大中型客車(chē)行業(yè)“半年考”成績(jī)重磅出爐！

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年6月份，其重點(diǎn)關(guān)注的29家客車(chē)企業(yè)共銷(xiāo)售7米以上客車(chē)10316輛，同比下滑1.51%，環(huán)比增長(zhǎng)28.52%。在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)于7月1日全面實(shí)施的“大限”影響下，在新冠疫情影響日益常態(tài)化的背景下，大中型客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始加速步入修復(fù)期。

　　6月：宇通“三龍”居前四，金旅發(fā)力明顯

　　6月份，行業(yè)前三強(qiáng)和5月份如出一轍，分別被宇通、蘇州金龍海格、金龍客車(chē)摘取。其中，宇通客車(chē)銷(xiāo)量為4467輛，接近第2至第9位企業(yè)的銷(xiāo)量總和，可謂遙遙領(lǐng)先，且同比增長(zhǎng)57.90%，環(huán)比增長(zhǎng)20.34%，市場(chǎng)份額為43.30%，穩(wěn)居第一。

　　海格客車(chē)同比大增129.95%，環(huán)比增長(zhǎng)23.96%，銷(xiāo)量為952輛，位居第二。

　　金龍客車(chē)銷(xiāo)量為840輛，同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)39.30%、28.24%，排名第三。

　　緊隨其后的是金旅客車(chē)，銷(xiāo)量為828輛，同比增長(zhǎng)52.21%，環(huán)比更是大增190.53%，與金龍客車(chē)僅相差12輛。大小金龍的這種微小差距，將行業(yè)格局演繹得非常有趣，也讓行業(yè)格局充滿(mǎn)了更多變數(shù)和看點(diǎn)。得益于6月份的環(huán)比大增和明顯發(fā)力，金旅客車(chē)的排名也從5月份的第7位躍升至第4位，相比于5月份的285輛，凈增量達(dá)到了543輛，僅這個(gè)凈增量，就足以躋身6月份的行業(yè)前六。

　　從相比5月份的凈增量來(lái)看，增長(zhǎng)最多的仍然是宇通，達(dá)到了755輛。

　　而從此次行業(yè)前五企業(yè)來(lái)看，仍然是“兩通三龍”的格局，且“三龍”表現(xiàn)尤其突出。

　　前15企業(yè)中，同比至少有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比增幅最高的為上饒客車(chē)，達(dá)316.67%。環(huán)比有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，環(huán)比增幅最高的是一汽解放，接近10倍之多。不過(guò)，這與其基數(shù)相對(duì)較小息息相關(guān)。

　　位居前五的企業(yè)，單月銷(xiāo)量均在500輛以上，且?guī)缀跞繉?shí)現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長(zhǎng)”，比起5月份的數(shù)據(jù)更為好看（5月份，排行第5位的企業(yè)月度銷(xiāo)量?jī)H為404輛）。這也說(shuō)明，6月份，對(duì)于主流客車(chē)企業(yè)和排名靠前的大多數(shù)企業(yè)而言，算是一個(gè)豐收的月份。趕國(guó)六政策“末班車(chē)”的沖刺，確實(shí)帶來(lái)了銷(xiāo)量的提升。

　　上半年：宇通地位不容撼動(dòng)，六家企業(yè)躍過(guò)2000輛大關(guān)

　　上半年，大中型客車(chē)行業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售39795輛，同比增長(zhǎng)2.07%。相比于前5月同比增長(zhǎng)3.25%而言，6月份行業(yè)的表現(xiàn)并不太理想，這主要是因?yàn)樾袠I(yè)企業(yè)有漲有跌，銷(xiāo)量同比參差不齊之下，可謂“幾家歡喜幾家愁”。

　　前五企業(yè)和前5月一模一樣，分別為宇通、海格、金龍、中通客車(chē)和比亞迪。宇通仍然遙遙領(lǐng)先，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為16436輛，同比增長(zhǎng)35.62%，市場(chǎng)份額為41.30%，不僅是行業(yè)唯一一家大中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)16000輛的企業(yè)，而且接近排名第2至第9位企業(yè)的總和，簡(jiǎn)直是“yyds”（永遠(yuǎn)的神）。

　　海格客車(chē)和金龍客車(chē)分別以3288輛與3150輛，位居第二與第三。中通客車(chē)、比亞迪、金旅客車(chē)分別以2360輛、2220輛、2053輛位居第四至第六。前六企業(yè)也是累計(jì)銷(xiāo)量在2000輛以上的6家企業(yè)。

　　前15企業(yè)中，至少有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，排名靠前企業(yè)的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。那么，接下來(lái)的下半年，在政策相對(duì)的“空窗期”，客車(chē)市場(chǎng)又將走勢(shì)如何？且讓我們拭目以待。