到2025年

　　●基本形成暢達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市群的“137”高鐵交通圈（至重慶1小時(shí)，至長(zhǎng)江中游、關(guān)中、黔中、滇中等周邊城市群3小時(shí)，至京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳三大經(jīng)濟(jì)區(qū)7小時(shí)交通圈）

　　●基本建成覆蓋全域、暢接全省、輻射中西部、通達(dá)全國(guó)的“3繞17射”高速公路網(wǎng)，形成“3820”高速公路交通圈（至重慶3小時(shí)、至周邊省會(huì)城市8小時(shí)、至北上廣20小時(shí)）

　　●中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)60%，軌道交通占公共交通分擔(dān)率達(dá)65%，綠色出行比例達(dá)70%以上

　　●公交車（除預(yù)留應(yīng)急運(yùn)力外）、巡游出租車全面實(shí)現(xiàn)新能源化（純電動(dòng)或氫能源）

　　6月27日，由成都市交通運(yùn)輸局、成都市口岸物流辦牽頭編制的《成都市“十四五”綜合交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，從提升樞紐能級(jí)、形成低碳交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等方面描繪了成都交通發(fā)展新藍(lán)圖。

　　門戶樞紐四向通達(dá)，基本形成“137”高鐵交通圈

　　航空方面，《規(guī)劃》提出，基本形成協(xié)同運(yùn)行、差異發(fā)展的“國(guó)際樞紐+區(qū)域樞紐”兩場(chǎng)運(yùn)行格局，國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)140條以上，實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空客貨運(yùn)航線穩(wěn)定運(yùn)行，航空年旅客吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到8000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到100萬(wàn)噸。

　　鐵路方面，基本建成“1環(huán)15射”成都鐵路樞紐網(wǎng)絡(luò)，成都境內(nèi)鐵路里程達(dá)到1100公里；鐵路集裝箱吞吐量120萬(wàn)TEU，國(guó)際班列開行數(shù)量5000列；基本形成暢達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市群的“137”高鐵交通圈（至重慶1小時(shí)，至長(zhǎng)江中游、關(guān)中、黔中、滇中等周邊城市群3小時(shí)，至京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳三大經(jīng)濟(jì)區(qū)7小時(shí)交通圈）；建成“4主3輔”（成都站、成都東站、天府站、簡(jiǎn)州新城站為主，成都南站、成都西站、十陵南站為輔）鐵路客運(yùn)樞紐體系。

　　高速公路方面，成都境內(nèi)高速公路里程將突破1500公里；基本建成覆蓋全域、暢接全省、輻射中西部、通達(dá)全國(guó)的“3繞17射”高速公路網(wǎng)，形成“3820”高速公路交通圈（至重慶3小時(shí)、至周邊省會(huì)城市8小時(shí)、至北上廣20小時(shí)）。

　　圍繞打造面向世界的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際性綜合交通樞紐集群，《規(guī)劃》提出，加快建設(shè)由“4條高速鐵路+3條普速鐵路+4條高速公路”組成的多通道體系，聯(lián)動(dòng)實(shí)施樞紐協(xié)同、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和能力提升行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)成渝“雙核”之間1小時(shí)通達(dá)。

　　在成都都市圈建設(shè)方面，《規(guī)劃》指出，做強(qiáng)全省“主干”功能，全面推動(dòng)成都都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施同城同網(wǎng)，加快推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道四網(wǎng)融合和高速公路、快速路、城市軸線一體化布局，推動(dòng)打造“2環(huán)20射”軌道網(wǎng)、“3繞20射”高速公路網(wǎng)和“2軸31線”城際快速公路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)都市圈1小時(shí)通勤；做優(yōu)做強(qiáng)中心城區(qū)、城市新區(qū)和郊區(qū)新城核心功能，加快打造市域“3環(huán)19射8聯(lián)”快速路網(wǎng)。

　　推廣新能源車，形成低碳交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

　　推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式是貫徹新發(fā)展理念的必然要求。

　　對(duì)此，《規(guī)劃》提出，要建設(shè)低碳環(huán)保的交通運(yùn)輸體系。具體說(shuō)，到2025年中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)60%，軌道交通占公共交通分擔(dān)率達(dá)65%，綠色出行比例達(dá)70%以上，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)建成區(qū)平均通勤時(shí)間下降到35分鐘左右。

　　推廣新能源車，也是形成低碳交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要舉措之一?！兑?guī)劃》提出，2025年底全市公交車（除預(yù)留應(yīng)急運(yùn)力外）、巡游出租車全面實(shí)現(xiàn)新能源化（純電動(dòng)或氫能源）。

　　此外，《規(guī)劃》還提出，將推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+道路客運(yùn)”加速發(fā)展，鼓勵(lì)客運(yùn)班線小型化、定制化發(fā)展，為旅客提供城際“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。在加快鐵路通道項(xiàng)目建設(shè)同時(shí)，大力推動(dòng)成都與周邊城市及市域內(nèi)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，形成市域30分鐘、成都平原城市群及成渝1小時(shí)交通圈。