(gè)月中也取得了同比增長52.71%、市場份額提升至9.44%的不俗成績。

　　金龍客車的市場份額相比前8個(gè)月也提升至7.60%。

　　在前十五位企業(yè)中，共有8家實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，銀隆新能源、東風(fēng)襄旅、海格客車（蘇州金龍）和開沃汽車（南京金龍）的同比增幅較高，分別同比增長180%、159.62%、52.71%、49.53%。

　　三季度已收官，對于客車傳統(tǒng)銷售旺季的四季度，市場是否會(huì)有驚喜？且讓我們拭目以待。