清晨8點左右

走進(jìn)云南昆明南部汽車客運站

可以看見場站內(nèi)?？恐慌排趴瓦\班線車輛

多數(shù)是從昆明出發(fā)

前往周邊的縣市地區(qū)

車型大多以30多座大中型客車為主

與車輛?？繑?shù)量對比

場站顯得有點冷清

乘客流量并不大

透過已經(jīng)到點準(zhǔn)備行駛出場站的中巴車窗可以看出

車內(nèi)也只是零零散散坐著幾名乘客

無聲訴說著當(dāng)前客運班線的窘境與困境

　　海格9座睿星

　　在這一眾的大中型客運班線車輛中，卻有一批小型車如一股清流為市場注入新鮮活力。它們就是云南省玉溪大營汽車運輸有限公司（以下簡稱大營汽運）最新引進(jìn)的蘇州金龍海格睿星9座輕型商務(wù)車。

這批9座海格睿星商務(wù)車

主要跑昆明-玉溪客運班線

往返行程約170公里

設(shè)置昆明、玉溪城西客運站玉溪城南客運站三個站點

　　好評如潮

　　與其他公司客運班線發(fā)車長時間等待、乘客稀少、經(jīng)營慘淡有所不同，新上線的海格睿星非常受歡迎，在記者上午留意觀察中，發(fā)現(xiàn)基本每隔10分鐘走一個班次，每趟車都是滿員。由于乘客等待時間短、車內(nèi)空間大、乘坐舒適，自新車上線以來，好評不斷。

　　大營汽運公司總經(jīng)理 謝紅峰：

　　“我們是在2月底引入海格睿星，3月初正式上線。一次性購入23輛，替換了之前運營的39座客車，車型“大改小”是公司應(yīng)對新時代客運變化做出的戰(zhàn)略性調(diào)整，自車型更換以來，雖然運營才僅僅一個月，但無論是運營效益還是乘客口碑等，各方面收效都非常好?！?/p>

　　大營汽運的全新挑戰(zhàn)

　　大營汽運公司成立于1996年，主要跑昆明-玉溪客運班線，是玉溪當(dāng)?shù)仨懏?dāng)當(dāng)?shù)目瓦\品牌。在25年運營中，大營汽運始終秉承“專注、堅持、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)”的經(jīng)營理念，不斷提升客戶滿意度，致力打造一流的道路運輸企業(yè)。面對新時代發(fā)展，大營汽運也迎來了運營上的全新挑戰(zhàn)。

　　三大挑戰(zhàn)

　　一是疫情影響，在疫情沖擊下，近兩年客運流動性受制約，給客運市場增加不穩(wěn)定性因素；

　　二是在互聯(lián)網(wǎng)+時代下，網(wǎng)約車等迅速崛起，以更加靈活便捷的運營模式吸引了一部分乘客；

　　三是國家“十三五”規(guī)劃滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地實現(xiàn)1.5小時經(jīng)濟(jì)交通圈，鐵路運輸能力大幅提升，對客運形成直接沖擊。

新時代，新客運，新服務(wù)

大營汽運新的轉(zhuǎn)型主要從兩條線進(jìn)行：

　　一是車型上要有變化

　　客運市場的萎縮是趨勢，也是客運公司必須坦然面對的現(xiàn)實。直觀的數(shù)據(jù)顯示，在以往客運黃金時期，大營汽運昆明-玉溪班線一個月票款收入能達(dá)到500萬元，但如今月收入也僅在50萬元左右。在有限市場空間下，必須從內(nèi)部降本增效著手提升效益。更換車型，大改小，減少成本支出是轉(zhuǎn)型方向。引入9座海格睿星，既能滿足運營班次需求，也能最大程度減少運營成本，是最合適之選。

　　二是必須加快定制客運模式探索

　　新時代有挑戰(zhàn)，也存在著一定的機(jī)遇。利用互聯(lián)網(wǎng)+科技力量進(jìn)一步提升市場空間，是大營汽運尋求增長的重要潛力機(jī)會。為此大營汽運也在加快構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+平臺，延伸定制客運服務(wù)，比如提供從家到高鐵，從酒店到車站等點對點接送，實現(xiàn)各種交通無縫銜接，讓乘客出行更加便利。這同樣需要合適的車型助力。海格睿星的加入及前期成功運營經(jīng)驗的積累，為大營汽運加速新一輪轉(zhuǎn)型升級提供了強(qiáng)有力的后備支持。

在蘇州金龍海格9座睿星的幫助下

云南玉溪大營汽運“大改小”的

轉(zhuǎn)型升級之路正越發(fā)順暢！