校車作為接送學(xué)生的重要交通工具，連接著家庭與校園，是家庭、學(xué)校乃至全社會的紐帶。

　　近年來，隨著專用校車的認(rèn)可度逐漸提升，專用校車覆蓋的區(qū)域和范圍越來越廣。其中，作為重要的運(yùn)營主體，校車服務(wù)公司肩負(fù)著護(hù)航學(xué)生出行安全與推動(dòng)校車市場發(fā)展的雙重使命。那么，在全社會對校車安全關(guān)注度日益提升的大背景下，作為運(yùn)營主體的校車服務(wù)公司采取了哪些措施來保障學(xué)生的出行安全？在推動(dòng)校車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方面，又有哪些可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)？在近日的中國校車行業(yè)高峰論壇上，記者采訪了幾位校車服務(wù)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，聽聽他們是怎么說的。

　　打造校車安全“閉環(huán)”，護(hù)航學(xué)子出行路

　　學(xué)生安全不僅牽動(dòng)著每一位家長的心，更牽動(dòng)著全社會的“神經(jīng)”。

　　今年2月，一則“7座車塞了25名學(xué)生”的消息令人觸目驚心，部分地區(qū)“黑校車”泛濫、存在極大的安全隱患，再次將“黑校車”問題推上了輿論的風(fēng)口浪尖，也讓徹底治理“黑校車”成為全社會的共同關(guān)注。

　　對于校車運(yùn)營商而言，校車安全是重中之重。在校車安全方面，廣東惠州東江校車服務(wù)有限公司（以下簡稱：東江校車）董事長陳思廣有著深刻的體會，正是在國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》發(fā)布以及廣東省校車服務(wù)改革的背景下，東江校車應(yīng)運(yùn)而生?！叭藗兂Ｕf要‘摸著石頭過河’，但是，校車上坐著的是學(xué)生和孩子，所以我們不敢摸著石頭，只有讓自己先過河，才能把小孩帶過去。我們本身就是做運(yùn)輸行業(yè)的，所以安全一定是放在首位的，成立之初，我們用了3~4年的時(shí)間，完成了整個(gè)校車安全閉環(huán)的打造。如今，我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)從民辦學(xué)校擴(kuò)展到公辦學(xué)校，市場份額也在穩(wěn)步提升?！标愃紡V說到。

　　保障校車安全，車輛品質(zhì)是重要基石?！霸陂_展校車業(yè)務(wù)之前，我們對校車市場進(jìn)行了充分調(diào)研和對比，最終選擇了宇通校車作為我們的服務(wù)用車。自投入運(yùn)營以來，宇通校車以優(yōu)越的性能獲得了教育部門、學(xué)校和學(xué)生家長的認(rèn)可?！标愃紡V介紹道。

　　而近年來，隨著科技的發(fā)展，智能化管理手段也成為保障校車安全的重要舉措。在智能化方面，宇通的“安芯”系統(tǒng)為校車安全構(gòu)建了強(qiáng)大的“屏障”，從2011年宇通“安芯”智能管理系統(tǒng)1.0版的發(fā)布，再到5.0進(jìn)階版的推廣應(yīng)用，宇通不斷地將先進(jìn)成熟的技術(shù)應(yīng)用到校車管理中，圍繞校車安全運(yùn)營、便捷運(yùn)營、高效運(yùn)營三大目標(biāo)，持續(xù)對產(chǎn)品進(jìn)行迭代和升級，構(gòu)建集健康環(huán)保、安全可靠、舒適智能于一體的智能管理系統(tǒng)，全方位守護(hù)學(xué)生安全。如今，宇通的“安芯”系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋全國31個(gè)省市，為超過100萬的學(xué)生提供服務(wù)?！拔覀児緩?013年就開始采用宇通的智能管理平臺，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，宇通的智能化管理也做得越來越成熟，從第一代一直用到現(xiàn)在，它在保障校車安全、提升運(yùn)營效率方面發(fā)揮著很大作用?！标愃紡V告訴記者。

