2024年7月29日消息，據(jù)報道，日本國土交通省正在推進(jìn)普及自動駕駛巴士，以緩解巴士和出租車司機人手不足的問題。

　　而該計劃的瓶頸緩解是費用，導(dǎo)致僅有部分地方政府有運行的計劃，為此國土交通省將增加支援購車費等的補助金發(fā)放對象，擴大范圍。報道稱，日本2024年以囊括所有都道府縣的形式選擇了94個地方政府的99個項目，補助金上限為每個項目平均1.5億日元（IT之家備注：當(dāng)前約707萬元人民幣），可用于購車租車費、安全員人工費、制定運行計劃所需的調(diào)查費等。

　　將要求被選中的94個地方政府在本年度內(nèi)在普通公路上運行自動駕駛巴士，或者制定計劃。政府計劃增加相當(dāng)于L4級的自動駕駛，目標(biāo)是大致2025年度在全國增至50處，約2027年度增至100處，此次的補助對象選擇了今后有可能過渡到L4級的項目。當(dāng)前，完全由系統(tǒng)來駕駛、不需要司機的 L4 級自動駕駛巴士只在福井縣永平寺町和東京都大田區(qū)實際運用。

　　7月23日，計劃在2025年大阪?關(guān)西世博會運行的自動駕駛巴士開始在大阪進(jìn)行公路試運行。此次開啟試運行的兩輛自動駕駛巴士分別是規(guī)定乘坐25人的大巴和規(guī)定乘坐10人的小巴，行駛測試在系統(tǒng)負(fù)責(zé)部分駕駛的L2級下實施，力爭實現(xiàn)特定條件下可無人駕駛的L4級。