昨日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局聯合發(fā)布《關于調整免征車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》，表示將對免征新能源汽車車輛購置稅有關技術要求做出調整，包括插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里等。

　　同時，公告還明確了能耗標準。插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于70%；電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于電能消耗量目標值的135%。

　　附《關于調整免征車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》

關于調整免征車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告

工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局

公告 2021年13號

　　為適應新能源汽車技術標準變化，做好新能源汽車免征車輛購置稅政策執(zhí)行工作，現就免征車輛購置稅新能源汽車產品技術要求有關事項公告如下：

　　一、自2021年10月1日起，《插電式混合動力電動乘用車 技術條件》（GB/T 32694-2021）、《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》（GB/T 19753-2021）、《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分：輕型汽車》（GB/T 18386.1-2021）等標準（以下簡稱新版標準）正式實施?！蛾P于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部公告 2017年第172號，以下簡稱第172號公告）有關技術要求作如下調整：

　?。?）插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。

　?。?）插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于70%；電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于電能消耗量目標值的135%。按整備質量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標值（Y）應滿足以下要求：

　　二、免征車輛購置稅新能源汽車產品的其他技術要求繼續(xù)適用第172號規(guī)定。

　　三、本公告發(fā)布之日起至2021年10月1日前，按新版標準進行測試且滿足第一條和第二條技術要求的插電式（含增程式）混合動力乘用車，可以納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。

工業(yè)和信息化部

財政部

稅務總局

2021年4月30日