　　不過，為學(xué)生出行安全保駕護(hù)航，車輛只是其中一環(huán)。對于保障校車運(yùn)營安全，武漢禹威校車集團(tuán)（以下簡稱：禹威校車）總經(jīng)理于軍有著自己的見解?！靶＼嚨陌踩\(yùn)營主要分為兩大部分，一是校車的智能化管理，其次是現(xiàn)場的督導(dǎo)工作。為了讓每一個(gè)學(xué)生都坐上安全的校車，在線下，我們建立了系統(tǒng)的管理體系及制度，定期進(jìn)行道路安全隱患排查，督導(dǎo)駕駛員規(guī)范操作，并定期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，包括制定消防演練的應(yīng)急預(yù)案以及日常的消殺防疫措施等?！庇谲娊榻B道。

　　破局專用校車行業(yè)“痛點(diǎn)”，可持續(xù)發(fā)展是關(guān)鍵

　　近年來，隨著人們對專用校車的認(rèn)可度逐漸提升，專用校車的覆蓋區(qū)域和范圍也越來越大，尤其今年教育部印發(fā)的《關(guān)于做好2021年中小學(xué)幼兒園安全管理工作的通知》，明確提出各地要規(guī)范專用校車的發(fā)展，徹底淘汰在用的非專用校車，更是為校車市場釋放了積極信號。

　　但是，在專用校車市場，卻依然存在運(yùn)營里程短、成本費(fèi)用高、盈利能力弱等“痛點(diǎn)”。校車資源作為集公共性和市場性于一體的重要主體，提高校車的運(yùn)營效率、探索適宜的運(yùn)營模式，推動(dòng)校車的可持續(xù)發(fā)展箭在弦上。

　　因此，對于各校車服務(wù)商而言，推動(dòng)校車管理的轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。對此，于軍認(rèn)為，推動(dòng)校車市場發(fā)展的核心是提高車輛使用效率，并通過專業(yè)化和集約化的管理來提升運(yùn)營效率?！笆紫?，在校車的選擇上，一定要選擇結(jié)構(gòu)和功能相對多樣化的車型，‘選大不選小’，比如宇通10米的校車性價(jià)比就很高，可以滿足小學(xué)和中學(xué)的大部分業(yè)務(wù)需求；其次，根據(jù)不同學(xué)校的學(xué)制來安排校車運(yùn)營；同時(shí)，積極拓寬經(jīng)營范圍，比如除日常的上下學(xué)接送之外，我們還經(jīng)常與研學(xué)公司及旅游公司合作。今后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的提速，社區(qū)校車和農(nóng)村校車的需求也將逐步提升?！边\(yùn)營效率的提升，也為其帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益及規(guī)模效益，兩年的時(shí)間里，他先后創(chuàng)立了三家校車公司，校車規(guī)模達(dá)150輛，開通了近300條線路，服務(wù)了近100所學(xué)校的3萬余名學(xué)生。

　　而除了在縱深方向提升校車的運(yùn)營效率之外，橫向的業(yè)務(wù)拓展也是十分必要的。山東安馨校車服務(wù)有限公司（以下簡稱：安馨校車）在深耕校車行業(yè)的同時(shí)，積極進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成了多元化的發(fā)展局面?！懊鎸π＼?yán)寐实?、成本高的短板，起初我們的?jīng)營壓力非常大。后來，我們以校車為基礎(chǔ)，并根據(jù)市場的實(shí)際需求，開拓了包括中央廚房、研學(xué)在內(nèi)的多種方式，實(shí)現(xiàn)了跨行業(yè)發(fā)展。我認(rèn)為校車一定是朝陽產(chǎn)業(yè)，有了先前的成熟經(jīng)驗(yàn)，我們下一步要朝著正規(guī)化、規(guī)?；推放苹姆较虬l(fā)展?！卑曹靶＼嚩麻L李維克告訴記者。正是源于多元化的發(fā)展思路，安馨校車在創(chuàng)立的第二年便實(shí)現(xiàn)了收支平衡，目前，車輛也由創(chuàng)立之初的40輛拓展到如今的100余輛。